Motos Suzuki gsx 600 f

harry74

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Estoy pensando en comprarme una suzuki gsx 600 f del año noventa (mi primera opcion)
Me gustan mas las motos viejas y de carburacion que las nuevas.

Otra de las opciones es la cbr 600 f del año entre 96 y 2003.


Alguien me puede decir que tal van estas motos y en que fijarse para ver si esta bien y merece la pena comprarla?

Algun consejo? Todos los consejos seran de gran ayuda
 
La que tenia mejor fama era la cbr , pero la Suzuki se vendió mucho y durante muchos años ,igual que la 750 f , eso ya quiere decir algo , eran para el que no quería una moto radical pero que también corriera .
Mira que hay en el mercado de neumáticos para ellas , ya que sus medidas hoy en dia estaran anticuadas .
Motos con tantos años , mas que el modelo dependerá de lo cuidadas que hayan estado y la vida que hayan tenido .
 
Lobo Solitario dijo:
La que tenia mejor fama era la cbr , pero la Suzuki se vendió mucho y durante muchos años ,igual que la 750 f , eso ya quiere decir algo , eran para el que no quería una moto radical pero que también corriera .
Mira que hay en el mercado de neumáticos para ellas , ya que sus medidas hoy en dia estaran anticuadas .
Motos con tantos años , mas que el modelo dependerá de lo cuidadas que hayan estado y la vida que hayan tenido .
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Gracias lo tendre en cuenta
 
Yo pillaria la cbr.
Yo mismo tuve una de esas.
A poco que la cuidaran,tendras moto para aburrirte
 
Balbino dijo:
Yo pillaria la cbr.
Yo mismo tuve una de esas.
A poco que la cuidaran,tendras moto para aburrirte
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Gracias por los consejos
La verda que me gustan las dos
Siempre me han gustado
La CBR sin duda es muy buena opcion.
 
Por otro lado en que debería fijarme a la hora de comprarla
No soy muy entendido en motos.
Lo basico que no fugue y poco mas
 
Si tuviera que recomendarte te diría que fueras a la CBR 600 F4i, que es la versión de inyección, fabricada a partir de 2001, pero si quieres carburación iría a la versión F4 que estuvo en venta desde 99, es una moto preciosa y que va muy muy bien.

1719728941842.png


1719729016856.png


A mí me ha gustado mucho Suzuki pero hay que reconocer que Honda tiene una gran diferencia de calidad.

Gran conocedor es @DonMarrano
 
Barrako dijo:
Si tuviera que recomendarte te diría que fueras a la CBR 600 F4i, que es la versión de inyección, fabricada a partir de 2001, pero si quieres carburación iría a la versión F4 que estuvo en venta desde 99, es una moto preciosa y que va muy muy bien.

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1719729016856.png


A mí me ha gustado mucho Suzuki pero hay que reconocer que Honda tiene una gran diferencia de calidad.

Gran conocedor es @DonMarrano
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Gracias
La verdad que son una preciosidad de moto
Y tienen una linea que me gusta mucho mas que las de ahora.

Muchas gracias
 
harry74 dijo:
Por otro lado en que debería fijarme a la hora de comprarla
No soy muy entendido en motos.
Lo basico que no fugue y poco mas
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Tienes que sospechar de motos con 20 años y muy pocos kms, o bien la han usado solo para circuito o las han tenido paradas muchísimo tiempo. Busca el estado de cosas que te puedan suponer dolor de cabeza, fugas o manchas por la zona del motor, estado del kit de arrastre, sonido a ralentí en frío... Lo demás es subsanable sin que te cueste un ojo de la cara, además de lo básico de mirar fugas en horquillas o estado de los neumáticos obviamente.

Busca que tengan carenado original, aunque esté algo rallado, normalmente lo cambian por un golpe o porque han perdido partes del original en circuito, igual con los intermitentes, faro, cúpula...

Yo buscaría una moto que tuviera unos 50-60k kms, que es la media anual de un uso normal no intensivo (entre 2k y 5k kms al año).

Edito: para mí líneas rojas es que tengan pegatinas de Monster o lleven un escape no homologado
 
Barrako dijo:
Tienes que sospechar de motos con 20 años y muy pocos kms, o bien la han usado solo para circuito o las han tenido paradas muchísimo tiempo. Busca el estado de cosas que te puedan suponer dolor de cabeza, fugas o manchas por la zona del motor, estado del kit de arrastre, sonido a ralentí en frío... Lo demás es subsanable sin que te cueste un ojo de la cara, además de lo básico de mirar fugas en horquillas o estado de los neumáticos obviamente.

Busca que tengan carenado original, aunque esté algo rallado, normalmente lo cambian por un golpe o porque han perdido partes del original en circuito, igual con los intermitentes, faro, cúpula...

Yo buscaría una moto que tuviera unos 50-60k kms, que es la media anual de un uso normal no intensivo (entre 2k y 5k kms al año).

Edito: para mí líneas rojas es que tengan pegatinas de Monster o lleven un escape no homologado
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Barrako dijo:
Tienes que sospechar de motos con 20 años y muy pocos kms, o bien la han usado solo para circuito o las han tenido paradas muchísimo tiempo. Busca el estado de cosas que te puedan suponer dolor de cabeza, fugas o manchas por la zona del motor, estado del kit de arrastre, sonido a ralentí en frío... Lo demás es subsanable sin que te cueste un ojo de la cara, además de lo básico de mirar fugas en horquillas o estado de los neumáticos obviamente.

Busca que tengan carenado original, aunque esté algo rallado, normalmente lo cambian por un golpe o porque han perdido partes del original en circuito, igual con los intermitentes, faro, cúpula...

Yo buscaría una moto que tuviera unos 50-60k kms, que es la media anual de un uso normal no intensivo (entre 2k y 5k kms al año).

Edito: para mí líneas rojas es que tengan pegatinas de Monster o lleven un escape no homologado
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Entiendo tambien que Evitar motos que hayan sido modificadas, como has dicho escapes no homologados etc.?

Gracias 👍🏻
 
harry74 dijo:
Entiendo tambien que Evitar motos que hayan sido modificadas, como has dicho escapes no homologados etc.?

Gracias 👍🏻
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Claro, para mi tiene mucho más valor y me da más tranquilidad una moto que tenga todas sus piezas originales
 
La inyección mucho mejor que la carburación. Como dice @Barrako conozco bien esa moto.
Es fiable, cómoda, rápida y sin un mantenimiento excesivo, ah y de precios no tan disparadas como las RR. Una opción excelente.
 
La honda cbr es mítica.

Yo escogería esa opción.
 
A mí me encantaba la Fazer de 74cvs,la de killbill.
Por desgracia encontrar una bien cuidada es difícil.
 
Yo si te tengo que recomendar alguna, te recomiendo la CBR 600 F F4i....la tiene mi mejor amigo, no he visto cosa más dura....Tiene más km que la maleta de un fugitivo, la lleva como si fuera robada, y ahí está, sin una fucking avería más que cosas de tiempo (manguitos, alguna junta...) algo épico de moto... No he visto hierro igual....y corre.
 
XarlyAmnell dijo:
Yo si te tengo que recomendar alguna, te recomiendo la CBR 600 F F4i....la tiene mi mejor amigo, no he visto cosa más dura....Tiene más km que la maleta de un fugitivo, la lleva como si fuera robada, y ahí está, sin una fucking avería más que cosas de tiempo (manguitos, alguna junta...) algo épico de moto... No he visto hierro igual....y corre.
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A 265 llega, te lo garantizo.
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XarlyAmnell dijo:
Majes, eres tu??? JEJEJEJE es una moto maravillosa....si me quitase la R1 y me comprase algo mas de chill, me pillaría esta moto.
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Nooo, soy DonMarrano echo de menos a veces tener una motaca, ahora a las 11.00 a ver si vendo mi scutre.
 
XarlyAmnell dijo:
Para comprarte que, eh guarrón? Cuéntaselo al tío Xarly, vengaaaaaa
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Pues si pillo alto, que lo pillaré porque cuando no tengo moto es como si estuviera cojo... Será otro demigrante scooter, estoy mirando las Xmax 250. No soy capaz de tener otra moto "DeMacho", acabaría echo pedazos, por eso vendí la CBR, y eso que fue con la única moto que nunca tuve un susto ni caída, pero soy consciente de que si había una iba a ser la definitiva...
 
DonMarrano dijo:
Pues si pillo alto, que lo pillaré porque cuando no tengo moto es como si estuviera cojo... Será otro demigrante scooter, estoy mirando las Xmax 250. No soy capaz de tener otra moto "DeMacho", acabaría echo pedazos, por eso vendí la CBR, y eso que fue con la única moto que nunca tuve un susto ni caída, pero soy consciente de que si había una iba a ser la definitiva...
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No hay motos de macho, Marrano. ¿Has probado la Super Dink? Me parece un motón (he tenido la primera, la 125). Otra que me llama cantidad es la X-ADV. Me parece un hibrido super interesante. Y siempre me gustó la Xciting...de Yamaha solo la Tmax, pero se van de precio. La AK550 salía mala decía la gente....
 
XarlyAmnell dijo:
No hay motos de macho, Marrano. ¿Has probado la Super Dink? Me parece un motón (he tenido la primera, la 125). Otra que me llama cantidad es la X-ADV. Me parece un hibrido super interesante. Y siempre me gustó la Xciting...de Yamaha solo la Tmax, pero se van de precio. La AK550 salía mala decía la gente....
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Nos ha jodido la X ADV es la que más me mola pero mi presupuesto es escasito.
 
La que me gustaba de crío y aun me sigue gustando es La Suzuki GS 500.

Es sencilla, pero tiene un nosequé que me gusta.


Puede que algún dia me compre una que estan baratitas de segunda zarpa, eso sí. No tengo carnet de motos.
 
Galifrey dijo:
La que me gustaba de crío y aun me sigue gustando es La Suzuki GS 500.

Es sencilla, pero tiene un nosequé que me gusta.


Puede que algún dia me compre una que estan baratitas de segunda zarpa, eso sí. No tengo carnet de motos.
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Es la "Moto escuela" fue mi primera moto. 100% recomendable. La mia era una un poco rara, una GSE con carenado.

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La Neos vendida @XarlyAmnell
 
Galifrey dijo:
La que me gustaba de crío y aun me sigue gustando es La Suzuki GS 500.

Es sencilla, pero tiene un nosequé que me gusta.


Puede que algún dia me compre una que estan baratitas de segunda zarpa, eso sí. No tengo carnet de motos.
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Fue mi primera moto "gorda" y la recuerdo con mucho cariño, muy honesta,siempre la recomiendo para empezar.

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Gracias, esta bien que coja cierta velocidad, pero busco mas bien fiabilidad, por un lado buscaria motos mas comodas, pero me tiran mucho las deportivas desde siempre
 
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