Coches PSA mierder que cojones le pasa 307 2.0hdi 110

Otto dijo:
Gueva
tu Lo pones en tercera y a 4000 vueltas 5 km que tire to el humo negro
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ya lo prove le meti como 20km a 3000 largas en 4ta y nada encima no sale humo xdddd

mirare la egr por lo que veo ni sacarla hace falta hay un tubo metalico facil de sacar y de ahi ves de lleno el interior de la egr

si esta muy jodida pal taller o intento sacarla y limpiarla con limpiahornos o lo q tenga ajajajaj o a malas nueva... lo bueno q como tengo el otro coche y donde vivo no rayan si dejas el coche tiempo aparcao pos perfect
 
GIGACHAD_MALE_07 dijo:
ya lo prove le meti como 20km a 3000 largas en 4ta y nada encima no sale humo xdddd

mirare la egr por lo que veo ni sacarla hace falta hay un tubo metalico facil de sacar y de ahi ves de lleno el interior de la egr

si esta muy jodida pal taller o intento sacarla y limpiarla con limpiahornos o lo q tenga ajajajaj o a malas nueva... lo bueno q como tengo el otro coche y donde vivo no rayan si dejas el coche tiempo aparcao pos perfect
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Pilla descarbonizante en spray para carburadores inyectores EGR etc vale sobre los 20 pavos
 
GIGACHAD_MALE_07 dijo:
te refieres al limpia carburadores o es otra cosa?
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Es que si tienes mal la EGR tendrás mal toda la admisión, toca desmontar y limpiar todo.
Para mi sale mejor reduciendo en vez de acelerando
 
GIGACHAD_MALE_07 dijo:
yo la anularia pero pasaria ITV?

cierto que hasta le viene bien al FAP y todo lo unico q tardaria un poco mas en calentar xd
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Mi consejo y lo puedes hacer tú mismo y ahorras tiempo y pasta , metes una placa de hierro fina o de aluminio(eso lo encuentras en cualquier ferretería) lo metes entre la EGR y la conexión al colector de admisión, así no dejas que pasen los gases quemados pero permitiendo que la propia válvula continúe trabajando y evitarás fallos electrónicos, además de podrás quitarla y dejarlo como estaba antes de ir a la ITV.

Otra opción es llevarla y que hagan una repro eso ya tu mismo.

Yo siempre se le he hecho la primera opción a la peña y si no es un coche muy muy moderno no da problemas de nah.
 
methanol dijo:
Es que si tienes mal la EGR tendrás mal toda la admisión, toca desmontar y limpiar todo.
Para mi sale mejor reduciendo en vez de acelerando
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eso si q seria un palazo habria q desmontar todo y tal aunque seguro luego quedaria feten
 
bah puñetas intente mirar lo de la egr el otro dia y el video q vi era del hdi 16v no del 8... q parece incluso mas complicado

encima ahora me ofrecen cambiar el coche este, la silverwing 400 q tengo del 2008 con 88000km + darme pasta (de momento a ojo 600 pavos) por una cbf 900 del 2004 creo que tiene mas o menos mismos kms q la sw y x las fotos se ve inmaculada, tiene baul....

yo le apretaria mas con el cash

¿lo veis buen cambio? la sw si que es cierto q es un flan esa moto... no vale para ir por autopista y mira q voy a 100 con la calma aunque comoda es de lejos

me quitaria el marron del IVTM del puajgeot q son mas de 100 pavos y encima el impuesto del CO2 la verdad me tienta bastante el cambio auinque no se q tal esa moto este fin de la probare
 
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