Motos Problema potencia de moto.

Rayzeku

Rayzeku

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Buenos días shurs, llevo arrastrando este problema desde hace una semana, el caso es que a mi moto le cuesta un poco llegar incluso a 80km/h... A veces en mitad del camino me pega un tirón y ya sube de potencia, es algo aleatorio... La pérdida de potencia se nota hasta acelerando en parada.

El viernes le cambiaron la bujía, le limpiaron el carburador y le cambiaron los rodillos, el filtro de aire se lo cambié en enero así que es nuevo, la correa también se cambió al comprarla con 24.000km, pero hoy seguía igual, todo el camino al trabajo sin pasar de 80km con el acelerador a tope, cuando la moto llega a 100-105 sobradamente... El mecánico me dijo que si seguía igual no me volvería a cobrar, veré si es así cuando lo llame dentro de un rato. Yo de mecánica en general no entiendo mucho.

¿Opiniones sobre qué puede ser? Es una Sym Symphony 125 SR de 2015, actualmente tiene poco menos de 31.000km.
 
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Rayzeku dijo:
Buenos días shurs, llevo arrastrando este problema desde hace una semana, el caso es que a mi moto le cuesta un poco llegar incluso a 80km/h... A veces en mitad del camino me pega un tirón y ya sube de potencia, es algo aleatorio... La pérdida de potencia se nota hasta acelerando en parada.

El viernes le cambiaron la bujía, le limpiaron el carburador y le cambiaron los rodillos, el filtro de aire se lo cambié en enero así que es nuevo, pero hoy seguía igual, todo el camino al trabajo sin pasar de 80km con el acelerador a tope, cuando la moto llega a 100-105 sobradamente... El mecánico me dijo que si seguía igual no me volvería a cobrar, veré si es así cuando lo llame dentro de un rato. Yo de mecánica en general no entiendo mucho.

¿Opiniones sobre qué puede ser? Es una Sym Symphony 125 SR, actualmente tiene poco menos de 31.000km.
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La correa ?
Variador con 31k no va a ser lógicamente, yo apostaría por la correa pero si has cambiado rodillos…
 
JuanquitaBananita dijo:
La correa ?
Variador con 31k no va a ser lógicamente, yo apostaría por la correa pero si has cambiado rodillos…
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La correa se puso nueva cuando la compré con 24.000km... La vida de la correa va en torno a los 12000-15000 no? No creo que sea vaya.
 
Primero de todo me da que esa moto es inyección,no lleva carburador con lo cual ahí ya tienes un gol del mecánico

Segundo,llevar un motorcillo de esos a todo lo que da no es bueno para nada y en una marca que me suena que es china,menos todavía

Si pierde potencia aleatoriamente podria deberse a algun problema de inyectores o algun sensor de chorradas de los que llevan todas las motos medianamente modernas
 
Tío Roge dijo:
Primero de todo me da que esa moto es inyección,no lleva carburador con lo cual ahí ya tienes un gol del mecánico

Segundo,llevar un motorcillo de esos a todo lo que da no es bueno para nada y en una marca que me suena que es china,menos todavía

Si pierde potencia aleatoriamente podria deberse a algun problema de inyectores o algun sensor de chorradas de los que llevan todas las motos medianamente modernas
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Por lo que sé los que llevan inyección son los últimos modelos de la Symphony 125 SR, el mío es de 2015, tampoco lo llevo siempre al máximo, lo que digo es que sé que llega a dicha velocidad porque ya lo tengo comprobado, y ahora es que se nota como que se "arrastra", le cuesta moverse, no sé si me explico, ¿crees que podría ser el CDI también?
 
Rayzeku dijo:
Qué filtros por ejemplo? Ya es por tener todo en cuenta porque cada uno me dice algo distinto. 😅l
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En la bomba tendrás un filtro tipo tamiz, pero, si te pierde potencia y te da tirones, tiene toda la pinta que es la bomba, normalmente montan marca la cabra para ahorrar costes, si es la bomba metele una Bosch y para toda la vida.
 
MiscoJones dijo:
En la bomba tendrás un filtro tipo tamiz, pero, si te pierde potencia y te da tirones, tiene toda la pinta que es la bomba, normalmente montan marca la cabra para ahorrar costes, si es la bomba metele una Bosch y para toda la vida.
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Vale gracias shur, lo tengo en cuenta.
 
Rayzeku dijo:
Por lo que sé los que llevan inyección son los últimos modelos de la Symphony 125 SR, el mío es de 2015, tampoco lo llevo siempre al máximo, lo que digo es que sé que llega a dicha velocidad porque ya lo tengo comprobado, y ahora es que se nota como que se "arrastra", le cuesta moverse, no sé si me explico, ¿crees que podría ser el CDI también?
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Se me hace raro que una moto de 2015 lleve carburador,creo que los prohibieron en 2006 o por ahí

Por otra parte puede ser también lo que dice Misco, algún problema de bomba, pero es difícil de acertar cuando un vehículo empieza a dar estos problemas con tanto sensor y electrónica de los cojones
 
Tío Roge dijo:
Se me hace raro que una moto de 2015 lleve carburador,creo que los prohibieron en 2006 o por ahí

Por otra parte puede ser también lo que dice Misco, algún problema de bomba, pero es difícil de acertar cuando un vehículo empieza a dar estos problemas con tanto sensor y electrónica de los cojones
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Ya te digo de mecánica ni idea 😅

Al volver del trabajo puedo revisar en el manual de la moto si lleva carburador, pero vaya si buscas rápido el modelo te sale la pieza, ni idea de si está prohibido o no.

Un colega me ha comentado que quizás pueda ser problema del CDI, he llamado al mecánico y casualmente me ha dicho lo mismo, pero vaya que esto se ve que será pegar tiros hasta acertar.
 
Hasta la bujía mal calibrada y apretada puede ser. No te queda otra que te lo revise todo.
 
Rayzeku dijo:
Ya te digo de mecánica ni idea 😅

Al volver del trabajo puedo revisar en el manual de la moto si lleva carburador, pero vaya si buscas rápido el modelo te sale la pieza, ni idea de si está prohibido o no.

Un colega me ha comentado que quizás pueda ser problema del CDI, he llamado al mecánico y casualmente me ha dicho lo mismo, pero vaya que esto se ve que será pegar tiros hasta acertar.
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Pues si que lleva carburador,ojiplatico me he quedado
 
Rayzeku dijo:
Buenos días shurs, llevo arrastrando este problema desde hace una semana, el caso es que a mi moto le cuesta un poco llegar incluso a 80km/h... A veces en mitad del camino me pega un tirón y ya sube de potencia, es algo aleatorio... La pérdida de potencia se nota hasta acelerando en parada.

El viernes le cambiaron la bujía, le limpiaron el carburador y le cambiaron los rodillos, el filtro de aire se lo cambié en enero así que es nuevo, la correa también se cambió al comprarla con 24.000km, pero hoy seguía igual, todo el camino al trabajo sin pasar de 80km con el acelerador a tope, cuando la moto llega a 100-105 sobradamente... El mecánico me dijo que si seguía igual no me volvería a cobrar, veré si es así cuando lo llame dentro de un rato. Yo de mecánica en general no entiendo mucho.

¿Opiniones sobre qué puede ser? Es una Sym Symphony 125 SR de 2015, actualmente tiene poco menos de 31.000km.
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Si eres de Madrid, llévala a Kunta Custom, en el polígono de Rivas. El tío que trabaja ahí es un jodido especialista. Y barato, además.
 
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