RobertdeNitro
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Debutó en agosto de 2023 como el "pony car" más extremo jamás concebido, una máquina que es literalmente un coche de carreras para la calle, completó el infierno verde en 6:57,685 lo que lo convierte en uno de los deportivos estadounidenses de producción más rápidos de la historia, superando al Porsche 911 GT3, chicos estoy hablando del Ford Mustang GTD.
Esta bestia de Michigan monta un motor V8 sobrealimentado de 5,2 litros (5,199 c.c) lubricado por cárter seco, 815 CV a 7,650 rpm y un par motor de 900 Nm a 7,650 rpm, con un peso de 1,700 Kg y su caja de cambios transaxle de doble embrague de 8 velocidades consigue el 0 a 100 Km/h en 3 segundos y una velocidad máxima de 325 Km/h.
Con su carrocería de fibra de carbono y sus paneles optimizados para aligerar peso y bajar el centro de gravedad junto a su aerodinámica activa (Drag Reduction System), su dinámica es controlada gracias a su suspensión delantera de doble brazo y suspensión trasera con pushrod y sus amortiguadores semiactivos, su frenada es gracias a sus discos de freno carbono-cerámicos Brembo y sus pinzas de freno delanteras de 6 pistones monobloque de aluminio y sus pinzas traseras de 4 pistones monobloque.
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@El Kreador @gonso05 @Yoshihiro_86 @Ludopatas @Nas Ratilla @Barrako @Carlota_85 @Lockhart Flawse @ElPatron @plexiglás @Uhsopita @Eichmann @Seat127_16v @zaumadsein @Boty @Miguelito @Herme @Lobo Solitario @Khan Krähe @Aska @lastrosevi @SuperRat
@Mildew @Lui77i @Kowalzki @Tío Roge @GolfilloGTI @LaTómbola @MRSK @Conan @Desiderio @SirPaco @MrKafka @Tom
@chatarrita @El Cagafuego @Mister @Dryene
Esta bestia de Michigan monta un motor V8 sobrealimentado de 5,2 litros (5,199 c.c) lubricado por cárter seco, 815 CV a 7,650 rpm y un par motor de 900 Nm a 7,650 rpm, con un peso de 1,700 Kg y su caja de cambios transaxle de doble embrague de 8 velocidades consigue el 0 a 100 Km/h en 3 segundos y una velocidad máxima de 325 Km/h.
Con su carrocería de fibra de carbono y sus paneles optimizados para aligerar peso y bajar el centro de gravedad junto a su aerodinámica activa (Drag Reduction System), su dinámica es controlada gracias a su suspensión delantera de doble brazo y suspensión trasera con pushrod y sus amortiguadores semiactivos, su frenada es gracias a sus discos de freno carbono-cerámicos Brembo y sus pinzas de freno delanteras de 6 pistones monobloque de aluminio y sus pinzas traseras de 4 pistones monobloque.
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honras tu nick 
