Precioso y coche adelantado para la época. Lástima que se cotizan fuera de mis posibilidades.A mí el que me molaba era el tiburón, una belleza sobre ruedas en aquella época.
Tuve 2, el GS y el superventas Xsara Picasso.
En uno parecido a ese me la pegué bien fuerte.Veo que soy el viejuno, Ford Fiesta 1.1, tal cual como este.
Menos mal que en aquellos tiempos no había controles ni te quitaban puntos.En uno parecido a ese me la pegué bien fuerte.
Iba echando una carrera contra un colega que llevaba un renault 11 con motor diesel
Perdí el control a la salida de una curva y di varias vueltas de campana y terminó patas arriba.
Me ayudaron a poner el coche de pie,sin cristales,no se abrian las puertas...aún así arrancó,y me llevó a casa.
sigue siendo más bonito que el 90% de los SUV's de mierda a pilas de hoy en día.A mí el que me molaba era el tiburón, una belleza sobre ruedas en aquella época.
los Opel giran poco,me cago en tos sus muertos de los alemanes.
L mio fue para el desguace.
En un VTS de acompañante dimos 5 vueltas de campana
Yo el mío uno de los faros terminó bajo la mesa de la cocina de una señora mayor...como anécdota para contar a los nietos quedó bastante pintoresca
y a la señora puerta de la entrada nueva y fachada preparada y pintada xd.Ues a mí la cruz roja me exigieron arreglar el muro porque allí quedó la matrícula delanteraYo el mío uno de los faros terminó bajo la mesa de la cocina de una señora mayor...como anécdota para contar a los nietos quedó bastante pintoresca
Si, si rompes algo toca pagarlo y si es algo del ayuntamiento sale a un ojo de la cara, estilo señales y eso, suerte del seguro si no...una pena, lo tenía guapísimo el VTS.
Yo el Saxo lo compré ya rebajado, el antiguo propietario al rebajarlo tenía que haberle ajustado una varilla que llevan esos coches detrás, cuánta más gente sube detrás mas baja la varilla y más frena del eje trasero, al rebajar el coche y no ajustar esa varilla siempre frenaba más de atrás...ignorante de mi tuve que clavar freno en una recta para esquivar un animal y el coche derrapó y adiós, quien lo supiera de aquella, me lo comentó después un compi que trabajaba en la Citroen, que ya no era el primero al que le pasaba.
Pues yo en el 600 de mi padre.
