yo me subi a uno de esos con el marcador en 999.999 y el taxista me dijo q tenia como 1.200.000 km
y el tio que no se cambiaba el coche que iba dpm y no le daba problema alguno solo 1 bateria hibrida y 1 junta culata
lo cogi en torrevieja
la gente raja de los toyo hibridos pero en general son bien fiables, tienen sus chorradas como todo pero van fino filipino si los mantienes correctamente sin mas a lo sumo caera la bateria hibrida o si haces mucho urbano junta culata (tipico en taxi) pero ya esta (vs diesel con embragues bimasa, egr, turbo, distribucion...)
coches de colegas y tal en general turbodiesels con 300.000-500.000km el ultimo asi con muchos kms un ibiza que tenia medio millon de motor iba bien y le hicieron repro (suave) aunque el resto del coche estaba hecho trizas (por algo le costo 300€) otros casos un golf IV 1.6 gasolina con 380.000km (ahi le perdi la pista al colega q lo tenia) no se como eso funcionaba la verdad xdddd
yo el coche que mas kms he tenido un primera p12 2.2 turbodiesel con 390.000km lo solte porque tenia algun fallo electrico q reventaba un fusible y el coche se quedaba loco (daba fallo motor y dejaban de ir muchisimas cosas, cambiabas el fusible y volvia a ir bien hasta q petaba otra vez) me gusta mucho el motor nissan ese (el yd22) es duro duro y come kms que da miedo... tmb lo tuve en un almera... pena q no tengan pegatina ni siquiera la amarilla