General Soy experta en hidrógeno verde y respondo preguntas

El hidrógeno es transparente, no tienes ni idea.






























Es broma! Para usos industriales lo mismo tiene uso pero para coches lo veo complicado por las propias características del hidrógeno, complicado de transportar, complicado de almacenar.
Si hubiera infraestructura no tendría mucho misterio, y en líquido es fácil de almacenar.
Yo lo que veo complicado y no es broma, aparte del dineral que va a costar la infraestructura si es que se hace, es generarlo. Se necesita muchísima agua.
 
Si hubiera infraestructura no tendría mucho misterio, y en líquido es fácil de almacenar.
Yo lo que veo complicado y no es broma, aparte del dineral que va a costar la infraestructura si es que se hace, es generarlo. Se necesita muchísima agua.
Pero si consume agua dulce muy verde no es que sea...

¿Crees que esta tecnología terminará triunfando en barcos y aviones como tú dices o que al final se tirará de combustibles sintéticos?
 
Pero si consume agua dulce muy verde no es que sea...

¿Crees que esta tecnología terminará triunfando en barcos y aviones como tú dices o que al final se tirará de combustibles sintéticos?
El único residuo que deja es agua (destilada) así que técnicamente mientras se produzca con energía solar o eólica es verde (no lo digo yo, lo dice la normativa).
Yo creo que no hay que desprenderse de los vehículos de combustible fósil ni de las estufas de leña porque hoy por hoy, tal y como está el panorama, es inviable. Quizá mañana desarrollen una tecnología que me sorprenda, no lo sé.
Entiendo el impulso de dejar de depender de otros países y la necesidad que tenemos en Europa (y España concretamente) de almacenar energía, y para eso puede servir (también habría que invertir muuuucha pasta en renovar la infraestructura de red eléctrica para que no pegue un petardazo cualquier día antes de ponernos a pensar en baterías). Pero depender de ello… no lo veo.
Yo hice el curso porque me salió gratis subvencionado por otras historias, pero bueno, ahora la ecología y la sostenibilidad mandan y en este campo cualquier idea es válida.
Yo soy más conservadora y creo que las cosas tienen un proceso. Primero renovar la red eléctrica, después las baterías y después ya nos preocuparemos de dónde viene la energía, en vez de poner parches y liarnos a verter electricidad y enchufar cosas, pero la UE y el gobierno de España son muy modernos.
 
Que piensas de la electrólisis a escala industrial ?
Lo ves viable a corto/medio plazo ?
 
Cómo piensas que se podrían abaratar costes de almacenamiento para larga duración?
 
Que piensas de la electrólisis a escala industrial ?
Lo ves viable a corto/medio plazo ?
Para tirar de hidrógeno verde como si fuera gasolina o carbón necesitaríamos generar 4 veces más energía renovable de la que generamos, más o menos. Antes de eso petaría la red eléctrica.
 
El único residuo que deja es agua (destilada) así que técnicamente mientras se produzca con energía solar o eólica es verde (no lo digo yo, lo dice la normativa).
Yo creo que no hay que desprenderse de los vehículos de combustible fósil ni de las estufas de leña porque hoy por hoy, tal y como está el panorama, es inviable. Quizá mañana desarrollen una tecnología que me sorprenda, no lo sé.
Entiendo el impulso de dejar de depender de otros países y la necesidad que tenemos en Europa (y España concretamente) de almacenar energía, y para eso puede servir (también habría que invertir muuuucha pasta en renovar la infraestructura de red eléctrica para que no pegue un petardazo cualquier día antes de ponernos a pensar en baterías). Pero depender de ello… no lo veo.
Yo hice el curso porque me salió gratis subvencionado por otras historias, pero bueno, ahora la ecología y la sostenibilidad mandan y en este campo cualquier idea es válida.
Yo soy más conservadora y creo que las cosas tienen un proceso. Primero renovar la red eléctrica, después las baterías y después ya nos preocuparemos de dónde viene la energía, en vez de poner parches y liarnos a verter electricidad y enchufar cosas, pero la UE y el gobierno de España son muy modernos.
Gracias por responder.

Yo me imagino que sacarán combustibles sintéticos y a seguir estirando el sistema, el que pueda (con algo de poder adquisitivo) pillará eléctrico y los grandes transportes pasarán a algo más viable como el hidrógeno verde.
 
Tiene algo que ver con la fusión fría aunque esto último no haya ido adelante?
 
Gracias por responder.

Yo me imagino que sacarán combustibles sintéticos y a seguir estirando el sistema, el que pueda (con algo de poder adquisitivo) pillará eléctrico y los grandes transportes pasarán a algo más viable como el hidrógeno verde.
Realmente para grandes transportes (aviones, barcos) o industria, no es una mala opción.
El problema de los eléctricos es la deficiente red eléctrica que tenemos.
 
Si, pero eso no generaría una merma en el producto original ?
El hidrógeno para pilas de combustible requiere una pureza casi del 100%, pero para turbinas o generadores se puede utilizar purezas más bajas, lo cual abarataría hasta un 20% los costes de almacenamiento.
 
Parecido al Gas Natural, un combustible en forma de gas. Que existir ya existe, lo que están potenciando es el verde, que proviene de la electrólisis del agua (esa es otra, de donde sacamos el agua para esto, porque con agua del mar no se puede hacer, habría que desalarla, filtrarla y purificarla, los electrodos se oxidan en contacto con la sal).
El plan maestro para dejar de depender del combustible fósil y almacenar energía.
Que beneficios tiene respecto a los combustibles fósiles?
 
La fusión fría estaba relacionado con lo nuclear pero se acabó desechando la idea
Yo estudié el hidrógeno verde como combustible y pilas de hidrógeno. Sé que está relacionado con la energía nuclear y que se fabricaban bombas con ello, pero no por el curso, de hecho cuando empecé solo sabía que era un gas que salía en la tabla periódica :elrisas:
 
Yo estudié el hidrógeno verde como combustible y pilas de hidrógeno. Sé que está relacionado con la energía nuclear y que se fabricaban bombas con ello, pero no por el curso, de hecho cuando empecé solo sabía que era un gas que salía en la tabla periódica :elrisas:
Pues has acumulado mucho saber e informacion eso está muy bien. :sisi3:
 
Y que sucede con el agua luego de que pasa a ser agua destilada . Se comercializa como tal ? . Es posible devolverla al ciclo natural ?
 
Y que sucede con el agua luego de que pasa a ser agua destilada . Se comercializa como tal ? . Es posible devolverla al ciclo natural ?
La poca que puede quedar sería un residuo no peligroso que se puede purificar y reutilizar en la electrólisis.
La electrólisis consiste en separar las moléculas de H2O del agua, por un lado obtienes hidrógeno y por otro oxígeno (que puedes vender o liberar).
 
El hidrógeno es una de las sustancias más abundantes del planeta. No lo veo, no interesará si no es algo escaso, que cueste extraer y que nos puedan vender a millón. Salvo que digan que ese hidrógeno viene de restos fósiles de unicornios extintos.
 
El hidrógeno es una de las sustancias más abundantes del planeta. No lo veo, no interesará si no es algo escaso, que cueste extraer y que nos puedan vender a millón. Salvo que digan que ese hidrógeno viene de restos fósiles de unicornios extintos.
Si. Es de las más abundantes pero en este caso se cumple tu teoría del unicornio, el hidrógeno verde tiene que provenir de la electrólisis, el hidrógeno que hay en el planeta no se puede recoger y utilizar como combustible. Sale más caro que el combustible fósil.
A día de hoy un litro de gasolina cuesta 1,5€ y el equivalente de hidrógeno unos 6-7€.
Tienes que obtener la energía renovable, el agua destilada, el proceso de electrólisis… todo eso cuesta dinero.
 
Otra pregunta ... Cómo formularías, desde el punto de vista técnico‑económico y regulatorio, una estrategia integral para desplegar a gran escala hidrógeno verde en un país con alta penetración renovable pero red gasista limitada, abordando simultáneamente: selección óptima de hubs de producción acoplados a eólica y fotovoltaica, elección entre almacenamiento comprimido, licuado o en vectores químicos (amoníaco/metanol) según usos finales, límites prácticos de blending en redes de gas natural y sus implicaciones en materiales y seguridad, diseño de esquemas de contratos a largo plazo (CfD, PPA, H₂Global‑like) para cerrar la brecha de costes frente al hidrógeno gris hasta, al menos, 2050, y adaptación del marco normativo de seguridad industrial y transporte (ADR, APQ, normas específicas de hidrógeno) para minimizar riesgos sin frenar la inversión?
 
Otra pregunta ... Cómo formularías, desde el punto de vista técnico‑económico y regulatorio, una estrategia integral para desplegar a gran escala hidrógeno verde en un país con alta penetración renovable pero red gasista limitada, abordando simultáneamente: selección óptima de hubs de producción acoplados a eólica y fotovoltaica, elección entre almacenamiento comprimido, licuado o en vectores químicos (amoníaco/metanol) según usos finales, límites prácticos de blending en redes de gas natural y sus implicaciones en materiales y seguridad, diseño de esquemas de contratos a largo plazo (CfD, PPA, H₂Global‑like) para cerrar la brecha de costes frente al hidrógeno gris hasta, al menos, 2050, y adaptación del marco normativo de seguridad industrial y transporte (ADR, APQ, normas específicas de hidrógeno) para minimizar riesgos sin frenar la inversión?
Para responderte a eso necesitaré unos días
 
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