El problema es que, aunque en mis pocos ratos libres me dedico a restaurar coches viejos que compro, en el cambio automático no estoy muy ducho porque no tengo forma posible de comprobarlo y me tengo que creer lo que me digan.
Gracias jefe.... Haciendo comunidad.. si señorSoy mecánico de profesión, concretamente electromecánico, pero tocó todos los palos desde automoción, hasta mecánica industrial de maquinaria profesional de taller o construcción, taladros ,radiales, soldadoras, grupos electrógenos etc...
Este hilo lo abro para que cualquier chur que tenga el más mínimo problema con algo relacionado con mi mundo, antes de gastarse los cuartos tenga un diagnóstico gratis aunque sea online y desde la barra del bar
Nah es coña, cualquier rollo que tengáis de mecánica y que mis conocimientos lleguen a él ,aquí estoy para echar un cable.
Hay que ayudar, que está la vida muy cara
Yo no te voy a mentir, o los montaba nuevos o en casos muy concretos los llevaba a rectificar, restaurar a la casa, para no tener historias luego.
Porque tú eres un tío legal y buena persona, pero hay mucho chapucero por ahí. Bueno qué te voy a contar que tú no sepas ya, te habrás encontrado de todo en el taller.
Más que nada que si tú mismo te tiras tierra encima pues ya me dirás.
Pues es muy honorable por tu parte y estoy totalmente de acuerdo, porque ellos fueron es por lo que nosotros somos, pero hoy en día a la gente se le olvida esto psst
Lo han sido siempre, sí.
Tampoco es.para tanto
el otro dia un amigo me ofrecio un forester viejo por creo 300€ o 400€ eso si chorrea aceite por todos lados, hay algo del cambio que hace un ruido muy molesto y tiene como 400.000km
no tengo mucho sitio para eso a lo sumo podria cambiar a pelo lo que sea del cambio que va mal (puedo tener a mi disposicion un elevador y herramientas, moviendome a la ciudad, pero no dejar el coche encasquillado dias ahi o sea como mucho algo de quita y pon y a cascarla) si que quiza el colega me dejaria hacerlo en su casa pero en el suelo malamente
Muchas gracias maquina!!Soy mecánico de profesión, concretamente electromecánico, pero tocó todos los palos desde automoción, hasta mecánica industrial de maquinaria profesional de taller o construcción, taladros ,radiales, soldadoras, grupos electrógenos etc...
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Nah es coña, cualquier rollo que tengáis de mecánica y que mis conocimientos lleguen a él ,aquí estoy para echar un cable.
Si la batería está muerta...si tienes un tester cuando esté arrancado comprueba que esté cargando para descartar el alternador.
La batería tiene ahora dos años! La verdad que tenía el coche parado hace 3 semanas y en los últimos dos meses lo había movido un par de veces antes del parón de las 3 semanas. Cuando llegue al garage estaba el coche totalmente sin energía. No habría ni las puertas. Al arrancarlo con el arrancador del de asistencia. La batería se puede recuperar? Y volverla a cargar con varios viajes largos o es mejor cambiarla? Le meto mañana el tester q ver si carga el alternador. Lo que si que se que tiene algún calentador fundido. Eso puede hacer que gaste más electricidad al arrancar. Y otra cosa, la batería en enero 2 años que me la pusieron en el taller. Podría reclamar garantía por lo de los 3 años supongo no?
Una vez que se descarga mejor cambisrla y dejarse de problemas.
Claro si tienes factura reclama garantía, sobre el calentador pues también influye pero no es determinante, eso lo puedes cambiar tu mismo no tiene ningún misterio.
Los subarus antiguos tiran aceite, pero salvo que lo hayan reventado, son eternoa.
Mi batería duró 4 meses, puesta nueva, notaba que el coche arrancaba prácticamente igual que con la que tenía (la original, 4 años aprox. Había durado)
Yo lo pondría, aparte que te va a ayudar
Opel vectra C 2007 diesel 1.9Soy mecánico de profesión, concretamente electromecánico, pero tocó todos los palos desde automoción, hasta mecánica industrial de maquinaria profesional de taller o construcción, taladros ,radiales, soldadoras, grupos electrógenos etc...
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Nah es coña, cualquier rollo que tengáis de mecánica y que mis conocimientos lleguen a él ,aquí estoy para echar un cable.
Lo de las reservas de los coches es una aventura shur, depende donde tenga la boca y como este de vacío.... El aforador te daría mala lectura aparte que te haría paranoias aunque lo tuvieras lleno, puede ser que cuando le queden x litros no le llegue suficiente caudal a la bomba.
Gracias.. shur
Eso hago desde hace meses. Llevarlo siempre medio lleno nunca reserva porqye veo que dar con esta averia es un poco loteria y paso. Gracias por contestar jefe
