Bueno, la cosa se empieza a complicar.
Por un lado seguimos adelante con la chapa y con el lijado para ir preparando la carroceria, este lunes como era fiesta en valencia estuvimos limpiando con el taladro y cepillos y con la maquina de arenar. No la habiamos usado nunca pero vamos... al menos la mia una puta mierda, liamos un cristo con arena que parecia que habiamos follado en la playa de madrugada y se quito poco o nada, sacamos el salpicadero, y fuimos limpiando.
Y por otra parte tenemos el dilema del motor.
Por un lado tenemos la parte facil y que ya conocemos y tenemos experiencia que es meter un motor de la serie LS de chevrolet de los años 07 en adelante, si... un dodge charger con un motor chevrolet a mi tambien me hacen ruido los dientes y esa es la unica pega, todo lo demas es maravilloso, conocemos el motor, sabemos potenciarlo, sabemos programarlo, sabemos donde comprar y que piezas comprar, son faciles de encontrar, consumen alrededor de 15 litros a los 100 y sacan unos 395cv haciendo practicamente dos tonterias. Pero es un motor chevrolet en un dodge
Por otro lado tenemos por aquello de conservar la originalidad del coche dos opciones mas:
1.- Un motor magnum 5.2 que saca 220cv y consume 18 litros, un mierdazo de motor en toda regla, esteticamente es el que mas se parece a un motor clasico, se puede potenciar poco y no lleva ningun tipo de electronica de centralitas, se puede cambiar a carburacion por poco dinero y los hemos llegado a encontrar por menos de 300€
2.- Un motor Hemi 5.7, la mejor opcion en cuanto a potencia/consumo, ya que sacan unos 11 litros y unos 400cv practicamente de serie, problemas, el donante es un jeep o un chrysler 300c, todos automaticos ya que el 99% se hicieron automaticos y no pensamos encontrar de desguace uno manual facilmente. Ademas la electronica automatica lleva centralita que es la que hace los cambios, por lo que la necesitamos igual que el cableado del coche, ademas todos los jeep son 4x4 por lo que llevan transfer y convertir la caja a 4x2 no hemos encontrado las piezas tras mucho buscar. Asi que si optamos por este motor tiene que ser automatico 4x2 y traer centralita y cableado, el unico en venta son 6500€ y a eso habria que sumarle la conversion a carburador, otros 1000€ por lo menos.
Asi que tenemos estas tres opciones y dandole un pensamiento estamos, un chevrolet una mierda motor que saca los mismos cv que el original y que va a consumir como un eurofigther o meterle un pastizal e ir a por el hemi.
De momento como tenemos chapa para rato hemos decidido ir pensandolo, leer, buscar info y no ir a lo loco tampoco.
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