Coches FANTABULOSO: vehículos de Corea del Norte

[Lorelei]

Supongo que tener un coche en Corea del Norte debe ser un artículo de lujo solo al alcance de pocos. Lo que se ven es muchos vehículos industriales.

 

[Mister]

El único que sonríe es el gordito.

 

[Edumarga]

Joer!! @Tartana2140 que interesante y completo. Enhorabuena. Gran trabajo

 

[GolfilloGTI]

Acabo de echarle un ojo a Best Korea por el Maps....hay algún street view random de algún turista que a ido allí...en algunos se ven algunos coches, entre ellos coches chinos, al menos 1 UAZ 4x4...diría que un Land Cruiser, y hasta un Mercedes

(Si quieres, tengo capturas de pantalla de los coches avistados)

 

[Barrako]

Sitio perfecto para mandar a la izmierda española

 

[zaumadsein]

Sitio perfecto para mandar a la izmierda española

Dirán que es culpa del bloqueo capitalista

 

[Ragadast]

@Baltar @Cloanker95 @Titovic @TheMadChivo @SuperRat @Ragadast @Ludopatas @Lockhart Flawse @gonso05 @Mildew @Zagaliko @Lukasgri @Y U M A N @Squall @prodigioso @Tonald Drump @INVICTO @Alguienígena @Schlager @Boty @Súper Patata @MarkRenton @Murdoc @GolfilloGTI @Lorelei @Pagascal @Sol @Angelica Pickles @Doctora Polo @El Cagafuego @Flor de Tunera @Tronko_Mochos @el Yole @Algol @DonMarrano @elheraldo

Gracias por la mención

 

[Volga]

Acabo de echarle un ojo a Best Korea por el Maps....hay algún street view random de algún turista que a ido allí...en algunos se ven algunos coches, entre ellos coches chinos, al menos 1 UAZ 4x4...diría que un Land Cruiser, y hasta un Mercedes

(Si quieres, tengo capturas de pantalla de los coches avistados)

Ponlas aquí, estaría chulo verlas

 

[Barrako]

Dirán que es culpa del bloqueo capitalista

Los cubanos no quieren irse de Cuba y los venezolanos están encantados, es todo por el bloqueo

 

[Zagaliko]

Lo prometido es deuda.

No hace falta presentaros el país de Corea del Norte, todos sabemos que es una dictadura del copón, es como las Vegas en el sentido de que lo que pasa allí, allí se queda.

Bien respecto a la industria de vehículos de Corea del Norte...​

NO EXISTE​

Es broma, sí existe, aunque...
bueno, ya irás viendo.



A ver, como podrás imaginar, no muchos pueden permitirse un coche en un país comunista del tercer mundo como lo es la República Democrática Popular de Corea (o como coño se escriba esa bocanada), de hecho se estima que de cada 1000 norcoreanos, solo 11 tienen acceso a un automóvil.
No es muy difícil verlo, pon cualquier vídeo de Corea del Norte y verás que las calles están vacías.

Respecto a los coches y camiones allí presentes, tienes una gama de chinos, rusos y soviéticos, como era de esperar.
Existen 5 grandes fabricantes:
- Planta Automotriz Sungri
- Pyeonghwa Motors
- Pyongsang Auto Works
- Autobuses Chongjin
- Trolebuses Pyongyang



Todo comenzó cuando la URSS les mandó un GAZ 51, que allí pasaría a llamarse Sungri 58. Era el mismo camión solo que con un nombre distinto, eso es todo.
Sungri significa "victoria", al fin y al cabo el tener por fin un medio de transporte suponía una victoria para el gobierno norcoreano.​

El primero salió de la fábrica en 1958, todas las unidades que le siguieron fueron destinadas al Ejército y otros servicios del Estado.
Estuvo haciéndose hasta principios de los 70. Motor de 6 cilindros de gasolina, 3,5 litros.

Ahora bien, además de este camioncete, la URSS también les proveyó de los planos para el GAZ 69 y el GAZ 69A, un todoterreno que venía al pelo puesto que no contaban con infraestructuras para vehículos.
Así nació el Kaengsaeng 68.​

Comenzó a fabricarse en 1968 y continuó en las líneas de producción hasta mediados de los 80.
Kaengsaeng podría traducirse como "confianza en uno mismo". Tenía un motor de 2,5 L y 4 cilindros.

Derivado de este también hicieron el Kaengsaeng 68NA.​

Podía cargar hasta una tonelada, aunque a diferencia de su homólogo soviético, el Kaengsaeng 68NA no contaba con tracción 4x4.
Era como el primo cutre del GAZ 51:

Le siguió el Sungri 58KA, que a pesar de ser diferente por fuera realmente era el mismo camión pero con una cabina más moderna y más accesorios para el motor.
​

La última información de su producción es de 2008, desde entonces no se sabe si sigue fabricándose o no.​

Pero una nación no puede construirse únicamente con camiones ligeros, también hacen falta bicharracos gordos, grandes, viriles, gigantescos.
De ahí nació el Sungrisan, o Konsor 25.
​

Nuestro amado Líder Supremo los bendijo una vez.
No se sabe si son copias de los BelAZ bielorrusos o si son norcoreanos de verdad.​

Algo que me parece curioso es que, naturalmente, estos cacharros necesitan energía.
Energía que Corea del Norte no tiene, tanto por sanciones como por propia falta de suministros.
Es tan grave la situación que muchos vehículos han tenido que ser transformados para funcionar con una estufa de leña.​

Hasta el Ejército sufre de esto.​

Ahora, respecto a los coches, son copias, como de costumbre.
Comenzaron copiando el GAZ M20 Pobeda, llamándolo "Achimkoy", o flor de la mañana.
No se sabe casi nada de este coche, es todo un misterio...​

Ya en los 70 introdujeron un coche nuevo, el Paektusan.
Realmente era lo mismo que el Achimkoy, solo que con un exterior más moderno. Usaron las mismas piezas que en el anterior...
A mí se me hace como un GAZ-24 Volga con el frontal de un Wartburg 353.​

Bien, es muy bonito esto de los clásicos, pero, ¿y ahora? ¿Qué están haciendo los norcoreanos?
En el año 2000 se fundó la planta de Pyeonghwa, en Nampo, que vendió algunos diseños de Fiat, notablemente el Siena. Esta empresa tiene contacto con la vietnamita Mekong Auto.​

​

También hicieron copiaron descaradamente el Fiat Doblo, pero viendo que la clientela de las furgonetas tienden a ser pequeñas empresas privadas, pues no tuvo mucho éxito.
"Pyeonghwa Ppeokkugi"​

La furgoneta además tuvo problemas, técnicamente era una versión modificada de una que vendía Mekong, Corea no tenía licencia de Fiat así que se apañaron con eso, pero ya estaba empezando a cantar mucho...
Luego lo convirtieron en un SUV, que era un chino con otro logo, un "Shuguang".​

Y pues bueno, eso es un poco todo lo referente a coches ordinarios, pero aún hay más que puedo contarte.
Oficialmente, las fábricas están diseñadas para producir unos 10.000-15.000 coches, pero se estima que en realidad solo salen unos pocos cientos, entre 200-400.

Luego pasamos a un sedán de lujo, el Zunma​

Ah, y en 2018 anunciaron una nueva marca llamada Naenara, igual que el browser norcoreano. Solo existe esta foto que yo sepa, no se sabe nada más.​

Por cierto, ese es el navegador en cuestión.​

Bueno, ahora te voy a contar algo con lo que vas a flipar: Volvos en Corea del Norte, y no copias.
En 1974, Suecia envió 1.000 berlinas Volvo, pero los coreanos nunca les pagaron.
A día de hoy siguen esperando a que les den el dinero, les deben 74 millones de dólares de entonces, que hoy en día serían 330 millones de dólares ​

Dacias también parece que hubieron, he leído algo de un acuerdo con Ceausescu.​

Otra historia con la que vas a flipar, aunque es más un mito, en 2007 a Kim Jong Il le cortó el paso un coche japonés, y por ello el Líder Supremo declaró una "caza" de coches japoneses

Y ya con eso creo que no me olvido nada más...
Hoy en día cuentan con el apoyo de China, han importado muchos Sinotruks y de hecho creo que hasta ellos mismos los fabrican, Kim Jong Un ha posado con ellos.​

Ah, y Mercedes de mentira también tienen.
Seguramente solo les cambiasen el logo, pero no se han visto apenas por lo que parece, se llaman Kaengsaeng 88.
Llevan un tiempo rodando, varias décadas...​

En fin, ahora sí que sí, ya lo he enseñado todo.
Resumen: Corea del Norte se copia de la URSS y China, que a su vez se copian de Occidente.



...

¿Qué?
¡Ostia! ¿Sabías que Kim Jong Un es amante de los coches y tiene una colección bastante cojonuda?

En su colección tiene:
- Un Audi R8
- Un Range Rover 5.0 con sobrealimentador y motor V8
- Un Rolls Royce Phantom 8
- Montones de Mercedes, incluido un Mercedes S600 Pullman y un Maybach

¿Cómo tas quedao?​

Pues me he quedado que te has currado un pedazo de hilo, mis dieses shur

 

[Ragadast]

Lo de Volvo lo sabia, lo curioso es que Volvo la han comprado los chinos, así que dudo que vayan a insistir mucho ya en la deuda.

 

[Jaskier]

Excelente hilo como siempre Tartana!

 

[Volga]

Excelente hilo como siempre Tartana!

que grande eres jaskier

 

[Jaskier]

que grande eres jaskier

 

[GolfilloGTI]

Ponlas aquí, estaría chulo verlas

Con tu permiso pues!

Un Mercedes Clase S430 por aqui!

Un UAZ 469

El negro parece un Land Cruiser, o que no sea un Hengtian L4600 (Copia china del Land Cruiser), y el SUV plateado puede ser un ZNA Oting (Copia china de una Nissan Pathfinder)

Autobús King Long (Chino, es mas, de esa marca algún bus corre por España), Toyota Land Cruiser 90 (Desconozco si tiene copia china), un Great Wall H5, y creo que una furgoneta Sungri coreana.

El taxi es un Hawtai Lusheng E70 (Chino), la furgoneta gris y la azul no he encontrado nada de info...seran Sungri? Y la blanca parece una Toyota Hiace (O su copia china, una BAW Bj6550mbe)

El SUV de la derecha es un Great Wall X200 (Chino), la furgo blanca puede que sea un JMC Yunba (Chino), y el taxi plateado podría ser un Volkswagen Jetta Pioneer (Modelo chino de VW)

Y sobre este he encontrado algo en Reditt, podría ser un Brilliance BS4

Luego tengo un par de capturas de autobuses, pero diría que salvo uno que parece una copia de un bus Toyota, el resto son King Long de esos.

 

[Volga]

Y sobre este he encontrado algo en Reditt, podría ser un Brilliance BS4

Puede que sea un Pyeonghwa Hwiparam II, que viene siendo lo mismo.
Pero vamos, que también podría ser chino perfectamente.

 

[Eichmann]

Pillo pollo digo sirio..... digo sitio, que me lo quiero leer con calma

 

[GolfilloGTI]

Puede que sea un Pyeonghwa Hwiparam II, que viene siendo lo mismo.
Pero vamos, que también podría ser chino perfectamente.

Lo acabo de revisar y cierto shur! A mi los coches norcoreanos se me escapan

 

[gonso05]

Qué crack @Tartana2140 vaya control de vehículos exóticos tienes

 

[TheMadChivo]

Lo prometido es deuda.

No hace falta presentaros el país de Corea del Norte, todos sabemos que es una dictadura del copón, es como las Vegas en el sentido de que lo que pasa allí, allí se queda.

Bien respecto a la industria de vehículos de Corea del Norte...​

NO EXISTE​

Es broma, sí existe, aunque...
bueno, ya irás viendo.



A ver, como podrás imaginar, no muchos pueden permitirse un coche en un país comunista del tercer mundo como lo es la República Democrática Popular de Corea (o como coño se escriba esa bocanada), de hecho se estima que de cada 1000 norcoreanos, solo 11 tienen acceso a un automóvil.
No es muy difícil verlo, pon cualquier vídeo de Corea del Norte y verás que las calles están vacías.

Respecto a los coches y camiones allí presentes, tienes una gama de chinos, rusos y soviéticos, como era de esperar.
Existen 5 grandes fabricantes:
- Planta Automotriz Sungri
- Pyeonghwa Motors
- Pyongsang Auto Works
- Autobuses Chongjin
- Trolebuses Pyongyang



Todo comenzó cuando la URSS les mandó un GAZ 51, que allí pasaría a llamarse Sungri 58. Era el mismo camión solo que con un nombre distinto, eso es todo.
Sungri significa "victoria", al fin y al cabo el tener por fin un medio de transporte suponía una victoria para el gobierno norcoreano.​

El primero salió de la fábrica en 1958, todas las unidades que le siguieron fueron destinadas al Ejército y otros servicios del Estado.
Estuvo haciéndose hasta principios de los 70. Motor de 6 cilindros de gasolina, 3,5 litros.

Ahora bien, además de este camioncete, la URSS también les proveyó de los planos para el GAZ 69 y el GAZ 69A, un todoterreno que venía al pelo puesto que no contaban con infraestructuras para vehículos.
Así nació el Kaengsaeng 68.​

Comenzó a fabricarse en 1968 y continuó en las líneas de producción hasta mediados de los 80.
Kaengsaeng podría traducirse como "confianza en uno mismo". Tenía un motor de 2,5 L y 4 cilindros.

Derivado de este también hicieron el Kaengsaeng 68NA.​

Podía cargar hasta una tonelada, aunque a diferencia de su homólogo soviético, el Kaengsaeng 68NA no contaba con tracción 4x4.
Era como el primo cutre del GAZ 51:

Le siguió el Sungri 58KA, que a pesar de ser diferente por fuera realmente era el mismo camión pero con una cabina más moderna y más accesorios para el motor.
​

La última información de su producción es de 2008, desde entonces no se sabe si sigue fabricándose o no.​

Pero una nación no puede construirse únicamente con camiones ligeros, también hacen falta bicharracos gordos, grandes, viriles, gigantescos.
De ahí nació el Sungrisan, o Konsor 25.
​

Nuestro amado Líder Supremo los bendijo una vez.
No se sabe si son copias de los BelAZ bielorrusos o si son norcoreanos de verdad.​

Algo que me parece curioso es que, naturalmente, estos cacharros necesitan energía.
Energía que Corea del Norte no tiene, tanto por sanciones como por propia falta de suministros.
Es tan grave la situación que muchos vehículos han tenido que ser transformados para funcionar con una estufa de leña.​

Hasta el Ejército sufre de esto.​

Ahora, respecto a los coches, son copias, como de costumbre.
Comenzaron copiando el GAZ M20 Pobeda, llamándolo "Achimkoy", o flor de la mañana.
No se sabe casi nada de este coche, es todo un misterio...​

Ya en los 70 introdujeron un coche nuevo, el Paektusan.
Realmente era lo mismo que el Achimkoy, solo que con un exterior más moderno. Usaron las mismas piezas que en el anterior...
A mí se me hace como un GAZ-24 Volga con el frontal de un Wartburg 353.​

Bien, es muy bonito esto de los clásicos, pero, ¿y ahora? ¿Qué están haciendo los norcoreanos?
En el año 2000 se fundó la planta de Pyeonghwa, en Nampo, que vendió algunos diseños de Fiat, notablemente el Siena. Esta empresa tiene contacto con la vietnamita Mekong Auto.​

​

También hicieron copiaron descaradamente el Fiat Doblo, pero viendo que la clientela de las furgonetas tienden a ser pequeñas empresas privadas, pues no tuvo mucho éxito.
"Pyeonghwa Ppeokkugi"​

La furgoneta además tuvo problemas, técnicamente era una versión modificada de una que vendía Mekong, Corea no tenía licencia de Fiat así que se apañaron con eso, pero ya estaba empezando a cantar mucho...
Luego lo convirtieron en un SUV, que era un chino con otro logo, un "Shuguang".​

Y pues bueno, eso es un poco todo lo referente a coches ordinarios, pero aún hay más que puedo contarte.
Oficialmente, las fábricas están diseñadas para producir unos 10.000-15.000 coches, pero se estima que en realidad solo salen unos pocos cientos, entre 200-400.

Luego pasamos a un sedán de lujo, el Zunma​

Ah, y en 2018 anunciaron una nueva marca llamada Naenara, igual que el browser norcoreano. Solo existe esta foto que yo sepa, no se sabe nada más.​

Por cierto, ese es el navegador en cuestión.​

Bueno, ahora te voy a contar algo con lo que vas a flipar: Volvos en Corea del Norte, y no copias.
En 1974, Suecia envió 1.000 berlinas Volvo, pero los coreanos nunca les pagaron.
A día de hoy siguen esperando a que les den el dinero, les deben 74 millones de dólares de entonces, que hoy en día serían 330 millones de dólares ​

Dacias también parece que hubieron, he leído algo de un acuerdo con Ceausescu.​

Otra historia con la que vas a flipar, aunque es más un mito, en 2007 a Kim Jong Il le cortó el paso un coche japonés, y por ello el Líder Supremo declaró una "caza" de coches japoneses

Y ya con eso creo que no me olvido nada más...
Hoy en día cuentan con el apoyo de China, han importado muchos Sinotruks y de hecho creo que hasta ellos mismos los fabrican, Kim Jong Un ha posado con ellos.​

Ah, y Mercedes de mentira también tienen.
Seguramente solo les cambiasen el logo, pero no se han visto apenas por lo que parece, se llaman Kaengsaeng 88.
Llevan un tiempo rodando, varias décadas...​

En fin, ahora sí que sí, ya lo he enseñado todo.
Resumen: Corea del Norte se copia de la URSS y China, que a su vez se copian de Occidente.



...

¿Qué?
¡Ostia! ¿Sabías que Kim Jong Un es amante de los coches y tiene una colección bastante cojonuda?

En su colección tiene:
- Un Audi R8
- Un Range Rover 5.0 con sobrealimentador y motor V8
- Un Rolls Royce Phantom 8
- Montones de Mercedes, incluido un Mercedes S600 Pullman y un Maybach

¿Cómo tas quedao?​

Hilazo, Tarta! Da gusto leer tus hilos. Muy interesante.

Merecidos bolonchos.

PD: no me mola nada tu nuevo avatar

 

[Volga]

Hilazo, Tarta! Da gusto leer tus hilos. Muy interesante.

Merecidos bolonchos.

Gracias jejeje

PD: no me mola nada tu nuevo avatar

Estoy probando a ver si encuentro alguno mejor que este de Barry Evans, no te rayes que no será permanente

 

[erboina]

Lo prometido es deuda.

No hace falta presentaros el país de Corea del Norte, todos sabemos que es una dictadura del copón, es como las Vegas en el sentido de que lo que pasa allí, allí se queda.

Bien respecto a la industria de vehículos de Corea del Norte...​

NO EXISTE​

Es broma, sí existe, aunque...
bueno, ya irás viendo.



A ver, como podrás imaginar, no muchos pueden permitirse un coche en un país comunista del tercer mundo como lo es la República Democrática Popular de Corea (o como coño se escriba esa bocanada), de hecho se estima que de cada 1000 norcoreanos, solo 11 tienen acceso a un automóvil.
No es muy difícil verlo, pon cualquier vídeo de Corea del Norte y verás que las calles están vacías.

Respecto a los coches y camiones allí presentes, tienes una gama de chinos, rusos y soviéticos, como era de esperar.
Existen 5 grandes fabricantes:
- Planta Automotriz Sungri
- Pyeonghwa Motors
- Pyongsang Auto Works
- Autobuses Chongjin
- Trolebuses Pyongyang



Todo comenzó cuando la URSS les mandó un GAZ 51, que allí pasaría a llamarse Sungri 58. Era el mismo camión solo que con un nombre distinto, eso es todo.
Sungri significa "victoria", al fin y al cabo el tener por fin un medio de transporte suponía una victoria para el gobierno norcoreano.​

El primero salió de la fábrica en 1958, todas las unidades que le siguieron fueron destinadas al Ejército y otros servicios del Estado.
Estuvo haciéndose hasta principios de los 70. Motor de 6 cilindros de gasolina, 3,5 litros.

Ahora bien, además de este camioncete, la URSS también les proveyó de los planos para el GAZ 69 y el GAZ 69A, un todoterreno que venía al pelo puesto que no contaban con infraestructuras para vehículos.
Así nació el Kaengsaeng 68.​

Comenzó a fabricarse en 1968 y continuó en las líneas de producción hasta mediados de los 80.
Kaengsaeng podría traducirse como "confianza en uno mismo". Tenía un motor de 2,5 L y 4 cilindros.

Derivado de este también hicieron el Kaengsaeng 68NA.​

Podía cargar hasta una tonelada, aunque a diferencia de su homólogo soviético, el Kaengsaeng 68NA no contaba con tracción 4x4.
Era como el primo cutre del GAZ 51:

Le siguió el Sungri 58KA, que a pesar de ser diferente por fuera realmente era el mismo camión pero con una cabina más moderna y más accesorios para el motor.
​

La última información de su producción es de 2008, desde entonces no se sabe si sigue fabricándose o no.​

Pero una nación no puede construirse únicamente con camiones ligeros, también hacen falta bicharracos gordos, grandes, viriles, gigantescos.
De ahí nació el Sungrisan, o Konsor 25.
​

Nuestro amado Líder Supremo los bendijo una vez.
No se sabe si son copias de los BelAZ bielorrusos o si son norcoreanos de verdad.​

Algo que me parece curioso es que, naturalmente, estos cacharros necesitan energía.
Energía que Corea del Norte no tiene, tanto por sanciones como por propia falta de suministros.
Es tan grave la situación que muchos vehículos han tenido que ser transformados para funcionar con una estufa de leña.​

Hasta el Ejército sufre de esto.​

Ahora, respecto a los coches, son copias, como de costumbre.
Comenzaron copiando el GAZ M20 Pobeda, llamándolo "Achimkoy", o flor de la mañana.
No se sabe casi nada de este coche, es todo un misterio...​

Ya en los 70 introdujeron un coche nuevo, el Paektusan.
Realmente era lo mismo que el Achimkoy, solo que con un exterior más moderno. Usaron las mismas piezas que en el anterior...
A mí se me hace como un GAZ-24 Volga con el frontal de un Wartburg 353.​

Bien, es muy bonito esto de los clásicos, pero, ¿y ahora? ¿Qué están haciendo los norcoreanos?
En el año 2000 se fundó la planta de Pyeonghwa, en Nampo, que vendió algunos diseños de Fiat, notablemente el Siena. Esta empresa tiene contacto con la vietnamita Mekong Auto.​

​

También hicieron copiaron descaradamente el Fiat Doblo, pero viendo que la clientela de las furgonetas tienden a ser pequeñas empresas privadas, pues no tuvo mucho éxito.
"Pyeonghwa Ppeokkugi"​

La furgoneta además tuvo problemas, técnicamente era una versión modificada de una que vendía Mekong, Corea no tenía licencia de Fiat así que se apañaron con eso, pero ya estaba empezando a cantar mucho...
Luego lo convirtieron en un SUV, que era un chino con otro logo, un "Shuguang".​

Y pues bueno, eso es un poco todo lo referente a coches ordinarios, pero aún hay más que puedo contarte.
Oficialmente, las fábricas están diseñadas para producir unos 10.000-15.000 coches, pero se estima que en realidad solo salen unos pocos cientos, entre 200-400.

Luego pasamos a un sedán de lujo, el Zunma​

Ah, y en 2018 anunciaron una nueva marca llamada Naenara, igual que el browser norcoreano. Solo existe esta foto que yo sepa, no se sabe nada más.​

Por cierto, ese es el navegador en cuestión.​

Bueno, ahora te voy a contar algo con lo que vas a flipar: Volvos en Corea del Norte, y no copias.
En 1974, Suecia envió 1.000 berlinas Volvo, pero los coreanos nunca les pagaron.
A día de hoy siguen esperando a que les den el dinero, les deben 74 millones de dólares de entonces, que hoy en día serían 330 millones de dólares ​

Dacias también parece que hubieron, he leído algo de un acuerdo con Ceausescu.​

Otra historia con la que vas a flipar, aunque es más un mito, en 2007 a Kim Jong Il le cortó el paso un coche japonés, y por ello el Líder Supremo declaró una "caza" de coches japoneses

Y ya con eso creo que no me olvido nada más...
Hoy en día cuentan con el apoyo de China, han importado muchos Sinotruks y de hecho creo que hasta ellos mismos los fabrican, Kim Jong Un ha posado con ellos.​

Ah, y Mercedes de mentira también tienen.
Seguramente solo les cambiasen el logo, pero no se han visto apenas por lo que parece, se llaman Kaengsaeng 88.
Llevan un tiempo rodando, varias décadas...​

En fin, ahora sí que sí, ya lo he enseñado todo.
Resumen: Corea del Norte se copia de la URSS y China, que a su vez se copian de Occidente.



...

¿Qué?
¡Ostia! ¿Sabías que Kim Jong Un es amante de los coches y tiene una colección bastante cojonuda?

En su colección tiene:
- Un Audi R8
- Un Range Rover 5.0 con sobrealimentador y motor V8
- Un Rolls Royce Phantom 8
- Montones de Mercedes, incluido un Mercedes S600 Pullman y un Maybach

¿Cómo tas quedao?​

Si no tienen para comer, van a gastar en gasolina... el único gordo de Corea del Norte es el que come 4 veces al dia y puede ir en coche

 

[Sietebailes]

Buen hilo si señor,y opino como alguien dijo por ahí arriba,Europa señor acerca a la transformación de vehículos a leña,eso sivqueda leña.

 

[Doctora Polo]

No hay tractores

 

[Volga]

No hay tractores

Algo escuché sobre ellos pero no creí tampoco super importante incluirlos (además estaba hasta los huevos ya de escribir).
Tractores hay, muy muy pocos pero hay, y según parece han hecho tractores """propios""" sin necesidad de importarlos desde China ni Rusia.
La cosa es que los nuevos son sospechosamente parecidos a tractores occidentales rollo Ford o New Holland de hace como 30 años.

Sea cual sea el caso parece que son más para uso militar que agrario.

 

[Doctora Polo]

Algo escuché sobre ellos pero no creí tampoco super importante incluirlos (además estaba hasta los huevos ya de escribir).
Tractores hay, muy muy pocos pero hay, y según parece han hecho tractores """propios""" sin necesidad de importarlos desde China ni Rusia.
La cosa es que son sospechosamente parecidos a tractores occidentales rollo Ford o New Holland de hace como 30 años.

Sea cual sea el caso parece que son más para uso militar que agrario.

Invasión con tractores. Brutal

 

[Volga]

Invasión con tractores. Brutal

Y en vez de tanques usan segadoras

 

[Doctora Polo]

Y en vez de tanques usan segadoras

Brabanes en primera fila