Coches Fiat uno turbo

[mandarino]

Como lo veis en comparación al mítico Renault 5 turbo o como coche

 

[Poxolate Sexy]

creo que aqui @Westfalia28 sabra mas que yo

 

[Miembro eliminado 8093 djEm90]

Como lo veis en comparación al mítico Renault 5 turbo o como coche

Salvaje, el coche mas ligero y querido por los quinquis para robar en gasolineras en los 90. Contrastao. CopaTurbo el mas amado por los chavales amantes de hacer las curvas rectas y no poder contarlo.

 

[mandarino]

Salvaje, el coche mas ligero y querido por los quinquis para robar en gasolineras en los 90. Contrastao. CopaTurbo el mas amado por los chavales amantes de hacer las curvas rectas y no poder contarlo.

Joder el copa parece ratonero, no sé si será tan subvirador

 

[Miembro eliminado 8093 djEm90]

Como presencia el Copa Turbo frente al Uno Turbo no habia comparacion, pero el fiat uno turbo cuadrado como un paquete de ducados y muchos kilos menos ojo con el.

 

[Miembro eliminado 8093 djEm90]

Joder el copa parece ratonero, no sé si será tan subvirador

el problema no era el subviraje era el turbo que te estampaba en las reducciones duras.

 

[mandarino]

el problema no era el subviraje era el turbo que te estampaba en las reducciones duras.

Bah eso es un mito shur

 

[Lobo Solitario]

Joder el copa parece ratonero, no sé si será tan subvirador

¿ Hablas del copa , modelo antiguo o del GTTurbo ? que fue su sucesor pero ya no tenia el nombre de copa apesar que muchos le ponían las letras de copa .

 

[Lobo Solitario]

Mi hermano salia de fiesta con un amigo suyo que tenia el uno turbo , muy guapo pero creo que menos fiable que el GtTurbo , el hermano pequeño de ese chico tenia un GTTurbo y yo a veces iba con el a dar una vuelta y terminar en algun bar tomando cubatas .

 

[mandarino]

¿ Hablas del copa , modelo antiguo o del GTTurbo ? que fue su sucesor pero ya no tenia el nombre de copa apesar que muchos le ponían las letras de copa .

Del modelo antiguo shur

 

[mandarino]

Mi hermano salia de fiesta con un amigo suyo que tenia el uno turbo , muy guapo pero creo que menos fiable que el GtTurbo , el hermano pequeño de ese chico tenia un GTTurbo y yo a veces iba con el a dar una vuelta y terminar en algun bar tomando cubatas .

Joder pues había leído lo contrario, qe era más fiable que el 5 turbo.

A mi viejo le dio fallos por todos lados y no se oye muy bien de el aparte

 

[Lobo Solitario]

Del modelo antiguo shur

creo que el coetano del uno turbo fue el GtTurbo , el copa turbo fue anterior .
Me encantaria tener un copa de los antiguos

 

[Lobo Solitario]

Joder pues había leído lo contrario, qe era más fiable que el 5 turbo.

A mi viejo le dio fallos por todos lados y no se oye muy bien de el aparte

Puedo estar equivocado , igual tienes razón tu

 

[mandarino]

creo que el coetano del uno turbo fue el GtTurbo , el copa turbo fue anterior .
Me encantaria tener un copa de los antiguos

Si el copa por lo qe entiendo es anterior, nose porqe ha salido de hecho en el hilo, yo preguntaba por el 5

 

[mandarino]

creo que el coetano del uno turbo fue el GtTurbo , el copa turbo fue anterior .
Me encantaria tener un copa de los antiguos

Y el vídeo ya le había visto si, suena muy bonito jaja

 

[Lobo Solitario]

El que yo tuve la suerte de probar fue un R 5 Turbo 2 " culo gordo " unidad de serie restaurada y importada de Francia , color rojo .

Lo compro el hijo de una vecina , ex piloto de rallys aficionado pero que llego a ganar una de las copas de promoción en Catalunya , al estar metido en negocios inmobiliarios y irle bien se compro el culo gordo como capricho .
Una vez me llevo con el Talbot Samba Rally con el que corria a hacer un tramo con el trafico abierto , una pasada .

 

[Westfalia28]

en rendimiento gana el r5 turbo aunque al fiat lo llmaban en los 90 el ataud con ruedas, pesaba muy poco y era muy ligero, por lo que era un misil en estetica, a titulo personal me quedo con el r5 turbo

 

[mandarino]

El que yo tuve la suerte de probar fue un R 5 Turbo 2 " culo gordo " unidad de serie restaurada y importada de Francia , color rojo .

Lo compro el hijo de una vecina , ex piloto de rallys aficionado pero que llego a ganar una de las copas de promoción en Catalunya , al estar metido en negocios inmobiliarios y irle bien se compro el culo gordo como capricho .
Una vez me llevo con el Talbot Samba Rally con el que corria a hacer un tramo con el trafico abierto , una pasada .

Fuah lo qe me gustaría catar uno, este daba unos 160cv no?

 

[mandarino]

en rendimiento gana el r5 turbo aunque al fiat lo llmaban en los 90 el ataud con ruedas, pesaba muy poco y era muy ligero, por lo que era un misil en estetica, a titulo personal me quedo con el r5 turbo

Sin duda es mucho más bonito el 5, el Fiat se comenta qe es más para todo tipo de usos, un poco más descafeinado, sigo buscando coche y no me decido jajsja, ahora estoy mirando cacharrillos de esta época pero pff subidisimos de precio

 

[Westfalia28]

Fuah lo qe me gustaría catar uno, este daba unos 160cv no?

corecto

Sin duda es mucho más bonito el 5, el Fiat se comenta qe es más para todo tipo de usos, un poco más descafeinado, sigo buscando coche y no me decido jajsja, ahora estoy mirando cacharrillos de esta época pero pff subidisimos de precio

coches así están muy subidos de precio a no ser que estén hechos mierda, pero bueno, esque también van por modas.....como la de los golf mk2 que subieron de precio la de dios o la de los saxos vts, que los empezaron a comprar porque son baratos de poner guapos y van bien y ahora andan por los 3-4 k

 

[mandarino]

corecto

coches así están muy subidos de precio a no ser que estén hechos mierda, pero bueno, esque también van por modas.....como la de los golf mk2 que subieron de precio la de dios o la de los saxos vts, que los empezaron a comprar porque son baratos de poner guapos y van bien y ahora andan por los 3-4 k

No me hables de los gti, es levantar una piedra y salir 4 por lo menos. Esqe con los coches qe hacen hoy día, normal las subidas de precio qe están pegando los antiguos. Un vts por 3-4k la verdad qe no me parece mal precio, pero me parece un 106 rallye por 10k

 

[Westfalia28]

No me hables de los gti, es levantar una piedra y salir 4 por lo menos. Esqe con los coches qe hacen hoy día, normal las subidas de precio qe están pegando los antiguos. Un vts por 3-4k la verdad qe no me parece mal precio, pero me parece un 106 rallye por 10k

los vts estan quemadisimos como para pagar eso, hace 6-7 años los tenias por 1500-2000, y lo de los gtibueno...además parecen que ya vienen con las bbs

 

[Lobo Solitario]

Fuah lo qe me gustaría catar uno, este daba unos 160cv no?

Si , 160 cv de serie con motor central y tracción trasera , era muy guapo el ir conduciendo y escuchar el motor detrás tuyo roncando , eso con la tapa del motor puesta , el propietario decia que los dias que la quitava y circulaba sin ella , el ruido era la hostia de alto y guapo dentro del coche .

 

[mandarino]

los vts estan quemadisimos como para pagar eso, hace 6-7 años los tenias por 1500-2000, y lo de los gtibueno...además parecen que ya vienen con las bbs

Hombre es de los coche marroneros por excelencia, todo cani qe se preste en tenido uno, pero no es mal coche si esta en bun estado.

 

[Westfalia28]

Hombre es de los coche marroneros por excelencia, todo cani qe se preste en tenido uno, pero no es mal coche si esta en bun estado.

A mi me gusta mucho la verdad, sobretodo el fase uno.
Es un coche que va bien, por dos perras lo pones guapo y no consume excesivamente su versión vts

La primera versión

 

[mandarino]

A mí me gustaría hacer con algun Hatchback de la época, aúnqe por precios no encuentro nada decente, el 5 turbo me la pone gordísima pero no me incentiva los delicados qe son. La otra opción era lo qe tenía pensado originalmente

 

[Miembro eliminado 4297]

el problema no era el subviraje era el turbo que te estampaba en las reducciones duras.

eso es leyenda urbana, el turbo no salta por revoluciones
El preblema era el lag que tenía, cuando abrías tardaba un poco en saltar por lo que o reducías para subir rpm o pisabas a fondo, en cualquiera de los 2 casos entraba el turbo

Desmontando el mito del turbo que saltaba de los Renault 5

El turbo saltó al reducir y tuve un accidente. Una historia recurrente y falsa. Desmontamos el mito paso por paso, poniendo fin a leyendas y desinformaci�

www.diariomotor.com

Mitos del Renault 5 Copa Turbo - Automecanica Castillo

Podría decirse que el Renault 5 Copa Turbo era un coche peligroso. Era muy rápido y estaba entre los 110 o 160 CV y tenía un peso cercano a los 900 kg.

automecanicacastillo.es

 

[Lobo Solitario]

eso es leyenda urbana, el turbo no salta por revoluciones
El preblema era el lag que tenía, cuando abrías tardaba un poco en saltar por lo que o reducías para subir rpm o pisabas a fondo, en cualquiera de los 2 casos entraba el turbo

Desmontando el mito del turbo que saltaba de los Renault 5

El turbo saltó al reducir y tuve un accidente. Una historia recurrente y falsa. Desmontamos el mito paso por paso, poniendo fin a leyendas y desinformaci�

www.diariomotor.com

Mitos del Renault 5 Copa Turbo - Automecanica Castillo

Podría decirse que el Renault 5 Copa Turbo era un coche peligroso. Era muy rápido y estaba entre los 110 o 160 CV y tenía un peso cercano a los 900 kg.

automecanicacastillo.es

Sobre el GtTurbo , lo que comentas del lag , le sumas gente joven al volante queriendo demostrar ser Ragnoti y en ocasiones con algo de alcohol en el cuerpo ...

 

[Miembro eliminado 4297]

Sobre el GtTurbo , lo que comentas del lag , le sumas gente joven al volante queriendo demostrar se Ragnoti y en ocasiones con algo de alcohol en el cuerpo ...

tal cual, pero eso de que entraba el turbo al reducir.....leyenda urbana

 

[Miembro eliminado 2190]

Yo he ido en el GTT turbo y madre mía vaya botijo como apreta. Aún me acuerdo por la avenida de España ahi en Alcobendas 4 jovencitos a 140/150 Km/h... Son máquinas que en su momento cayeron en manos de gente joven y no eran máquinas sencillas de manejar, que invitaban a darles estopa y como antes ha comentado algún Shur... En manos de gente que no tenía cuidado. Y por eso se creó la leyenda negra que si el turbo que si patatín y patatán... A mí estéticamente me gusta más el Renault que el Fiat, aunque el Fiat es la puta hostia. Y sin haberlo probado ni haber montado en ninguno todo lo que he visto sobre él en vídeos e información indica que igualmente es un misil tierra tierra.

Y lo que aquí ha sido prácticamente un unicornio fue el Lancia Y10 Turbo.