Pues nada, guardo el papelito en el cajón de donde nunca debí sacarlo jajajajTeniendo en cuenta que es una modelo de finales de los 70... Podría ser mi madre
Hola amiguitos necesitaba ideas nuevas para hacerme una sesión de fotos y como no tenía un fondo en condiciones he buscado en la chatarra esta maqueta para mis fotos.
Bien, empecemos por lo primero. Desguazar, limpiar y tirar a la basura todo roto/estropeado.
Chasis imprimado:
Depósito: está hecho una pena por fuera, pero contra todo pronóstico por dentro apenas tiene unas motas de óxido. Un lavado interior es suficiente.
El color elegido es parecido al original, he usado mi color favorito de pintalabios, el rojo "Russian Red"
Sigamos con el chasis, el momento de empezar a montar las piezas acabadas:
Chasis y basculante
Y el motor, más adelante haré un pequeño monográfico sobre su restauración. No es el 3 velocidades de aire forzado que traía (casi irrecuperable) es un cuatro velocidades heredado de una Minicross, restaurado al detalle
Rueda trasera pulida, amortiguadores...
Detalle de los rodamientos de dirección, trabajo de chinos poniendo bola a bola
Y el depósito montado, con los vinilos de serie ya puestos
He montado la caja del filtro de aire, y ya tiene puesto el anagrama de depósito
El guardabarros lo he pintado pero no me convence, lo desmontare y lo llevaré a cromar.
Vinilos de caja filtro aire montados
Así estaba la dirección, hecha polvo, la rueda directa a la chatarra, no vale la pena invertirle tiempo
Dirección montada con el coco del faro
He tenido que soldar uno de los tirantes del guardabarros delantero
Y hasta aquí he llegado, poco a poco va tomando forma
Instalación eléctrica, procede de una donante y ha habido que modificarla para adaptarla a este modelo
Bobina de alta nueva, pipa de bujía...claxon
El caballete, ya pintado. No está muy allá, pero no tenía otro mejor
El asiento estaba devorado, tal que así :
Así me lo ha dejado el maestro tapicero
Y más chucherías que han llegado, piezas que mande a cromar, y han quedado como nuevas
Y neumaticos nuevos, elegantes, con banda blanca. (Como ponerse unos taconazos de suela roja)
Ya tiene los portamanetas puestos, puños, espejo de su época etc...
Y aquí alguna foto ya acabada. Un lazo por aquí, abrillantar por allá...
Como broche final a esta restauración, pongo aquí un folleto de la época de los que daban en el concesionario. Espero que hayáis disfrutado de este hilo tanto como yo haciéndolo
Y por supuesto, el primer arranque
@Bk8 @Golosa @churrusca @JC Denton @plexiglás @Ludopatas @Amarilla y espumosa @chatarrita
No tengo ni idea de mecánica pero me disfruto viendo paso a paso tus restauraciones!
Eres una artista! Gracias por estos hilos!
Hola amiguitos necesitaba ideas nuevas para hacerme una sesión de fotos y como no tenía un fondo en condiciones he buscado en la chatarra esta maqueta para mis fotos.
Bien, empecemos por lo primero. Desguazar, limpiar y tirar a la basura todo roto/estropeado.
Chasis imprimado:
Depósito: está hecho una pena por fuera, pero contra todo pronóstico por dentro apenas tiene unas motas de óxido. Un lavado interior es suficiente.
El color elegido es parecido al original, he usado mi color favorito de pintalabios, el rojo "Russian Red"
Sigamos con el chasis, el momento de empezar a montar las piezas acabadas:
Chasis y basculante
Y el motor, más adelante haré un pequeño monográfico sobre su restauración. No es el 3 velocidades de aire forzado que traía (casi irrecuperable) es un cuatro velocidades heredado de una Minicross, restaurado al detalle
Rueda trasera pulida, amortiguadores...
Detalle de los rodamientos de dirección, trabajo de chinos poniendo bola a bola
Y el depósito montado, con los vinilos de serie ya puestos
He montado la caja del filtro de aire, y ya tiene puesto el anagrama de depósito
El guardabarros lo he pintado pero no me convence, lo desmontare y lo llevaré a cromar.
Vinilos de caja filtro aire montados
Así estaba la dirección, hecha polvo, la rueda directa a la chatarra, no vale la pena invertirle tiempo
Dirección montada con el coco del faro
He tenido que soldar uno de los tirantes del guardabarros delantero
Y hasta aquí he llegado, poco a poco va tomando forma
Instalación eléctrica, procede de una donante y ha habido que modificarla para adaptarla a este modelo
Bobina de alta nueva, pipa de bujía...claxon
El caballete, ya pintado. No está muy allá, pero no tenía otro mejor
El asiento estaba devorado, tal que así :
Así me lo ha dejado el maestro tapicero
Y más chucherías que han llegado, piezas que mande a cromar, y han quedado como nuevas
Y neumaticos nuevos, elegantes, con banda blanca. (Como ponerse unos taconazos de suela roja)
Ya tiene los portamanetas puestos, puños, espejo de su época etc...
Y aquí alguna foto ya acabada. Un lazo por aquí, abrillantar por allá...
Como broche final a esta restauración, pongo aquí un folleto de la época de los que daban en el concesionario. Espero que hayáis disfrutado de este hilo tanto como yo haciéndolo
Y por supuesto, el primer arranque
@Bk8 @Golosa @churrusca @JC Denton @plexiglás @Ludopatas @Amarilla y espumosa @chatarrita
solucionado
Buah, me acabas de hacer ahorrar dinero en psicólogos por la angustia de leer en bucle el Opsolucionado
Se agradecesolucionado
Gracias
Ojalá pudiese salvar más :'(
Gracias a ti por participar
Tienes toda la razón del mundo
Gracias
Te encuentras mejor de lo tuyo?
Para pulir, Autosol en crema, y si no los kit de pulido que venden en Leroy Merlín con dos ruedas de repasar
30 w, por supuesto
Teniendo en cuenta que es una modelo de finales de los 70... Podría ser mi madre
Es una obra maestra! Eres un artista con mayúsculas
🎖🎖🎖
Tremendo currazo,enhorabuena.
Mereces unas powerballs o pokeballs de esas en tus hilos amigo/amiga/amigue.
Grandes trabajos!
Una así tenía mi viejo,me has sacado dos lágrimas como 2 limones
Gracias amiwita
Vsssss
Gracias
Que coño,gracias a ti por el trabajazo
Na, no es para tanto, pero gracias
Estas reacciones son más satisfactorias que una bola naranja. Gracias por participar
Hola amiguitos necesitaba ideas nuevas para hacerme una sesión de fotos y como no tenía un fondo en condiciones he buscado en la chatarra esta maqueta para mis fotos.
Bien, empecemos por lo primero. Desguazar, limpiar y tirar a la basura todo roto/estropeado.
Chasis imprimado:
Depósito: está hecho una pena por fuera, pero contra todo pronóstico por dentro apenas tiene unas motas de óxido. Un lavado interior es suficiente.
El color elegido es parecido al original, he usado mi color favorito de pintalabios, el rojo "Russian Red"
Sigamos con el chasis, el momento de empezar a montar las piezas acabadas:
Chasis y basculante
Y el motor, más adelante haré un pequeño monográfico sobre su restauración. No es el 3 velocidades de aire forzado que traía (casi irrecuperable) es un cuatro velocidades heredado de una Minicross, restaurado al detalle
Rueda trasera pulida, amortiguadores...
Detalle de los rodamientos de dirección, trabajo de chinos poniendo bola a bola
Y el depósito montado, con los vinilos de serie ya puestos
He montado la caja del filtro de aire, y ya tiene puesto el anagrama de depósito
El guardabarros lo he pintado pero no me convence, lo desmontare y lo llevaré a cromar.
Vinilos de caja filtro aire montados
Así estaba la dirección, hecha polvo, la rueda directa a la chatarra, no vale la pena invertirle tiempo
Dirección montada con el coco del faro
He tenido que soldar uno de los tirantes del guardabarros delantero
Y hasta aquí he llegado, poco a poco va tomando forma
Instalación eléctrica, procede de una donante y ha habido que modificarla para adaptarla a este modelo
Bobina de alta nueva, pipa de bujía...claxon
El caballete, ya pintado. No está muy allá, pero no tenía otro mejor
El asiento estaba devorado, tal que así :
Así me lo ha dejado el maestro tapicero
Y más chucherías que han llegado, piezas que mande a cromar, y han quedado como nuevas
Y neumaticos nuevos, elegantes, con banda blanca. (Como ponerse unos taconazos de suela roja)
Ya tiene los portamanetas puestos, puños, espejo de su época etc...
Y aquí alguna foto ya acabada. Un lazo por aquí, abrillantar por allá...
Como broche final a esta restauración, pongo aquí un folleto de la época de los que daban en el concesionario. Espero que hayáis disfrutado de este hilo tanto como yo haciéndolo
Y por supuesto, el primer arranque
@Bk8 @Golosa @churrusca @JC Denton @plexiglás @Ludopatas @Amarilla y espumosa @chatarrita
Eso te lo pedí yo en el hilo de información y ayuda hace meses, y hace poco otro usuario también.solucionado
Necesitas tener una nave de 500 M2 y una casa con 6 o 7 armarios. Es la dotación mínimaCásate conmigo
Podría decírse que es un recuerdo forjado a golpesBuen trabajo. @Carlota_85 esa moto me trae recuerdos agridulces. Fue la primera moto que lleve y la primera con la que me hostie.
Esas no se olvidan, son como el primer polveteBuen trabajo. @Carlota_85 esa moto me trae recuerdos agridulces. Fue la primera moto que lleve y la primera con la que me hostie.
Me tiré 5 años sin ganas de subir a otra moto
Tengo casa de 140m² donde caben mil armarios, pero la nave no.Necesitas tener una nave de 500 M2 y una casa con 6 o 7 armarios. Es la dotación mínima
Entra en el proceso normal de aprendizajeBuen trabajo. @Carlota_85 esa moto me trae recuerdos agridulces. Fue la primera moto que lleve y la primera con la que me hostie.
