Coches Motor 1.2 pudretech de psa

La verdad es que vaya mierda hizo ahí psa
Al q haya pillado un coche con ese motor tiene que estar contento
 
Confías en marcas mundiales y luego se quejan de los chinos
 
no tenia ni idea, gracias por el video shur
 
Les queda poquito a esas marcas según vayan mejorando los coches chinos,que aprovechen para ganar pasta ahora,lo siento por los currantes de las fábricas que hay en España
 
Peugeot lleva años ya haciendo basura, pero lo de los últimos 2, 3 años es mejor meterle fuego directamente
 
Yo tengo un puretech 1.2 del 2016 y voy con mil ojos. La correa se la cambié con 6 años y 40.000km y anda que es barata la mano de obra ya que son muchas horas. Pero vamos, en todas las revisiones(no casa) tengo que decirle a mi mecánico de confianza que me revise la chupona del aceite.
 
Estas marcas demigrantes han aguantado porque tenían precios ajustados. Después de la pandemia,se han venido arribisima y ya no hay subnormales que se dejen un dineral en sus coches.
 
doel dijo:
Yo tengo un puretech 1.2 del 2016 y voy con mil ojos. La correa se la cambié con 6 años y 40.000km y anda que es barata la mano de obra ya que son muchas horas. Pero vamos, en todas las revisiones(no casa) tengo que decirle a mi mecánico de confianza que me revise la chupona del aceite.
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eso es lo mas importante, revisar la chupona/aceite y usar el coche "bien" (evitar muchos arranques en frio que a la larga tiren gasolina al aceite q es lo que mas jode la correa)

la correa en si no es tan tan comun que parta (aunque queda hecha una pmierda)

pero vamos es putapenico encima PSA no ha hecho ABSOLUTAMENTE NADA para remediarlo (yo q se una correa de otro material o un kit pa convertir a cadena aunque sea "extraoficial" )

franceses=diarrea
 
El Arreador dijo:
correa de la distribucion bañada en aceite?,@MiscoJones ,te invocamos.
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Defecto de fabricación en los Citroen y Peugeot, las correas si te aguantan 50mil ya te puedes dar con un canto en los dientes.
Y los hijos de puta se lavan las manos, se que hay una demanda colectiva para que entre como defecto de fabricación.
He visto correas de esa motorización con 40 mil km y sin el recubrimiento plástico de encima,y otras tantas cuarteadas por todos lados.
 
doel dijo:
Yo tengo un puretech 1.2 del 2016 y voy con mil ojos. La correa se la cambié con 6 años y 40.000km y anda que es barata la mano de obra ya que son muchas horas. Pero vamos, en todas las revisiones(no casa) tengo que decirle a mi mecánico de confianza que me revise la chupona del aceite.
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Denuncia, infórmate bien y busca porque PSA tiene una demanda colectiva, con cientos de afectados
 
A vale, ya he visto el vídeo arriba, el Gaitán me cae como una patada en los webos el cuñao, pero es verdad lo que está diciendo.
 
Se comieron el coco diseñando ese motor de mierda los gabachos
 
Cada vez más marcas nos usan como conejillos de indias para probar las cosas. Antes, para sacar un motor a la calle, se le hacían mil pruebas y kilómetros para ver si todo estaba bien. Ahora lo sacan a la venta y ya veremos qué resultado da.
 
Yo soy un orgulloso poseedor de un pudretech, el coche es un 3008 1.2 de 130cv y la verdad es que va bastante bien el motor para lo que es. El coche hará 5 años en marzo y lleva 40000 km, cambio de aceite cada año y en las revisiones revisan correa, a los seis años cambiaré la correa. El coche lo usamos en trayectos cortos básicamente y de momento nada pero veremos a ver.

Ese motor es caro de mantener si no quieres problemas. Pero creo que la gente está entrando en pánico por este tema. Si lo has comprado, hazle el mantenimiento como toca y disfrútalo.

PD. A un amigo se le jodió la correa de un JTD de 150cv con 23000 km y le dijeron que se cambiaba a los seis años, el coche tenía 7. No creo que haya marcas sin problemas
 
Pichi Wilfred dijo:
Yo soy un orgulloso poseedor de un pudretech, el coche es un 3008 1.2 de 130cv y la verdad es que va bastante bien el motor para lo que es. El coche hará 5 años en marzo y lleva 40000 km, cambio de aceite cada año y en las revisiones revisan correa, a los seis años cambiaré la correa. El coche lo usamos en trayectos cortos básicamente y de momento nada pero veremos a ver.

Ese motor es caro de mantener si no quieres problemas. Pero creo que la gente está entrando en pánico por este tema. Si lo has comprado, hazle el mantenimiento como toca y disfrútalo.

PD. A un amigo se le jodió la correa de un JTD de 150cv con 23000 km y le dijeron que se cambiaba a los seis años, el coche tenía 7. No creo que haya marcas sin problemas
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Que va amigo, ese motor es un invento, no se de qué hornada será el tuyo .
Imagino que irán mejorando a base de quejas , pero que se come las correas te lo garantizo y eso es un fallo de diseño garrafal.
 
MiscoJones dijo:
Que va amigo, ese motor es un invento, no se de qué hornada será el tuyo .
Imagino que irán mejorando a base de quejas , pero que se come las correas te lo garantizo y eso es un fallo de diseño garrafal.
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Esta claro que es una cagada, solo que la gente está en pánico. En un grupo en el cara libro igual hay un millón de fotos de la correa preguntando "¿la mía está bien?".
Te has comprado un pudretech, cambia el aceite todos los años, usa el 0W20 que recomiendan, cada 3 meses abre el tapón echa un vistazo a la correa y a los 6 años cambiala y que te limpien la chupona. Y lo más importante usa el coche que para eso lo has comprado
 
Dices que el tuyo tiene 40 mil kilómetros

Aun así se estan jodiendo incluso con menos

Pero q con esos km lo normal en un motor es q esté nuevo




No obstante mira si son buenos que incluso las compra ventas grandes si les llevas un vehículo con ese motor no lo quieren comprar por los problemas que les puede dar
 
Gentuzo dijo:
Dices que el tuyo tiene 40 mil kilómetros

Aun así se estan jodiendo incluso con menos

Pero q con esos km lo normal en un motor es q esté nuevo




No obstante mira si son buenos que incluso las compra ventas grandes si les llevas un vehículo con ese motor no lo quieren comprar por los problemas que les puede dar
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Los motores claramente tienen un fallo en el diseño, pero hay un montón de puretech vendidos (peugeot, Citroën, opel, jeep....) y todos no fallan, lo que creo es que la gente está muy rallada con este tema. Es un motor para cuidarlo y estar pendiente y ya está. Esta todo inhundado de fotos de la puta correa, y gente medio deprimida por si le falla.
Disfruta el coche y ya está!!!!
 
Pero q con 50 mil se vaya y con menos como ocurre en muchos pies no es normal

Con lo q vale un puto coche y te enters q le puede pasar para no preocuparse, a ti te sobrará el dinero pero a la gente normalmente no le gusta tener una reparación de 6 o 7 mil en su coche, yo si lo tuviera pies claro que me comeria la cabeza
 
Mi hermano tuvo uno , una berlingo…y lo soltó con 30k km… le daba cabeceos al acelerar…. Y eran las bujías , se las cambiaron y miraron la correa …. cuando las cambio una estaba a punto de caramelo para desprenderse la porcelana, estaba literalmente fundida , negra … al final lo soltó y apenas le perdió, pero ahora acaba de volver a ser padre y se la está planteando otra vez :Facepalm:…pues es la única que se adapta a sus necesidades….
 
Se está luciendo el grupo ese peugeot Citroën fiât Opel
 
¿1.2? Eso ya es una red flag enorme, por dios.

Menos de 1.4 es la cilindrada de un motor de una maqueta de LEGO.
 
DaNx dijo:
¿1.2? Eso ya es una red flag enorme, por dios.

Menos de 1.4 es la cilindrada de un motor de una maqueta de LEGO.
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La euro5 está matando el parque automovilístico y espérate ...
 
MiscoJones dijo:
La euro5 está matando el parque automovilístico y espérate ...
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Pero es que para desarrollar potencia con esas cilindradas de juguete se necesita bastante combustible igualmente, no llego a entender por qué las reducen tanto. 130cv en 1200cc es estresar la mecánica innecesariamente.
 
DaNx dijo:
Pero es que para desarrollar potencia con esas cilindradas de juguete se necesita bastante combustible igualmente, no llego a entender por qué las reducen tanto. 130cv en 1200cc es estresar la mecánica innecesariamente.
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Por no hablar de catalizadores del tamaño de una lavadora
 
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