Motos ¿Alguien que sepa de manteniemientos de motos 2t?

[S.Garcia67]

Hola buenas este año cumplo 16 y me quiero sacar el carnet y tengo que pillarme también una moto de enduro y tal principalmente la quiero para dar vuelta con los amigos por campos y carreteras y hacer enduro nivel dominguero, había pensado
3 candidatas(todas motos de segunda):

rieju mrt 125(principalmente por la fiabilidad que da un 4t)

Derbi senda 125(por lo mismo que la mrt )

Husqvarna 125(por su potencia de 34cv y que se pueda llevar por carnet de 125 legalmente )

Que me recomendais que haga ?es muy caro mantener una 2t para lo que lo voy a usar?Que haríais vosotros?

Gracias de antemano a todos

 

[Tuska Daemonkilla]

Si la cuidas duran mucho, y la potencia se nota. Yo tuve una honda 2T de 1992 hasta que la vendí hace un año, y el mantenimiento habitual: echar aceite en cada repostaje y poco más.

 

[MiscoJones]

Hola buenas este año cumplo 16 y me quiero sacar el carnet y tengo que pillarme también una moto de enduro y tal principalmente la quiero para dar vuelta con los amigos por campos y carreteras y hacer enduro nivel dominguero, había pensado
3 candidatas(todas motos de segunda):

rieju mrt 125(principalmente por la fiabilidad que da un 4t)

Derbi senda 125(por lo mismo que la mrt )

Husqvarna 125(por su potencia de 34cv y que se pueda llevar por carnet de 125 legalmente )

Que me recomendais que haga ?es muy caro mantener una 2t para lo que lo voy a usar?Que haríais vosotros?

Gracias de antemano a todos

Husqvarna o KTM, compra un castrol tts o similar para la mezcla.
Si quieres una 4t de 250 para arriba , si no ni se mueve, de todas maneras
@Gentuzo , el chaval necesita de tu sabiduría

 

[S.Garcia67]

Si la cuidas duran mucho, y la potencia se nota. Yo tuve una honda 2T de 1992 hasta que la vendí hace un año, y el mantenimiento habitual: echar aceite en cada repostaje y poco más.

Pero no cambiabas el pistón cada ciertas horas, aceites y esas cosas ?

 

[Tío Roge]

Pillate una 2T porque las 4T son unos cepos como no sean de alta cilindrada

El mantenimiento viene a ser el mismo,y lo de cambiar pistones o segmentos pues cuando toque los cambias, mientras tanto a rodar, darle buen aceite a la mezcla y dejar calentar bien al motor antes de darle caña

 

[MiscoJones]

Pero no cambiabas el pistón cada ciertas horas, aceites y esas cosas ?

Que va, eso sí eres un dejao, pero si tú compras un buen aceite de 2 t y llevas tus revisiones al día , te dura toda la vida.
Lo del aceite es muy importante para no comerte los aros y entoces si que toca desmontar y esos rollos.
Pero vamos yo tuve una rs 250 y eso era un puto pepino, mi hermano con la r6 se las veía en carretera de montaña para seguirme

 

[Tuska Daemonkilla]

Pero no cambiabas el pistón cada ciertas horas, aceites y esas cosas ?

Le tuve que cambiar el pistón una vez, hace 12 años o así. El aceite va con el combustible cada vez que repostas. Son motores muy sencillos y de fácil mantenimiento.

 

[MiscoJones]

Le tuve que cambiar el pistón una vez, hace 12 años o así. El aceite va con el combustible cada vez que repostas. Son motores muy sencillos y de fácil mantenimiento.

Bueno, depende de la moto lleva un depósito aparte y hace la mezcla sola

 

[Gentuzo]

Acabo de ver el hilo, no sé porq pero no me hs salido la mención del compañero

 

[Gentuzo]

Hola buenas este año cumplo 16 y me quiero sacar el carnet y tengo que pillarme también una moto de enduro y tal principalmente la quiero para dar vuelta con los amigos por campos y carreteras y hacer enduro nivel dominguero, había pensado
3 candidatas(todas motos de segunda):

rieju mrt 125(principalmente por la fiabilidad que da un 4t)

Derbi senda 125(por lo mismo que la mrt )

Husqvarna 125(por su potencia de 34cv y que se pueda llevar por carnet de 125 legalmente )

Que me recomendais que haga ?es muy caro mantener una 2t para lo que lo voy a usar?Que haríais vosotros?

Gracias de antemano a todos

De esas 3 que dices la única que es una moto de enduro propiamente dicho es la Husqvarna, las otras son moto paseo, no solo por motor, sino chasis y suspensión, a parte de q un motor tan tranquilo de esos no sube por muchos sitios


Luego otro punto, en carretera si vas a hacer km la 2t no le pasa na pero es verdad que tienes q ir a punta de gas, le das un pco de cera y aflojas, no le des caña q la gripas


Mantenimiento, pues filtro limpio cada salida, un buen aceite y sobre todo ventilador según lo que hagas para evitar sobre calentamiento

El piston dura bastante, de todas formas lo vas notando como pierde compresión el motor poco a pco, pues se cambia y listo


Y otra cosa, la vas a pillar nueva o de segunda zarpa, lo digo para aconsejarte algunas cosas dependiendo del año de la moto que hayas pensado

 

[Otto]

Ese olorsito del aceite quemado con gasolina ummmmm

 

[Tuska Daemonkilla]

Bueno, depende de la moto lleva un depósito aparte y hace la mezcla sola

También es verdad, yo es que soy muy de clásicas.

 

[BambooBlade]

Las motos 2T te duran la tira...
Yo tuve una Honda DIO AF27 y como ya dicen por ahí...
Echarle aceite en su deposito a la que se encendía la luz y ya, sin hacerle cambios ni nada de nada...
Le metí 52mil km... Y acabó mal vendía a uno que la quería para hacerle perrerías que se había aficionado a los circuitos por 300€, y la reventó en 2 meses... Puta crisis y que necesitábamos la pasta y yo acababa de suspender el curso y fue "mi castigo" en parte , lo peor es que ese dinero se prestó a un familiar que se lo gastó en vicios y jamas lo devolvió... vamos, que mi pobre 2T pagó el pato y encima fue tirada a la basura para nada, estaba enamorado de esa moto...

Siento irme por las ramas pero es de esos recuerdos que me dan pena... Creo que mi motillo ya tendría fácilmente más de 30 años, intenté comprar una igual, pero se fabricaron muy pocas y las traian de Japón...

 

[Lobo Solitario]

¿ estas seguro que puedes llevar la Husqvarna con el carnet de 125?
Antiguamente si que no tenias limitación de potencia , pero ahora en principio hay una limitación de 15 cv , pensando en los convalidados del carnet de coche .

 

[Ciervo12]

¿ estas seguro que puedes llevar la Husqvarna con el carnet de 125?
Antiguamente si que no tenias limitación de potencia , pero ahora en principio hay una limitación de 15 cv , pensando en los convalidados del carnet de coche .

Eso digo yo...con 16 años máximo 125 hasta 11kw (15cv)

 

[El Comadreja]

En una 50cc de serie no hace falta mantenimiento ninguno aparte de cambiar el aceite del motor alguna que otra vez.
En cosas más grandes como una RS 125, pues segmentos del pistón a los 9.000 kms y pistón entero a los 18.000 kms. Si no falla nada no hay que tocar nada más.

 

[Miembro eliminado 2190]

Mis dos ultimas chicharras fueron una Skipper 150cc 2t y ahora tengo una Neos 100cc 2t, el olorcillo... Es unico.

Amigo @El Comadreja una Rs 125 es mas caro que un niño tonto. Es una espina clavada que tengo, al final acabaré teniendo una, me encanta la culo avispa

 

[El Comadreja]

Mis dos ultimas chicharras fueron una Skipper 150cc 2t y ahora tengo una Neos 100cc 2t, el olorcillo... Es unico.

Amigo @El Comadreja una Rs 125 es mas caro que un niño tonto. Es una espina clavada que tengo, al final acabaré teniendo una, me encanta la culo avispa

Lo sé, recuerdo que lo comentaste. Esa es casi como una 50cc en fiabilidad (para bien).

No creas, a mí la RS 125 me salió buena, a diferencia de muchísima gente. Claro que yo la mimaba al máximo, respetaba mucho los tiempos de calentamiento (cosa fundamental de que mucha gente suda, de hecho Aprilia dejó bien claro que era importante poniendo el indicador digital de temperatura en todo el medio del cuadro), la echaba el aceite a mezcla directa (siempre gordita), etc. Aun así hay un piñón interior de plástico que se suele joder, la solución es cambiarlo por el de la versión para kart (mismo motor Rotax), que es de metal.