Cultura El USS Arizona en Pearl Harbor sigue filtrando petróleo después de más de 80 años desde que fue hundido

Después de más de 80 años desde el ataque de Pearl Harbor por parte de los japoneses el pecio de USS Arizona sigue perdiendo petroleo del que tenía cuando fue hundido.

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Este fenómeno se conoce comúnmente como las "Lágrimas Negras del Arizona".

El acorazado estaba completamente cargado con aproximadamente 1.5 millones de galones de petróleo el día anterior al ataque.

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A pesar de la gran explosión que partió el barco en dos, muchos de sus tanques de combustible sobrevivieron, y se estima que entre 500,000-600,000 galones permanecen atrapados dentro del pecio.

El petróleo continúa filtrándose a un ritmo lento, estimado en aproximadamente un cuarto hasta 9 cuartos de galón por día. En los últimos 80 años, han filtrado aproximadamente 50,000 a 65,000 galones en Pearl Harbor.

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La decisión de no retirar el petróleo restante ni levantar el barco se debe a varias razones. El USS Arizona es considerado una tumba de guerra, con 1,177 tripulantes enterrados en el interior. Además, los intentos de extraer el petróleo podrían romper los compartimentos de combustible y causar un desastre ecológico.

En cambio, el naufragio se ha convertido en un "laboratorio vivo" para científicos que estudian el destino a largo plazo del petróleo en ambientes sumergidos.
 
Viendo las imagenes de me acuerdo de Hawai 5.0....siempre salia el monumento.
 
Después de más de 80 años desde el ataque de Pearl Harbor por parte de los japoneses el pecio de USS Arizona sigue perdiendo petroleo del que tenía cuando fue hundido.

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Este fenómeno se conoce comúnmente como las "Lágrimas Negras del Arizona".

El acorazado estaba completamente cargado con aproximadamente 1.5 millones de galones de petróleo el día anterior al ataque.

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A pesar de la gran explosión que partió el barco en dos, muchos de sus tanques de combustible sobrevivieron, y se estima que entre 500,000-600,000 galones permanecen atrapados dentro del pecio.

El petróleo continúa filtrándose a un ritmo lento, estimado en aproximadamente un cuarto hasta 9 cuartos de galón por día. En los últimos 80 años, han filtrado aproximadamente 50,000 a 65,000 galones en Pearl Harbor.

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La decisión de no retirar el petróleo restante ni levantar el barco se debe a varias razones. El USS Arizona es considerado una tumba de guerra, con 1,177 tripulantes enterrados en el interior. Además, los intentos de extraer el petróleo podrían romper los compartimentos de combustible y causar un desastre ecológico.

En cambio, el naufragio se ha convertido en un "laboratorio vivo" para científicos que estudian el destino a largo plazo del petróleo en ambientes sumergidos.
He visto la película, me encantó, pero desconocía está parte de la historia real y es sorprendente. Fueron 1.177 vidas arrebatadas, pero el petróleo se salvó al menos. Queda constancia de ello.
 
En diciembre hace 85 años, ya le podrían haber buscado una solución. Que se que es fácil decirlo pero yo que se...85 años son muchos años.
 
Muy interesante todo ese episodio la verdad. Putos japos eran peleones en aquella epoca….

De todos modos una familia de gitanos te soplan el combustible en una noche con un tubito
 
Muy interesante todo ese episodio la verdad. Putos japos eran peleones en aquella epoca….

De todos modos una familia de gitanos te soplan el combustible en una noche con un tubito
Joder, lo de los Kamikazes fue la bomba, nunca mejor dicho. Eso era tener dos cojones.
 
Después de más de 80 años desde el ataque de Pearl Harbor por parte de los japoneses el pecio de USS Arizona sigue perdiendo petroleo del que tenía cuando fue hundido.

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Este fenómeno se conoce comúnmente como las "Lágrimas Negras del Arizona".

El acorazado estaba completamente cargado con aproximadamente 1.5 millones de galones de petróleo el día anterior al ataque.

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A pesar de la gran explosión que partió el barco en dos, muchos de sus tanques de combustible sobrevivieron, y se estima que entre 500,000-600,000 galones permanecen atrapados dentro del pecio.

El petróleo continúa filtrándose a un ritmo lento, estimado en aproximadamente un cuarto hasta 9 cuartos de galón por día. En los últimos 80 años, han filtrado aproximadamente 50,000 a 65,000 galones en Pearl Harbor.

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La decisión de no retirar el petróleo restante ni levantar el barco se debe a varias razones. El USS Arizona es considerado una tumba de guerra, con 1,177 tripulantes enterrados en el interior. Además, los intentos de extraer el petróleo podrían romper los compartimentos de combustible y causar un desastre ecológico.

En cambio, el naufragio se ha convertido en un "laboratorio vivo" para científicos que estudian el destino a largo plazo del petróleo en ambientes sumergidos.
Hostiashsss, tanto tiempo ???
 
Muy interesante todo ese episodio la verdad. Putos japos eran peleones en aquella epoca….
Eran unos HDP de cuidado.
De todos modos una familia de gitanos te soplan el combustible en una noche con un tubito
Y EEUU se reconquistarla de nuevo por el tema del crudo si no fuese porque es complicado de sacar.
 
Podrían hacer una especie de encofrado como en Chernobyl pero bueno, no les da la gana.
 
Parecido al Prestige, las manchas petróleo son eternas, es muy difícil limpiarlas de todo.
 
Podrían hacer una especie de encofrado como en Chernobyl pero bueno, no les da la gana.
Para hacer ese encofrado, necesitaran hacer primero un dique seco (no se si es viable en la zona), drenar el agua...............mucho dinero, no creo que les interese
 
Para hacer ese encofrado, necesitaran hacer primero un dique seco (no se si es viable en la zona), drenar el agua...............mucho dinero, no creo que les interese
Quizás intentar aspirar la perdida... El problema es que es una tumba de héroes de guerra, y como son los americanos para estas cosas...
 
Para hacer ese encofrado, necesitaran hacer primero un dique seco (no se si es viable en la zona), drenar el agua...............mucho dinero, no creo que les interese
Es mucha pasta, pero por poderse se puede.!6 a mi no me parece demasiado dinero si evitan que el petróleo acabe en el agua matando animales y contaminando
 
Quizás intentar aspirar la perdida... El problema es que es una tumba de héroes de guerra, y como son los americanos para estas cosas...
Es como en los inmortales, lugar sagrado y no se puede hacer nada.


De todos modos, no se yo, pero supongo que los depósitos tengan a día de hoy una mezcla de gasoil y agua marina. despues de 80 años bajo el mar tienen que tener si o si corrosión y filtraciones
 
Es como en los inmortales, lugar sagrado y no se puede hacer nada.


De todos modos, no se yo, pero supongo que los depósitos tengan a día de hoy una mezcla de gasoil y agua marina. despues de 80 años bajo el mar tienen que tener si o si corrosión y filtraciones
Están haciendo estudios con eso al parecer.

Curiosa historia, la desconocía por completo
A veces acierto y traigo cosas que no sabéis a veces no tanto 😜😜
 
Es mucha pasta, pero por poderse se puede.!6 a mi no me parece demasiado dinero si evitan que el petróleo acabe en el agua matando animales y contaminando
Cuando hacen rellenos en el puerto para ganar terreno al mar, van echando todo tipo de escombros, piedras, tierra y van cerrando poco a poco. No parece que sea muy costoso, pero lleva tiempo.
 
Como minimo podrian poner alguna medida para recojer o minimizar esas fugas en lugar de romantiza4lo diciendo que son lagrimas del barco .
Barreras flotantes de contencion , aspirar el combustible que sale al mar ...
 
A día de hoy puedes encontrar galletas de chapapote en las rocas 🤬
Son los lugares mas difíciles de limpiar. Algunas zonas quedaron mas afectadas que otras. El chapapote se utiliza como combustible para barcos, según me dijo un profesor.
 
Son los lugares mas difíciles de limpiar. Algunas zonas quedaron mas afectadas que otras. El chapapote se utiliza como combustible para barcos, según me dijo un profesor.
El chapapote no se utiliza como combustible para barcos, menudo animal indocumentado el profesor que te tocó en suerte 🤦‍♂️

Sé de lo que hablo porque me tocó vivirlo en primera persona. A pesar de estar a más de cien kilómetros de la zona del hundimiento, por donde vivo también llegó el chapapote. Fui voluntario en la limpieza de las costas.
Al principio, quienes acudieron a ayudar eran sobre todo vecinos, gente de la zona, personas corrientes que se organizaron para colaborar donde hacía falta. La imagen era absolutamente dantesca; no la olvidaré en mi vida. Tampoco olvidaré la desidia institucional ni cómo se mintió a la población. Especialmente recuerdo a quien años después sería presidente del Gobierno, restando importancia al desastre y hablando de “unos hilillos de plastilina”. Aquellas palabras fueron una afrenta para quienes estábamos viendo la magnitud real de la tragedia.
Y dolió mas porque el que las dijo era de aquí !!!😤
Incluso hoy, más de veinte años después, el hundimiento sigue dejando huella. Todavía es posible encontrar "galletas" de chapapote del Prestige enterradas a varios metros bajo la arena en playas como la de Rostro o Nemiña, que afloran cuando hay fuertes temporales.
También quedan restos petrificados en las grietas más profundas de las rocas donde fue imposible limpiar, y no olvidemos que el pecio sigue en el fondo del mar con unas 1.000 toneladas de residuos que nunca pudieron ser extraídos.
 
Qué ironía tenemos a veces, ¿no?
Vemos una nota sobre el USS Arizona perdiendo combustible 80 años después y nos llevamos las manos a la cabeza por el impacto ambiental. Y mientras tanto, en tiempo real, hay una catástrofe medioambiental gigantesca causada por guerras modernas que apenas ocupa titulares desde ese ángulo.

Un estudio académico publicado en 2026 calculó que el conflicto Israel-Gaza ya había generado más de 30 millones de toneladas de CO₂ equivalente, sumando bombardeos, operaciones militares, logística y reconstrucción. Además, estimó que solo las bombas lanzadas sobre Gaza representarían unas 233.000 toneladas de CO₂e:

Eso sin entrar en incendios, redes de agua destruidas, aguas residuales vertidas, polvo tóxico de edificios colapsados, metales pesados, suelos contaminados y toneladas de escombros.
Pero claro, de esa devastación ambiental casi nunca se habla en portada. Ahí no hay “lágrimas negras” visibles flotando en el agua, así que parece que cuesta más verla.
 
Después de más de 80 años desde el ataque de Pearl Harbor por parte de los japoneses el pecio de USS Arizona sigue perdiendo petroleo del que tenía cuando fue hundido.

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Este fenómeno se conoce comúnmente como las "Lágrimas Negras del Arizona".

El acorazado estaba completamente cargado con aproximadamente 1.5 millones de galones de petróleo el día anterior al ataque.

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A pesar de la gran explosión que partió el barco en dos, muchos de sus tanques de combustible sobrevivieron, y se estima que entre 500,000-600,000 galones permanecen atrapados dentro del pecio.

El petróleo continúa filtrándose a un ritmo lento, estimado en aproximadamente un cuarto hasta 9 cuartos de galón por día. En los últimos 80 años, han filtrado aproximadamente 50,000 a 65,000 galones en Pearl Harbor.

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La decisión de no retirar el petróleo restante ni levantar el barco se debe a varias razones. El USS Arizona es considerado una tumba de guerra, con 1,177 tripulantes enterrados en el interior. Además, los intentos de extraer el petróleo podrían romper los compartimentos de combustible y causar un desastre ecológico.

En cambio, el naufragio se ha convertido en un "laboratorio vivo" para científicos que estudian el destino a largo plazo del petróleo en ambientes sumergidos.
Son unos 2081976,48 Litros de petroleo ( suponiendo que hay 550000 galones) , que son 13095 barriles de petroleo.
A los precios actuales :
Petróleo WTI (Texas Intermediate - Referencia en EE. UU.):
Se sitúa aproximadamente en 94,40 dólares por barril.

Por lo que aún tienen. 1.236.168 Dolares en petroleo ahí abajo.
 
Son los lugares mas difíciles de limpiar. Algunas zonas quedaron mas afectadas que otras. El chapapote se utiliza como combustible para barcos, según me dijo un profesor.
Recuerdo de pequeño que no era raro encontrar galetas de chapapote en las rocas de las calas ,eso en el mediterraneo .
Los buques utilizan un combustible menos refinado que el de coches o calderas de calefaccion , pero lo que llamamos chapapote entiendo que se produce al mesclarse este combustible con el agua del mar
 
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