Sir Connor
Shurmano Interestelar
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BMW-R75 Moto Militar
Durante la 2ª Guerra Mundial, fueron dos las marcas que destinaron su fabricación a la demanda del ejercito en Alemania: Zunddapp, que ya había suministrado motocicletas dunrante la I Guerra Mundial y BMW.
El modelo más destacado de BMW, durante el periodo de guerras, es sin duda la R-75, que se fabricó entre 1.940 y 1.944 (45) y se suministraba en diferentes colores dependiendo de su destinación; las motocicletas destinadas a Africa eran de color tierra, mientras que las que se quedaban en el frente Europeo eran de color verde, aunque más tarde también se suministraron en color gris.
La motocicleta BMW se arranca con el pedal colocado en el lado izquierdo; tiene 4 marchas + marcha atrás que se accionan a través de los mandos colocados en el lado derecho del depósito o por pedal (lado izq.)
También tiene velocidad reductora.
El depósito, de una capacidad de 27 Litros da una autonomía de 340 Km por terreno liso y 270 Km por terreno mixto.
Organización:
La motocicleta BMW-R75 cuenta con tres maletas metálicas, dos en la parte delantera del sidecar (una a cada lado) y otra colocada en el lateral izquierdo de la motocicleta (rueda tasera).
Detrás del asiento del sidecar se encuentra un espacio importante, utilizable para guardar las herramientas del vehículo, munición, depósito de reserva......
La rueda de recambio de la motocicleta BMW-R75 la encontramos en la parte superior trasera del sidecar y puede reemplazar a culaquiera de las tres ruedas del vehículo.
En la parte delantera del sidecar se acoplaba perfectamente la metralleta, permitiendo un giro de 360º.
Se construyeron unos17.000 ejemplares y hoy en día encontramos recambios con facilidad gracias a la afición que existe entorno a la BMW R-75.
