Competición DUELO DE LEYENDAS ¿Cuál escoges?

[shurmanikkoo]

Buenas shurs Quiero saber vuestra opinión respecto a un tema de categoría.

Si hablamos de la era dorada de los rallyes Grupo A, hay dos siluetas que me vienen a la cabeza sin pensarlo.

El Lancia Delta HF Integrale Evo2. El rey absoluto de los 6 títulos consecutivos. Un coche frágil pero imbatible cuando funcionaba al 100%. Esos colores blancos y esas pegatina de Martini, marcaron una era.

El otro, el Subaru Impreza 22B STi. Cuando pienso en ese coche solo me viene a la cabeza... ¡Colin McRae! Ese color azul, llantas doradas y el motor boxer que sonaba melodía de dioses. Para muchos, es el coche japonés definitivo.

Yo me quedo con el Subaru STi, ese sonido del motor boxer, mecánica de precisión, centro de gravedad más bajo, tracción integral simétrica y por favor ese color azul, amarillo y dorado... Pelos de punta!

Me gustaría saber con cuál os quedáis vosotros mis shurmanos.

 

[Mentalista]

El Subaru clarisimamente.

 

[shurmanikkoo]

El Subaru clarisimamente.

Uno que sabe, así da gusto!

 

[Madara]

Me encanta ese Lancia, aunque preferiría el stratos

 

[DonMarrano]

Complicada eleccion...me erectan los 2

 

[Yoshihiro]

Ufff , difícil …es entre elegir entre papá o mamá … si fuera un s4 el Lancia lo tendría clarísimo , pero entre estos dos , tiraría por el 22b, ese subaru tres puertas siempre me ha gustado y al igual que el otro es una leyenda de los rallys

 

[bokeron]

Ambos

 

[Lobo Solitario]

Aun que es mas mitico el Delta , me quedaria el Subaru pero me encantaria provar el Delta

 

[Tío Roge]

Ese azul subaru...

 

[pelayete]

Colin McRae siempre en los juegos.
Pero mi voto es para el Lancia del que siempre he estado enamorado.

 

[El Kreador]

No puedo elegir. Dos auténticas bellezas

 

[pelayete]

Buenas shurs Quiero saber vuestra opinión respecto a un tema de categoría.

Si hablamos de la era dorada de los rallyes Grupo A, hay dos siluetas que me vienen a la cabeza sin pensarlo.

El Lancia Delta HF Integrale Evo2. El rey absoluto de los 6 títulos consecutivos. Un coche frágil pero imbatible cuando funcionaba al 100%. Esos colores blancos y esas pegatina de Martini, marcaron una era.

El otro, el Subaru Impreza 22B STi. Cuando pienso en ese coche solo me viene a la cabeza... ¡Colin McRae! Ese color azul, llantas doradas y el motor boxer que sonaba melodía de dioses. Para muchos, es el coche japonés definitivo.

Yo me quedo con el Subaru STi, ese sonido del motor boxer, mecánica de precisión, centro de gravedad más bajo, tracción integral simétrica y por favor ese color azul, amarillo y dorado... Pelos de punta!

Me gustaría saber con cuál os quedáis vosotros mis shurmanos.

Pero las fotos no corresponden a los que pones si no me equivoco, que puedo equivocarme. El evo 2 era versión de "calle" no de rallyes y el impreza 22B STI fue producción limitada por su aniversario y los tres títulos.
Como curiosidad el Integrale en el campeonato de 1988 solamente perdió una carrera, en Córcega.

 

[shurmanikkoo]

Pero las fotos no corresponden a los que pones si no me equivoco, que puedo equivocarme. El evo 2 era versión de "calle" no de rallyes y el impreza 22B STI fue producción limitada por su aniversario y los tres títulos.
Como curiosidad el Integrale en el campeonato de 1988 solamente perdió una carrera, en Córcega.

No te lo voy a discutir porque te engañaría la verdad, pero el 22B STI no fue el chasis que se lanzo a partir del 98 (edición del 40aniversario) que sustituyo el del 97 y se mantuvo durante un largo tiempo?

En cambio en el Delta Evo2 ahí si tienes toda la razón, he estado mirando y el Evo2 se lanzo en el 93 que Lancia ya no competía en WRC y fue lanzado como pieza coleccionista para conmemorar el Evo1 (este era el de rally) pieza homologada para ir por la calle.

Gracias por la info, se agradece. Así no ando tan inculto por el mundo. Soy un simple aficionado a los coches y a los rallyes, no entiendo mucho la verdad

 

[pelayete]

No te lo voy a discutir porque te engañaría la verdad, pero el 22B STI no fue el chasis que se lanzo a partir del 98 (edición del 40aniversario) que sustituyo el del 97 y se mantuvo durante un largo tiempo?

En cambio en el Delta Evo2 ahí si tienes toda la razón, he estado mirando y el Evo2 se lanzo en el 93 que Lancia ya no competía en WRC y fue lanzado como pieza coleccionista para conmemorar el Evo1 (este era el de rally) pieza homologada para ir por la calle.

Gracias por la info, se agradece. Así no ando tan inculto por el mundo. Soy un simple aficionado a los coches y a los rallyes, no entiendo mucho la verdad

No estoy muy seguro pero creo que no era el chasis del subaru wrc. El subaru es épico y de los más icónicos japoneses, posiblemente por esta versión. No soy objetivo con ellos pues el delta fue "el coche" del wrc por delante del quattro s1 e2 y del impreza.

 

[pelayete]

Qué grande Cardín. Condujo buenas máquinas.

 

[Son Gokū]

Yo siempre optaré por el 205 T16...

 

[Lobo Solitario]

Yo siempre optaré por el 205 T16...

Hombre , el T16 es un Grupo B , de los B te go el corazon partido entre Lancia Delta S4 , lancia Rally 037 y 205 T16 .
037 vi correr varios , Delta S4 el de Tavaton y era una brutalidad de coche .el T16 no lo he visto , una pena

 

[Son Gokū]

Hombre , el T16 es un Grupo B , de los B te go el corazon partido entre Lancia Delta S4 , lancia Rally 037 y 205 T16 .
037 vi correr varios , Delta S4 el de Tavaton y era una brutalidad de coche .el T16 no lo he visto , una pena

El Grupo B era mucho Grupo B.

Dentro del WRC, el Lancia Integrale tenía su encanto, como el Subaru Impreza con esa icónica decoración, pero también me quedo con el Toyota Celica y su combinación de blanco, rojo y verde cortesía de la Castrol.

 

[Titovic]

Por nostalgia el Delta que mi padre tuvo uno.

 

[DonMarrano]

Por nostalgia el Delta que mi padre tuvo uno.

Puto amo el vieo

 

[Titovic]

Puto amo el vieo

Luego quiso seguir con la marca y se pilló el Lancia Dedra y ese si que salió malo de cojones.

 

[DonMarrano]

Luego quiso seguir con la marca y se pilló el Lancia Dedra y ese si que salió malo de cojones.

Con el que aprendiste, no? Mi tío tuvo un prisma y no recuerdo cuantas veces entró el taller...

 

[Sietebailes]

Con el corazón el Lancia
Con la cabeza el Subaru

 

[Titovic]

Con el que aprendiste, no? Mi tío tuvo un prisma y no recuerdo cuantas veces entró el taller...

Sisi con ese por los caminos

 

[Lobo Solitario]

El Grupo B era mucho Grupo B.

Dentro del WRC, el Lancia Integrale tenía su encanto, como el Subaru Impreza con esa icónica decoración, pero también me quedo con el Toyota Celica y su combinación de blanco, rojo y verde cortesía de la Castrol.

Parte del exito del Delta integrale es que Lancia lo empezo a evolucionar un año antes de que se prohibieran los grupos B , por lo que cuando la maxima categoria fue la A , las otras marcas no tenian coches competitivos y Lancia si

 

[shurmanikkoo]

Hombre , el T16 es un Grupo B , de los B te go el corazon partido entre Lancia Delta S4 , lancia Rally 037 y 205 T16 .
037 vi correr varios , Delta S4 el de Tavaton y era una brutalidad de coche .el T16 no lo he visto , una pena

El grupo B era otra historia putas cabras incontrolables fuera de cualquier sano juico. Montabas ahí y no sabes si acababas el tramo en el otro lado o tomando una cerveza alado de San Pedro... Para mi el TOP del Grupo B fue Renault 5 Maxi Turbo de Ragnotti

 

[Lobo Solitario]

El grupo B era otra historia putas cabras incontrolables fuera de cualquier sano juico. Montabas ahí y no sabes si acababas el tramo en el otro lado o tomando una cerveza alado de San Pedro... Para mi el TOP del Grupo B fue Renault 5 Maxi Turbo de Ragnotti

De 5 Maxi vi el de Sainz , era uno de los modelos que represantaba mejor la salvajada del Grupo B
Yo que conducido un R 5 turbo 2 de serie , acelerar o cortar gas y escuchar el motor roncando detras de tus orejas ...orgasmico

 

[shurmanikkoo]

De 5 Maxi vi el de Saninz , era uno de los modelos que represantaba mejor la salvajada del Grupo B
Yo que conducido un R 5 turbo 2 de serie , acelerar o cortar gas y escuchar el motor roncando detras de tus orejas ...orgasmick

Decían que el R5 Turbo ll era una maquina de matar... En plena curva abría el turbo y empezaba a soplar a 0.9bar.... ¡SUERTE!

 

[PedroPC]

Buenas shurs Quiero saber vuestra opinión respecto a un tema de categoría.

Si hablamos de la era dorada de los rallyes Grupo A, hay dos siluetas que me vienen a la cabeza sin pensarlo.

El Lancia Delta HF Integrale Evo2. El rey absoluto de los 6 títulos consecutivos. Un coche frágil pero imbatible cuando funcionaba al 100%. Esos colores blancos y esas pegatina de Martini, marcaron una era.

El otro, el Subaru Impreza 22B STi. Cuando pienso en ese coche solo me viene a la cabeza... ¡Colin McRae! Ese color azul, llantas doradas y el motor boxer que sonaba melodía de dioses. Para muchos, es el coche japonés definitivo.

Yo me quedo con el Subaru STi, ese sonido del motor boxer, mecánica de precisión, centro de gravedad más bajo, tracción integral simétrica y por favor ese color azul, amarillo y dorado... Pelos de punta!

Me gustaría saber con cuál os quedáis vosotros mis shurmanos.

El Integrale, se que es la peor opcion de las dos, pero estoy enamorado de ese coche. Si alguna vez me toca la loteria hablare con Maturo sin lugar a dudas.

 

[GrandpaSmurf]

el EVO VI y el Imprezza son mi ifancia