Mecánica Peugeot 407 no acelera

Samglezpro

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Hola muy buenas!! He decidido hoy ir a echar gasoil a mi coche y sobre 2200 en la autovia, empezó a no responderme el acelerador hasta que se puso en el ralentí y tuve que ponerme en el arcén. Después de eso, en la salida, empezó a acelerar, pero le falta mucha potencia. Todo eso lo acompaña un triángulo con una exclamación dentro debajo de donde salen los kilómetros…

Qué puede haberse ido aquí? EGR, inyectores, el propio acelerador, …?
 
Samglezpro dijo:
Hola muy buenas!! He decidido hoy ir a echar gasoil a mi coche y sobre 2200 en la autovia, empezó a no responderme el acelerador hasta que se puso en el ralentí y tuve que ponerme en el arcén. Después de eso, en la salida, empezó a acelerar, pero le falta mucha potencia. Todo eso lo acompaña un triángulo con una exclamación dentro debajo de donde salen los kilómetros…

Qué puede haberse ido aquí? EGR, inyectores, el propio acelerador, …?
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Egr, caudalímetro o turbo caput
Más bien lo último
 
Samglezpro dijo:
Hola muy buenas!! He decidido hoy ir a echar gasoil a mi coche y sobre 2200 en la autovia, empezó a no responderme el acelerador hasta que se puso en el ralentí y tuve que ponerme en el arcén. Después de eso, en la salida, empezó a acelerar, pero le falta mucha potencia. Todo eso lo acompaña un triángulo con una exclamación dentro debajo de donde salen los kilómetros…

Qué puede haberse ido aquí? EGR, inyectores, el propio acelerador, …?
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El turbo se fue a la puta :sisi3:
A mi me pasó con un acelerón fuertote en la autovía :Facepalm: ves rompiendo la hucha :mola:
 
Hola de nuevo. Acabo de solucionar el problema que tenia el coche. Antes de mirar turbo, egr, caudalímetro o los inyectores, podeis probar a “quitar lo de la llave de servicio”. Simplemente estando el coche apagado, le dais al boton de 0,00 en el tablón de instrumentos y poneis el contacto. Hasta que la pantalla ponga =0 no solteis el botón. Es un truco un poco sucio que usa la marca para que lo lleveis a la casa Peugeot o al taller a que le cambien piezas que no están defectuosas. Esto también debe de funcionar en los Peugeot o Citroën que usen el sistema CAN
 
Samglezpro dijo:
Hola de nuevo. Acabo de solucionar el problema que tenia el coche. Antes de mirar turbo, egr, caudalímetro o los inyectores, podeis probar a “quitar lo de la llave de servicio”. Simplemente estando el coche apagado, le dais al boton de 0,00 en el tablón de instrumentos y poneis el contacto. Hasta que la pantalla ponga =0 no solteis el botón. Es un truco un poco sucio que usa la marca para que lo lleveis a la casa Peugeot o al taller a que le cambien piezas que no están defectuosas. Esto también debe de funcionar en los Peugeot o Citroën que usen el sistema CAN
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Te ha salvado temporalmente YouTube,pues???
 
MiscoJones dijo:
Pero...ya acelera bien?
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Hola. No os voy a engañar, el coche ha ido bien hasta ayer por la tarde, pero ahora me hace otra cosa distinta. Partiendo de que tenía el testigo del motor desde hace ya tiempo (EGR demasiado abierta, pero me ha ido bien y me dijo el mecánico que no le echase muchas cuentas), ahora cuando cambio a segunda o a cuarta se quita el testigo del motor, empieza a andar bien y luego se enciende el testigo, y según le de, acelera bien o empieza a dar el mismo problema. Tambien me ha parecido ver el testigo de que hay agua en el filtro del gasoil (pero se quito de seguida), pero tengo otro coche que le echo gasoil en la misma gasolinera que este y no me ha dicho ni pio. Puede que este nuevo problema se achaque tambien a la EGR? Batería muerta? Problemas de electrónica?
 
Samglezpro dijo:
Hola. No os voy a engañar, el coche ha ido bien hasta ayer por la tarde, pero ahora me hace otra cosa distinta. Partiendo de que tenía el testigo del motor desde hace ya tiempo (EGR demasiado abierta, pero me ha ido bien y me dijo el mecánico que no le echase muchas cuentas), ahora cuando cambio a segunda o a cuarta se quita el testigo del motor, empieza a andar bien y luego se enciende el testigo, y según le de, acelera bien o empieza a dar el mismo problema. Tambien me ha parecido ver el testigo de que hay agua en el filtro del gasoil (pero se quito de seguida), pero tengo otro coche que le echo gasoil en la misma gasolinera que este y no me ha dicho ni pio. Puede que este nuevo problema se achaque tambien a la EGR? Batería muerta? Problemas de electrónica?
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Que le pasó al final?
 
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