RobertdeNitro
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Presentado por primera vez en 1971, es uno de los más exitosos en competición de GT y resistencia de los años 70,se subdividió en tres series distintas, cada una compuesta por cinco coches, la serie I en 1971 con carrocería de aluminio, la Serie II en 1972 con mejoras aerodinámicas y la Serie III en 1973 que es la unidad que hoy vamos a ver,chicos... os presento al Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione de 1973.
Este demonio rojo de Maranello montaba un motor delantero longitudinal V12 a 60° de 4,4 Litros (4,390 c.c) DOHC de 24 válvulas y alimentado por 6 carburadores Weber 40DCN/20,con 450 Cv a 8,000 rpm, un par motor de 460 Nm a 6,500 rpm, un peso de 1,100 kg y su caja de cambios manual de 5 velocidades conseguía el 0 a 100 km/h en 5 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h.
Con un chasis tubular de acero y reforzado específicamente para competición y una carrocería compuesta de fibra de vidrio y aluminio, su dinámica era controlada por una suspensión delantera y trasera independiente de doble triangulo y muelles helicoidales, de su frenada se encargaban sus discos ventilados en las cuatro ruedas ayudados por unas pinzas de freno fijas de 4 pistones de aleación ligera diseñadas exclusivamente para el uso intensivo en resistencia.
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Este demonio rojo de Maranello montaba un motor delantero longitudinal V12 a 60° de 4,4 Litros (4,390 c.c) DOHC de 24 válvulas y alimentado por 6 carburadores Weber 40DCN/20,con 450 Cv a 8,000 rpm, un par motor de 460 Nm a 6,500 rpm, un peso de 1,100 kg y su caja de cambios manual de 5 velocidades conseguía el 0 a 100 km/h en 5 segundos y una velocidad máxima de 300 km/h.
Con un chasis tubular de acero y reforzado específicamente para competición y una carrocería compuesta de fibra de vidrio y aluminio, su dinámica era controlada por una suspensión delantera y trasera independiente de doble triangulo y muelles helicoidales, de su frenada se encargaban sus discos ventilados en las cuatro ruedas ayudados por unas pinzas de freno fijas de 4 pistones de aleación ligera diseñadas exclusivamente para el uso intensivo en resistencia.
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