Coches TRABAJO EN UN TALLER, SERVICIO OFICIAL DE COCHES Y CONTESTO PREGUNTAS

RockyNilo dijo:
Si si, son dos buenos cacharros. Pero me decantaría por el honda.

Tiene más historia, más burbuja, todo el mundo quiere uno. Solo por eso creo que ya es una inversión de dinero bastante mejor a la larga.

Pero vamos, bendita indecisión jajaja
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Pfff me estás calentando jajajaja, pues quizá caiga el honda
 
opa dijo:
Los traseros funcionan desde la botonera del conductor, pero los delanteros no. Y el de la derecha tampoco desde su botonera. No hace ruido ninguno.
En el último taller que pusieron la máquina ahora da fallo de motor elevalunas delantero derecho...
Lo que me gustaría saber es si serían más cosas, pues en el primer taller al que fui, me decían de cambiar los 2 delanteros y además reprogramar la centralita...
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Pues si, tienen pinta de ser las dos botoneras.
No puedes conseguirlo de desguace? Mírate un tutorial en Youtube, esas botoneras se sacan muy fácil.

Si no, te diría de acudir al S.O. aunque sea más caro, no te van a marear diciéndote después que es "otra cosa" y haciéndote pagar más
 
Hoy en la itv , me han dicho que tengo el aceite en mínimos , que lo rellene , me he comprado una garrafa de un litro , Rocky Nilo , cuánto debo echar ? Es un smart 451 diesel CITY coupe motor 0.8 ( tengo la duda si es mercedes ?
Un saludo
 
RockyNilo dijo:
Pues si, tienen pinta de ser las dos botoneras.
No puedes conseguirlo de desguace? Mírate un tutorial en Youtube, esas botoneras se sacan muy fácil.

Si no, te diría de acudir al S.O. aunque sea más caro, no te van a marear diciéndote después que es "otra cosa" y haciéndote pagar más
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Muchas gracias por tu ayuda, voy a ahorrar y me voy al S.O.
 
Dionisio dijo:
Hoy en la itv , me han dicho que tengo el aceite en mínimos , que lo rellene , me he comprado una garrafa de un litro , Rocky Nilo , cuánto debo echar ? Es un smart 451 diesel CITY coupe motor 0.8 ( tengo la duda si es mercedes ?
Un saludo
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Hola!

Haz lo siguiente: con el motor frío y en llano, revisa como está el nivel sacando la varilla (cuando mires el aceite la barbilla dejala en la posición que la sacas, no muevas para que el aceite no escurra por la varilla y falsee el nivel). Esto primero para tener una referencia de como está de nivel

Luego te toca rellenar, al ser un motor 0.8 (es decir, pequeñito) seguramente con 400-500ml te sea suficiente, es decir casi media botella, no llegues.

Después arrancalo durante 30-60 segundos, apagas y revisas nivel.

Si te has quedado corto rellenas otro poco, intenta dejarlo a la mitad, mejor con poco que con mucho aceite. No lo lleves al máximo.

Un saludo!
 
Buen tema,te agradezco tu ayuda,en cuanto tenga alguna duda te pregunto.
 
¿Si le hago cosas al coche para tener más caballos se me jodiera antes?
 
Alguienígena dijo:
¿Si le hago cosas al coche para tener más caballos se me jodiera antes?
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Hola Shur!

No tiene por qué. Hay que tener en cuenta que la mayoría de fabricantes hacen un motor para 2-3 versiones distintas.

Por ejemplo un 1.8 con 90cv, otro con 110cv y otro con 150cv. Pero el motor es el mismo, cambian extras y equipamiento y te venden el coche con una diferencia de presupuesto de 5-7-10.000€, lo que consideren. Así hacen dinero de manera fácil ya que el dinero invertido en desarrollar el motor ha sido invertido solo una vez.

Con esto quiero decir que en motor de 90cv, lo puedes reprogramar para rendir a 140cv x ejemplo, y aún te quedaría margen. No obstante, hay que saber dónde hacerle la repro claro.
 
RockyNilo dijo:
Hola Shur!

No tiene por qué. Hay que tener en cuenta que la mayoría de fabricantes hacen un motor para 2-3 versiones distintas.

Por ejemplo un 1.8 con 90cv, otro con 110cv y otro con 150cv. Pero el motor es el mismo, cambian extras y equipamiento y te venden el coche con una diferencia de presupuesto de 5-7-10.000€, lo que consideren. Así hacen dinero de manera fácil ya que el dinero invertido en desarrollar el motor ha sido invertido solo una vez.

Con esto quiero decir que en motor de 90cv, lo puedes reprogramar para rendir a 140cv x ejemplo, y aún te quedaría margen. No obstante, hay que saber dónde hacerle la repro claro.
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Y si tengo el motor con más caballos que sacaba la casa? Pongamos que había desde 80 CV hasta 140 CV y yo tengo el de 140 CV ¿Tiene margen de mejora o mejor no tocar? Gracias
 
Alguienígena dijo:
Y si tengo el motor con más caballos que sacaba la casa? Pongamos que había desde 80 CV hasta 140 CV y yo tengo el de 140 CV ¿Tiene margen de mejora o mejor no tocar? Gracias
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Ahí ya es más complicado, puesto que no está testado por el propio fabricante.

Se podría preguntar a la casa donde lo reprograme, ganancia de CV y fiabilidad. Al final estan hartos de hacerlo y si saben que a ese modelo lo han reprogramado 50 veces y solo dos problemas por ejemplo, quizás compense.

Luego habría más formas de subirle CV, cambiando admisión, escape, etc. Pero sería más para un gasolina y el dinero invertido con las ganancias no merecen la pena para nada.

Eso sí, estas mejoras son menos agresivas que las repros.
 
RockyNilo dijo:
Hola!

Haz lo siguiente: con el motor frío y en llano, revisa como está el nivel sacando la varilla (cuando mires el aceite la barbilla dejala en la posición que la sacas, no muevas para que el aceite no escurra por la varilla y falsee el nivel). Esto primero para tener una referencia de como está de nivel

Luego te toca rellenar, al ser un motor 0.8 (es decir, pequeñito) seguramente con 400-500ml te sea suficiente, es decir casi media botella, no llegues.

Después arrancalo durante 30-60 segundos, apagas y revisas nivel.

Si te has quedado corto rellenas otro poco, intenta dejarlo a la mitad, mejor con poco que con mucho aceite. No lo lleves al máximo.

Un saludo!
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Gracias por los detalles , un saludo
 
Buenas tardes , Rocky Nilo , a qué puede deberse la falta de potencia de mi smart..
Me ha dicho el mecánico que cambie todos los filtros , incluido el de combustible .
En mi ignorancia , podría ser algo del
Pistón en el cilindro que no hace bien la combustión y se meten los gases por algún lado ?

buen fin de semana
 
Dionisio dijo:
Buenas tardes , Rocky Nilo , a qué puede deberse la falta de potencia de mi smart..
Me ha dicho el mecánico que cambie todos los filtros , incluido el de combustible .
En mi ignorancia , podría ser algo del
Pistón en el cilindro que no hace bien la combustión y se meten los gases por algún lado ?

buen fin de semana
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Tienes alguna luz de avería encendida??

No debería de influir en nada los filtros, al no ser, que el de aire este tupido completamente y lleve 10 años sin cambiar jeje

Habría que revisar muchas cosas, bujías, inyectores, si hay alguna tobera de la admisión mal puesta, etc, etc.

Si hay luz de avería encendida debería de ser algo fácil de localizar.
 
RockyNilo dijo:
Tienes alguna luz de avería encendida??

No debería de influir en nada los filtros, al no ser, que el de aire este tupido completamente y lleve 10 años sin cambiar jeje

Habría que revisar muchas cosas, bujías, inyectores, si hay alguna tobera de la admisión mal puesta, etc, etc.

Si hay luz de avería encendida debería de ser algo fácil de localizar.
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Sí, aparecía una luz de motor , pero yo circulo perfectamente , aunque a veces noto las retenciones del motor
 
Buenas , una gilipollez que se me ha ocurrido , se pueden combinar los neumáticos de verano e invierno en distintos ejes ?
Buen fin de semana
 
Dionisio dijo:
Sí, aparecía una luz de motor , pero yo circulo perfectamente , aunque a veces noto las retenciones del motor
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Si aparece luz de motor olvidate de cambiar filtros, etc.

Algo electrónicamente está funcionando mal, con una diagnosis se verá relativamente fácil. Pero no pierdas dinero no tiempo en cambiar todos los filtros a fin de que se solucione.
 
Dionisio dijo:
Buenas , una gilipollez que se me ha ocurrido , se pueden combinar los neumáticos de verano e invierno en distintos ejes ?
Buen fin de semana
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Si, si son de distintos ejes no hay problema.

Es decir, delante de invierno y atrás de verano por ejemplo.

Otra cosa es que no tenga mucho sentido ya que no harán mucho efecto porque en un eje no tendrás la misma tracción que en otro, pero legalmente, puedes. ;)
 
Buenas! Me he comprado una fiat ducato 130 2.3 Multijet del año 2014 con 80.000 kms, y me preguntaba si es buen motor y cuánto suelen durar.
Le quiero hacer mantenimiento cada 15.000 kms, y le acabo de hacer la revisión cambiándole un injector bloqueado por tema de filtración de agua. Pero el resto está bien.
(Sobre el filtrado de agua, he visto que venden un plástico para retener el agua que pueda filtrar y proteger más el motor)
Muchas gracias de antemano
:)
 
SkyFoXx dijo:
Buenas! Me he comprado una fiat ducato 130 2.3 Multijet del año 2014 con 80.000 kms, y me preguntaba si es buen motor y cuánto suelen durar.
Le quiero hacer mantenimiento cada 15.000 kms, y le acabo de hacer la revisión cambiándole un injector bloqueado por tema de filtración de agua. Pero el resto está bien.
(Sobre el filtrado de agua, he visto que venden un plástico para retener el agua que pueda filtrar y proteger más el motor)
Muchas gracias de antemano
:)
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Hola!

No es mal motor y no va nada apretado para su tamaño, algo habitual en las furgos.

Efectivamente venden unos retenedores que te pueden venir bien, ten cuidado sobre todo de repostar en gasolineras más o menos de renombre por el tema del agua en el gasoil para intentar que tenga lo menos posible... Aunque como ya hemos hablado en este mismo hilo, no por ser mejor marca va a ser mejor calidad de combustible..
 
¿Por qué sois tan chapuceros y jetas, intentando engañar al cliente, pagando en mi caso 110€ más IVA la hora?
Ejemplos: soplar filtros, no cambiar filtros de difícil acceso, descarbonizar sin plancha caloríca en periféricos, rayar coche, ensuciar coche, rascar llantas...
Hablo de 4 S.O de la misma marca.

Gracias.
 
Freeway dijo:
¿Por qué sois tan chapuceros y jetas, intentando engañar al cliente, pagando en mi caso 110€ más IVA la hora?
Ejemplos: soplar filtros, no cambiar filtros de difícil acceso, descarbonizar sin plancha caloríca en periféricos, rayar coche, ensuciar coche, rascar llantas...
Hablo de 4 S.O de la misma marca.

Gracias.
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Que marca es por curiosidad? Te soprenderia saber que la política de venta de cada marca hace mucho en el trato a los clientes. Yo he estado en marcas que fomentaban muchísimo la venta y ahí es donde hay mala praxis por parte d los profesionales.

El resto que dices ya va con cada uno, yo muevo al día entre 20-30 coches, el día que araño uno (no es algo que suela pasar pero obviamente puede ocurrir) se lo reparamos gratis y con coche de sustitución obviamente. Y si eres profesional no dejas un filtro sin cambiar por muy inaccesible que esté.

Esto es como en todos los trabajos, hay gente que hace bien su curro y gente que no y se la suda...
 
RockyNilo dijo:
Que marca es por curiosidad? Te soprenderia saber que la política de venta de cada marca hace mucho en el trato a los clientes. Yo he estado en marcas que fomentaban muchísimo la venta y ahí es donde hay mala praxis por parte d los profesionales.

El resto que dices ya va con cada uno, yo muevo al día entre 20-30 coches, el día que araño uno (no es algo que suela pasar pero obviamente puede ocurrir) se lo reparamos gratis y con coche de sustitución obviamente. Y si eres profesional no dejas un filtro sin cambiar por muy inaccesible que esté.

Esto es como en todos los trabajos, hay gente que hace bien su curro y gente que no y se la suda...
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Mercedes
 
Hace años con otro modelo de la marca, me pintaron los asientos, por dejar la ventanilla abierta cerca de la zona de chapa y pintura.
He tenido 3, mantengo actualmente 2, dudo que repita con la marca. Y me jode, porque hacen buenos coches.
 
Freeway dijo:
Hace años con otro modelo de la marca, me pintaron los asientos, por dejar la ventanilla abierta cerca de la zona de chapa y pintura.
He tenido 3, mantengo actualmente 2, dudo que repita con la marca. Y me jode, porque hacen buenos coches.
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Joder, sin duda es mala suerte... Lo de la pintura en los asientos ya no es mala praxis, es de ser tonto y encima no darte una solución...
Ya te comento que en función de la marca, hay algunas que buscan más la venta que otros, luego también depende mucho con la persona que des. Obvio hay malos profesionales pero como en todos los sectores.

Respecto al precio de la MO, es lo que hay... Un cerrajero te puede cobrar 500€ por abrir una puerta en 10min o un tatuador 200€ por un dibujo que tarda 15min, etc.

Es caro, como todo... El conocimiento se paga. El problema es cuando no va relacionado el precio con la formación del operario y te hacen chapuzas.
 
No me quejo del precio, si no tengo para hielo no compro whisky y tengo claro que la MO de BMW y Mercedes son caras.
No obstante, con los SO Mercedes he tenido muchos problemas y derivado de estos, he escalado reclamación a MB España e incluso a la central.
Ambos, no han ofrecido una solución a la altura de la marca.
Los negocios están para hacer dinero, pero en mi caso han perdido un cliente, puesto que debo convivir con su penoso servicio postventa.
 
Freeway dijo:
No me quejo del precio, si no tengo para hielo no compro whisky y tengo claro que la MO de BMW y Mercedes son caras.
No obstante, con los SO Mercedes he tenido muchos problemas y derivado de estos, he escalado reclamación a MB España e incluso a la central.
Ambos, no han ofrecido una solución a la altura de la marca.
Los negocios están para hacer dinero, pero en mi caso han perdido un cliente, puesto que debo convivir con su penoso servicio postventa.
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Te entiendo, no hay nada peor que sentirte un número más. Es la clave para no volver a repetir producto. A mí me pasó con Citroen y su famoso motor tricilíndrico.

No quieren saber nada desde Citroen España y no dan ningún tipo de ayuda para resolver su cagada? Pues Psa nunca más ni para mí ni familiares/amigos...
 
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