HILO MÍTICO /// FORMULA 1 - TEMPORADA 2025 ///

Este tío me cae como el culo, el Slafer este, quiere lamerle el culo siempre a los argentinos y de argentino tiene poco

Jaituro dijo:

Este tío me cae como el culo, el Slafer este, quiere lamerle el culo siempre a los argentinos y de argentino tiene poco

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No me cae del todo mal, pero el rollo ese de argentino cuando salió hablando en """""argentino""""" en un vídeo forzando el acento

Entiendo que se sienta argentino, nació allí y vivió hasta los 5-6 años y por el apellido el abuelo debió andar haciendo turismo por Europa hace unas décadas para luego largarse a Argentina.

Fernando:
(sobre su comentario en Imola sobre ser el piloto con más mala suerte del mundo)

“I don't believe in all those things,”
“So it's what we deserve, probably. We've been unlucky many moments, I think this year we've been uncompetitive – which is the unluckiest part of everything.

“When you are more competitive, any strategy works, any safety car is a small problem, but it's not the end of the day – but when you are not competitive, anything that is not in your way it takes you out of the points.

“But in seven races that we had the possibility to score points, many things happened. We went off in the gravel – my mistake – in Australia; then in China, with three disqualified cars, we could score points, but we had fire on the brakes already in lap two, and we had to retire the car; and we've been uncompetitive for many races.”

“These kinds of things are always frustrating in the car, but as I said, this is a very private conversation with my engineer and my team; we do the debriefs, we say how uncompetitive we are, we say how competitive we certainly are in Imola, and we could score points, we spend the whole Sunday on the strategy, looking for these first points,”

“You send a message specifically to them, and a very private conversation. When you don't know the context of everything, and you just put the radio, it makes no sense, but this is the normal rule for Formula 1.

“But I don't consider myself unlucky. I mean, two times world champion, two times Le Mans winner, WEC champion, 24-hour Daytona champion – so if I'm unlucky, I cannot imagine the other 18 drivers here.”


Resumen rápido:
- No cree en esas cosas.
- Han tenido mala suerte y además no son competitivos para nada este año.
- Cuando eres competitivo, cualquier estrategia funciona, pero si no lo eres, cualquier pijada te deja fuera de los puntos.
- En todas las carreras este año cuando han podido pillar puntos o la ha cagado, o prenden fuego los frenos, o tienen que retirar el coche.
- Todo eso es frustrante, en el coche. Pero es una conversación privada con su ingeniero. Pero así es la F1.
- No se considera desafortunado ya que ha ganado lo que ha ganado así que si él es poco afortunado, no se puede imaginar lo que son el resto de 18 pilotos que hay.

Newey no llega a 2026

Jaituro dijo:

Newey no llega a 2026

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A 2026 si, pero a 2030, ya te digo yo, que no

Pillo parada en la primera vuelta para quitarse pronto la primera parada obligatoria.

Este tío está fatal





Ha borrado el tuit

Libres 1 y 2:
- En FP1 LEC iba rápido y estable.
- Stroll la lía con LEC y sanción (1 posición y 1 punto de superlicencia). Cagada de su ingeniero de pista. LEC luego se quejaba del coche, que gastaba mal ruedas, que se iba etc.
- Los Mercedes parece que no van.

Por cierto hay rumor de Checo en Alpine para 2026 y hoy se vio a su mánager en el motorhome de Alpine. Dicen que Cadillac está tentando a Gasly.

Eterno dijo:

Car loss Sainz.

Sin talento e incapaz de competir con un piloto sin talento y sobrevalorado, como Leclerc

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No es un superclase pero no es malo

Jaituro dijo:

Y enchufado por el padre, al menos Lecrec el puesto se lo ha ganado el solo

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En tu cabeza suena espectacular

Mierda, se me descuadró todo

Edito: arreglado aunque sin banderitas de mierda.

MarkRenton dijo:

En tu cabeza suena espectacular

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Carlos Sainz a mí me ha decepcionado como piloto y eso que me gustaba cuando estuvo en McLaren, el padre le da mil vueltas y es un tío con cojones, por eso ha dado todo por el hijo que estuviera ahi si no no hubiera llegado a la F1 ni de coña, ahora Carlos Sainz padre quiere ser presidente de la FIA, si es que tienen pasta para aburrir, está más que claro

Saben cosas

Jaituro dijo:

Carlos Sainz a mí me ha decepcionado como piloto y eso que me gustaba cuando estuvo en McLaren, el padre le da mil vueltas y es un tío con cojones, por eso ha dado todo por el hijo que estuviera ahi si no no hubiera llegado a la F1 ni de coña, ahora Carlos Sainz padre quiere ser presidente de la FIA, si es que tienen pasta para aburrir, está más que claro

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Claro, el padre lo metió en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull, luego lo enchufó en Renault, conspiró para meterlo en McLaren, hizo magia negra para que Ferrari lo fichara y sobornó al jefe de Williams para que firmara por ellos.

Todos los demás pilotos han llegado a la F1 con subvenciones por ser pobres, seguro

MarkRenton dijo:

Claro, el padre lo metió en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull, luego lo enchufó en Renault, conspiró para meterlo en McLaren, hizo magia negra para que Ferrari lo fichara y sobornó al jefe de Williams para que firmara por ellos.

Todos los demás pilotos han llegado a la F1 con subvenciones por ser pobres, seguro

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Así está la F1 en decadencia, en vez de apoyar al verdadero talento se apoya a los que tienen pasta y encima no ganan mundiales, Alonso por ejemplo venía familia humilde con el padre montandole el kart trabajando duro y tenía mucho talento. Pilotos enchufados como Sainz en cambio que ha hecho? Nada, ahora pasa con Chocapinto, se quejó el mismo Doohan que es otro manco más con suerte por estar ahí y más de uno con Stroll hijo también, mucho fanboy de Sainz veo por aquí, sois muy plastas y me toca los cojones

De los 10 primeros Max, Fernando y Lewis con duros.

Más atrás también Carlos. Tsunoda con blandos.

VSC, entran Tsunda, Gasly y Bearman.

Bortoleto al carajo

FIA STEWARDS: TURN 8 INCIDENT INVOLVING CARS 12 (ANT) AND 5 (BOR) REVIEWED NO FURTHER INVESTIGATION

Lewis quemando neumáticos detrás de Fernando.

Gasly revienta su coche. Está intentado llegar a box.

Fernando se deja con Hadjar 4 segundos, bien para refrigerar frenos y gestionar neumáticos.

Entra Hulkenberg con medios de 11 vueltas. Monta duros.

Lawson extremadamente lenton, rodando a 2 segundos del de adelante. Buscándole hueco a Hadjar?

Hadjar PIT con medios de 13 vueltas. Monta soft de 3 vueltas y sale justo delante de Lawson. Fernando 5º

La parada de Hadjar provoca un cambio de ritmo, Fernando baja sus tiempos en 1s. A 4.5 de Max ahora.

Y ahora entra Fernando y monta duros otra vez.

Hamilton para, sale por delante de Fernando y Hadjar. Gran estrategia de AM, otra vez.