HILO MÍTICO No gastes más pasta en mecánicos sin pasar antes por aquí.

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Me traen esto para reparar y me dicen que le cuesta arrancar, le digo al viego, caballero ha mirado el condensador? Me dice si, está todo correcto, si no no te la hubiera traído.
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El condensador :Facepalm:
 
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Me traen esto para reparar y me dicen que le cuesta arrancar, le digo al viego, caballero ha mirado el condensador? Me dice si, está todo correcto, si no no te la hubiera traído.
¿De qué aparato se trata?
 
¿Que es lo peor que has visto hacer por pasta en ese gremio?
 
¿Que es lo peor que has visto hacer por pasta en ese gremio?
Por poner un ejemplo,el poco tiempo que estuve en Renault, ver cómo hacían distribuciones y no cambiaban bombas de agua estando pagadas, me decían si no hay marcas de pérdida no se cambia.
 
Que es mas destacable de Angel Gaitan, su grado de conocimiento de mecanica, o su cuñadismo?
 
No soy el más indicado para hablar de ese tío.
Por lo visto nadie sabe de mecánica, solo el.
Entonces ya está todo dicho 😅😅😅 A mi al principio me parecía curioso, luego ya todo ha sido contenido amarillista con 0 técnica. Motorparts para mecánica me parece lo mejor de lo mejor
 
Entonces ya está todo dicho 😅😅😅 A mi al principio me parecía curioso, luego ya todo ha sido contenido amarillista con 0 técnica. Motorparts para mecánica me parece lo mejor de lo mejor
Que está ocurriendo aqui
 
Ola tengo un coche, consume gasoil, 1ue podría hacer para que no consumiera
 
Lo acabo de ver ahora :Facepalm:
Vayamos por partes para ir descartando
Motorización 1.5dci?
Km para descartar embrague
Te miraron el caudalímetro?
Las bobinas están bien apretadas? A veces de la vibración se aflojan y no llega bien la corriente.
Te arranca bien , o tirones

Es un 1.5 dci, sí.
Lo gracioso de todo es que tras tres meses más o menos dando tirones, de repente, hará cosa de un mes y medio, se acabaron los tirones. (Lo sé, suena más que raro pero es así).

El embrague, pues ya me dijo el mecánico que vaya echando unos eurillos en el cerdito, porque está llamando a la puerta (210.000 km).

Arrancar, arranca bien. El problema es (o era) cuando aceleraba y aumentaba de velocidad, normalmente en el rango de los 70 hasta los 90 km/h y en 4 y 5 marcha sobre todo. A partir de ahí la cosa se suavizaba.

Coincidió con una limpieza del FAP. Mi teoría es que algo quedó por ahí "raro", y que en algún momento desapareció (¿algún tipo de taponamiento o agarrotamiento de alguna cosa?)...en fin, como ves una teoría cercana al terraplanismo, pura elucubración del que no tiene npi

En caso, muchas gracias! :mola:
 
Soy mecánico de profesión, concretamente electromecánico, pero tocó todos los palos desde automoción, hasta mecánica industrial de maquinaria profesional de taller o construcción, taladros ,radiales, soldadoras, grupos electrógenos etc...
Este hilo lo abro para que cualquier chur que tenga el más mínimo problema con algo relacionado con mi mundo, antes de gastarse los cuartos tenga un diagnóstico gratis aunque sea online y desde la barra del bar :roto2:
Nah es coña, cualquier rollo que tengáis de mecánica y que mis conocimientos lleguen a él ,aquí estoy para echar un cable.
Buenas shurmajo.
Tengo un Seat León mk1 del año 2005. 1.9 TDI 100 CV
(Desconozco el código de motor, por torpeza)
Tienes esquema eléctrico del motor??
El maxi fusible de 40A de la caja de la batería está abierto.
Por lo que he encontrado por ahí, pone algo así como gestión electrónica del motor, o distribución electrónica o algo parecido.

El tema es: el coche va de lujo y no marca fallo de nada.
Pero la curiosidad de saber qué hay detrás y porqué rompió, me pica un poco. Puede que sea algo importante, que necesite resurrección, pero prefiero ver el esquema y saber a qué me enfrento antes de meter mano
 
Hola shurs. Muy interesado en este mensaje porque tengo un A3 2.0 TDI (el BKD con la culata buena, si no estoy equivocado la última culata que sacaron) y todo lo que sean despieces, manuales de taller, esquemas eléctricos... De ese coche me vendría increíble. La tienda de mi suegro le compra a unos recambistas y estos me aplican el descuento como si pidiese mi suegro, consigo 20-30 a veces 55% en muchas cosas. Por esto y por haber estudiado ingeniería mecánica estoy tratando de hacerle los mantenimientos básicos y las averías facilillas a mi pequeño. 332mil km, los 20mil últimos hechos por mí en un año.

Por cierto el que sea de Almería y necesite recambios de coche que me hable a ver si lo conseguimos baratito.
 
Hola shurs. Muy interesado en este mensaje porque tengo un A3 2.0 TDI (el BKD con la culata buena, si no estoy equivocado la última culata que sacaron) y todo lo que sean despieces, manuales de taller, esquemas eléctricos... De ese coche me vendría increíble. La tienda de mi suegro le compra a unos recambistas y estos me aplican el descuento como si pidiese mi suegro, consigo 20-30 a veces 55% en muchas cosas. Por esto y por haber estudiado ingeniería mecánica estoy tratando de hacerle los mantenimientos básicos y las averías facilillas a mi pequeño. 332mil km, los 20mil últimos hechos por mí en un año.

Por cierto el que sea de Almería y necesite recambios de coche que me hable a ver si lo conseguimos baratito.
Iba a citar al shur que ha puesto el mensaje anterior al mío (alcahueto) 😂 pero estoy en primero de forero y se ve que no lo he hecho bien
 
Buenaass. Tengo un Ibiza 6L del 2004. Esta mañana al poco de cogerlo se me ha encendido el testigo del airbag. He probado a desconectar la bateria durante algo mas de 1 hora y sigue encendiendose. ¿Que puede ser? La proxima vez que lo coja le meteré la diagnosis a ver si marca algún numero de error.
 
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Me traen esto para reparar y me dicen que le cuesta arrancar, le digo al viego, caballero ha mirado el condensador? Me dice si, está todo correcto, si no no te la hubiera traído.
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El condensador :Facepalm:
Todavía se puede aprovechar
 
Buenaass. Tengo un Ibiza 6L del 2004. Esta mañana al poco de cogerlo se me ha encendido el testigo del airbag. He probado a desconectar la bateria durante algo mas de 1 hora y sigue encendiendose. ¿Que puede ser? La proxima vez que lo coja le meteré la diagnosis a ver si marca algún numero de error.
Probablemente, que no seguro … sea el anillo del airbag, metele el vagcom a ver qué te canta , pero pinta eso , ya dirás…
 
Hola.. me estoy volviendo loco.. tengo un bmw 525tds resulta que si giro el mando para encender las luces, deja de salirme las luces en el cuadro (itermitente, indicador de luces, etc) luego meto marcha atras y no se enciende la luz... pero apago luces del mando.. y vuelve todo a funcionar..
tengo que decir que en faro delantero izd hay humedad, luego en el cuadro sale que tengo una luz fundida (yo no veo por fuera nada fundido), le meto el bmw scanner y dice que estan todas las luces fundidas..

¿que podria ser amigos?

muchas gracias de ante mano
 
Hola.. me estoy volviendo loco.. tengo un bmw 525tds resulta que si giro el mando para encender las luces, deja de salirme las luces en el cuadro (itermitente, indicador de luces, etc) luego meto marcha atras y no se enciende la luz... pero apago luces del mando.. y vuelve todo a funcionar..
tengo que decir que en faro delantero izd hay humedad, luego en el cuadro sale que tengo una luz fundida (yo no veo por fuera nada fundido), le meto el bmw scanner y dice que estan todas las luces fundidas..

¿que podria ser amigos?

muchas gracias de ante mano
Posiblemente el conmutador, desmontalo y dale con un limpia contactos para salir de dudas.
Suele pasar bastante
 
Esto supongo que es una repuesta muy subjetiva pero lanzó la pregunta:
¿Cuál elegir, Ranger Roger Evoque o Subaru Forester?
Si se me permite opinar, Subaru.
Land robo está muy arriba en los ranking de tasa de fallos todos los años.
 
A todo esto, yo no sé si había escrito ya aquí.
@MiscoJones tienes el esquema eléctrico del motor 1.9tdi 100 CV del seat León MK1?


El del motor, no el del habitáculo.
Tengo roto el fusible de 40A de la gestión del motor, el coche va como un tiro, pero me gustaría saber qué hay detrás del fusible, por si me interesa arreglar o no....
 
Soy mecánico de profesión, concretamente electromecánico, pero tocó todos los palos desde automoción, hasta mecánica industrial de maquinaria profesional de taller o construcción, taladros ,radiales, soldadoras, grupos electrógenos etc...
Este hilo lo abro para que cualquier chur que tenga el más mínimo problema con algo relacionado con mi mundo, antes de gastarse los cuartos tenga un diagnóstico gratis aunque sea online y desde la barra del bar :roto2:
Nah es coña, cualquier rollo que tengáis de mecánica y que mis conocimientos lleguen a él ,aquí estoy para echar un cable.
MI VAG TDI 105 AXR inyector-bomba ha dado ha dado alto de Co2 en la ITV hijos de puta...A ver cómo le meto mano.
 
MI VAG TDI 105 AXR inyector-bomba ha dado ha dado alto de Co2 en la ITV hijos de puta...A ver cómo le meto mano.
te has fijado en el largo de las narices de los de la itv? Creo que se le echaba un líquido mágico
 
Soy mecánico de profesión, concretamente electromecánico, pero tocó todos los palos desde automoción, hasta mecánica industrial de maquinaria profesional de taller o construcción, taladros ,radiales, soldadoras, grupos electrógenos etc...
Este hilo lo abro para que cualquier chur que tenga el más mínimo problema con algo relacionado con mi mundo, antes de gastarse los cuartos tenga un diagnóstico gratis aunque sea online y desde la barra del bar :roto2:
Nah es coña, cualquier rollo que tengáis de mecánica y que mis conocimientos lleguen a él ,aquí estoy para echar un cable.
Pues ahí va una preguntita.
Tengo un Citroen C-Elysee y me sale fallo de motor. En la diagnosis solo aparece B1003 Fallo de configuración.
Me dicen que tengo que morir en la Citroen para que me pongan una clave o no se que...
Que puedo hacer?
 
Pues ahí va una preguntita.
Tengo un Citroen C-Elysee y me sale fallo de motor. En la diagnosis solo aparece B1003 Fallo de configuración.
Me dicen que tengo que morir en la Citroen para que me pongan una clave o no se que...
Que puedo hacer?
No tienes una mini diagnosis?
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Lo conectas al obd del coche, ella sola te hace el autochequing , vas a fallos o borrar códigos, pulsas ok y magia.
Un trasto de estos vale 20 o 30 euros en el Amazon y es súper sencillo de usar, con dos fallos que borres ya la tienes amortizada.
De todas maneras ese fallo que te sale creo que es del catalizador si no me equivoco.
Pero con este chisme lo borras todo.
 
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