Hola compañero. Yo cometí el error de comprarme una Macbor Shifter nueva muy pintona. Intenté huir del mercado de 2 mano para no tener problemas y la diferencia de precio era muy pequeña. El servicio técnico en el que te obligan a pasar las revisiones para mantener la garantía es la reunión de incompetentes más grandes que te puedas echar a la cara y probé 3 de los talleres. Perdía aceite desde el 1 día por la junta del bloque motor y supuestamente lo abrieron para cambiarla pero en vez de poner una nueva, la pusieron de pasta.
Rompieron el tensor de la cadena y me pusieron 2 tuercas de métricas distintas al final del "nuevo".
Tuvieron que cambiar el sensor del selector de marcha porque por un fallo de diseño perdía aceite.
Se soltaron los tornillos de la unión del tubo de escape con el motor.
La cerradura que permitía levantar el asiento no funcionó bien nunca.
Los plazos desde que pedían una pieza hasta que la recibían eran de semanas.
Y seguro que más que no recuerdo.
Tras 4 años de problemas constantes y 15k kilómetros empezó a darme una avería eléctrica, ya fuera de garantía. En la casa no me daban ninguna solución, la primera vez, al meter el ordenador le salieron mil fallos y tras borrarlos me la devolvieron "arreglada".
La segunda, me propusieron cambiar el mazo de cables entero y recablear la moto, solo el mazo de cables me costaba 600€. Ni que decir tiene que me la llevé a otro sitio en el que probaron a sustituir la centralita y no fue esa la solución.
Con la ayuda de @Tío Roger cambiamos el sensor de la pata de cabra.
Puenteamos otro sensor de la maneta del embrague y en otro taller al que la llevé se supone que encontraron un cable pelado que hacía corto.
Entre todas estas "reparaciones" la moto volvía a funcionar perfectamente y luego se volvía a apagar en mitad de la carretera.
En fin, un puto desastre.
En su defensa diré que era la 1 generación y me enteré que en la 2 habían cambiado todo, hasta el motor que montaban.
Espero que te haya servido de algo y a los
demás para reírnos un rato.
La mala suerte se cebó contigo, encima al final todavía eres benevolente diciendo que era la primera generación.
Te tocó la china (perdonad el chiste), una unidad de mierda donde es evidente que el control de calidad brilló por su ausencia.
Dicho esto, Macbor, Mash, y todo un enjambre que no recuerdo ahora de marcas "europeas", lo único que hacen es remarcar productos que se producen como churros en China. Y aquí entra lo de siempre, la ley mercado, yo te pido un producto con unas características, si lo que quiero es ganar pasta, la indicación será, dame lo más barato y pintón que tengas para yo después sacarle todo el beneficio que pueda, que el mundo está lleno de incautos.
Hace gracia el comentario tipo "¿china?, ni con tu dinero", pues es cuestión de tiempo de que se coman el mercado, el año pasado fabricaron 14 millones de motos, de las que exportaron unos 800.000, vamos que son tontos según el forero medio.
Como en todo, existen fabricantes que han adquirido y aprovechado el "know how" (que se lo pregunten a Loncin/Voge con BMW o a CF moto con KTM) y que se toman en serio ofrecer un producto de calidad con componentes correctos.
Son marcas que en apenas 30 o 40 años han hecho lo que a otras les ha llevado 80 o 100. Que sí, que apenas han inventado nada, pero dales tiempo.
Seguiría con las marcas europeas históricas "resucitadas" por ellos, donde se pueden encontrar cosas bien hechas con un precio ajustado, pero paro, que menudo tocho he soltao.
Sólo una cosa más, mientras en Europa marcas como Piaggio compran Derby para aniquilar competencia (puro placer), los chinos se hacen con marcas históricas con las que hacer, de vez en cuando, cacharros aceptables (puro negocio).