Motos Que moto me recomendáis

Ni se te ocurra echar dinero en una Mcbor, intentaré que te lo explique un feliz ex usuario que conozco
SOn una mmmmmmmmmmmmm+ como una catedral...

Mejor buscarse una japo o europea de segunda zarpa, en serio.
 
¿Porqué tiene que ser nueva? ¿de verdad prefieres gastarte 2500 euros en una puta mierda antes que en una moto buena usada con, pongamos, 10.000 kms?
 
Yo tengo una Burgman 125 de primera generación, es ancha. Tiene mucho maletero y el pasajero va como Dios.
Lo malo es que no corre demasiado ya que pesa demasiado para el motor que tiene y por autovía/pista no pasa de 97, aunque ponga 130 de máxima en el marcador, no pasa de ahí...

Lo demás sería irte por cualquier moto japonesa, de Segundamano tienes todas las Honda SH que quieras... De marchas no vale demasiado la pena en cilindradas tan bajas. Aunque todo es al gusto de cada uno.

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Yo tengo una Burgman 125 de primera generación, es ancha. Tiene mucho maletero y el pasajero va como Dios.
Lo malo es que no corre demasiado ya que pesa demasiado para el motor que tiene y por autovía/pista no pasa de 97, aunque ponga 130 de máxima en el marcador, no pasa de ahí...

Lo demás sería irte por cualquier moto japonesa, de Segundamano tienes todas las Honda SH que quieras... De marchas no vale demasiado la pena en cilindradas tan bajas. Aunque todo es al gusto de cada uno.

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La mía de marcador coge los 115
Burgman 125 del 2005
 
La mía de marcador coge los 115
Burgman 125 del 2005

La mía no pasa de 97 o rozado los 100... Se la compre hace un año a un gitano que la tenía en un estado lamentable, no le cambio el aceite en años, ni líquidos...

Es una moto bastante chula la verdad. Tampoco quiero que corra más, ya me va bien así. Ya tuve una hostia hace años por apretarle la oreja a la moto y prefiero ir sin prisa.
 
Hola compañero. Yo cometí el error de comprarme una Macbor Shifter nueva muy pintona. Intenté huir del mercado de 2 mano para no tener problemas y la diferencia de precio era muy pequeña. El servicio técnico en el que te obligan a pasar las revisiones para mantener la garantía es la reunión de incompetentes más grandes que te puedas echar a la cara y probé 3 de los talleres. Perdía aceite desde el 1 día por la junta del bloque motor y supuestamente lo abrieron para cambiarla pero en vez de poner una nueva, la pusieron de pasta.

Rompieron el tensor de la cadena y me pusieron 2 tuercas de métricas distintas al final del "nuevo".

Tuvieron que cambiar el sensor del selector de marcha porque por un fallo de diseño perdía aceite.

Se soltaron los tornillos de la unión del tubo de escape con el motor.

La cerradura que permitía levantar el asiento no funcionó bien nunca.

Los plazos desde que pedían una pieza hasta que la recibían eran de semanas.

Y seguro que más que no recuerdo.

Tras 4 años de problemas constantes y 15k kilómetros empezó a darme una avería eléctrica, ya fuera de garantía. En la casa no me daban ninguna solución, la primera vez, al meter el ordenador le salieron mil fallos y tras borrarlos me la devolvieron "arreglada".

La segunda, me propusieron cambiar el mazo de cables entero y recablear la moto, solo el mazo de cables me costaba 600€. Ni que decir tiene que me la llevé a otro sitio en el que probaron a sustituir la centralita y no fue esa la solución.

Con la ayuda de @Tío Roger cambiamos el sensor de la pata de cabra.

Puenteamos otro sensor de la maneta del embrague y en otro taller al que la llevé se supone que encontraron un cable pelado que hacía corto.

Entre todas estas "reparaciones" la moto volvía a funcionar perfectamente y luego se volvía a apagar en mitad de la carretera.

En fin, un puto desastre.

En su defensa diré que era la 1 generación y me enteré que en la 2 habían cambiado todo, hasta el motor que montaban.

Espero que te haya servido de algo y a los
demás para reírnos un rato.
La mala suerte se cebó contigo, encima al final todavía eres benevolente diciendo que era la primera generación.
Te tocó la china (perdonad el chiste), una unidad de mierda donde es evidente que el control de calidad brilló por su ausencia.

Dicho esto, Macbor, Mash, y todo un enjambre que no recuerdo ahora de marcas "europeas", lo único que hacen es remarcar productos que se producen como churros en China. Y aquí entra lo de siempre, la ley mercado, yo te pido un producto con unas características, si lo que quiero es ganar pasta, la indicación será, dame lo más barato y pintón que tengas para yo después sacarle todo el beneficio que pueda, que el mundo está lleno de incautos.

Hace gracia el comentario tipo "¿china?, ni con tu dinero", pues es cuestión de tiempo de que se coman el mercado, el año pasado fabricaron 14 millones de motos, de las que exportaron unos 800.000, vamos que son tontos según el forero medio.

Como en todo, existen fabricantes que han adquirido y aprovechado el "know how" (que se lo pregunten a Loncin/Voge con BMW o a CF moto con KTM) y que se toman en serio ofrecer un producto de calidad con componentes correctos.

Son marcas que en apenas 30 o 40 años han hecho lo que a otras les ha llevado 80 o 100. Que sí, que apenas han inventado nada, pero dales tiempo.

Seguiría con las marcas europeas históricas "resucitadas" por ellos, donde se pueden encontrar cosas bien hechas con un precio ajustado, pero paro, que menudo tocho he soltao.

Sólo una cosa más, mientras en Europa marcas como Piaggio compran Derby para aniquilar competencia (puro placer), los chinos se hacen con marcas históricas con las que hacer, de vez en cuando, cacharros aceptables (puro negocio).
 
Última edición:
2.500 euros nueva? Complicadísimo me parece shur, como no te busques una keeway (no te la recomiendo) o una kymco........ y aun asi, creo que valen mas de eso, no mucho mas pero
 
Yo prefiero una moto japonesa de segunda mano que china o semichina nueva, así son las cosas, Honda es Honda, por ejemplo
Suscribo esto. Pillate una Honda o una Yamaha. Lo que te vas a ahorrar en disgustos y reparaciones vale mucho más de lo que pagas por ella.
 
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