Camiones/Furgones/Autobuses El camión mas revolucionario de la ingeniería alemana

Trampa mortal es lo que era ese trasto.

Siempre me ha molado ese concepto pero... Vale pa fabricas, campas y puertos pa carretera... Nop

Lo conocia , otro invento loco que una vez puesto en practica no mejora en nada a lo que se utiliza normalmente .
Dudo que hubiera mejora aerodinamica una vez le ponen el remolque encima .
Como dice @DonMarrano , para campas y puertos podria ser util , pero ya existen otros vehiculos para ello

Lobo Solitario dijo:

Lo conocia , otro invento loco que una vez puesto en practica no mejora en nada a lo que se utiliza normalmente .
Dudo que hubiera mejora aerodinamica una vez le ponen el remolque encima .
Como dice @DonMarrano , para campas y puertos podria ser util , pero ya existen otros vehiculos para ello

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Era para aprovechar al maximo una directiva europea de longitud ( 18 metros) de camiones más remolque.
Pero a este prototipo alemán le salió un "hijo bastardo" los camiones chinos sin conductor :

Goroldio dijo:

Era para aprovechar al maximo una directiva europea de longitud ( 18 metros) de camiones más remolque.
Pero a este prototipo alemán le salió un "hijo bastardo" los camiones chinos sin conductor :

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Si , conozco la normativa de hace tiempo , en Usa es diferente y el maximo es para la zona de carga , no se tiene en cuenta la tractora , por eso allí hay muchos camiones com morro y las cabinas son mucho mas amp,ias por dentro .
Ya hace años que en algunos puertos maritimos los containers los ponen encima de " camiones " que circulan solos , son dirigidos por GPS y unos rieles magneticos .