Coches Los COCHES MÁS PACO de la historia automovilística de España

[WEKurtz]

No me gusta el apelativo paco porque ridiculiza a quien tenga ese nombre que es muy normal en España (y charo idem)- Pero el sentido que se le da que es palurdo, paleto, feo, etc, etc, no lo veo en esos coches, quizá por que son los coches de mi infancia y me encantaban, TODOS menos el Visa, el Renault 7 y 10 y el Multipla (este no es de mi infancia) me encantan todos.

Te ha faltado este (aqui pongo uno tuneado pero era como el resto de los que pones)

Insisto. Algunos os dejáis llevar por la nostalgia. Eran coches feos y paco incluso en su época.

Buen aporte. ¿Renault...?

 

[Westfalia28]

Este hilo no es para mi……me han sangrado los ojos criticando coches tan míticos

 

[seisdoble]

Comparto lo de otros compañeros, calificar esos coches como "coches Paco" es catalogar esos coches (que eran los de esa época) y a sus dueños coetáneos como de gente ......."palurda"?
Si tuviera dinero para tener un Ferrari seguiría teniendo un Dyane, y puede que hasta un Escarabajo, un Trabant, un mini, un 600 o un R-8 o Seat SportCoupe 1430, a mi me gustan los coches, no solos los de tal marca, es mas creo que siendo el pedazo de maquina que es, un Mercedes 300 D W123 Diesel de los 70 es bastante mas PACO/Torero que cualquiera de los que he dicho antes.
Tal vez tener hoy en día un ....."coche Paco"? sea tener distinción y buen gusto, veremos en un futuro cuales son los coches Jennifer, Kevin o Jonatan.

 

[phaeton13]

Si pudiera te daría dislikes. No puedo estar más desacuerdo con este hilo.
Hay coches que vistos desde la perspectiva actual pueden ser feos, otros eran feos incluso en su época, pero eran innovadores a su manera... Pero el hilo en sí es una patraña, ¿que coño es un coche Paco? ¿Un coche humilde? Entonces todos los coches de la España de posguerra y transición son Pacos, a excepción de los Mercedes y/o algún importado que sólo los privilegiados podían conducir en esas épocas.

 

[WEKurtz]

Si pudiera te daría dislikes. No puedo estar más desacuerdo con este hilo.

Sí, yo también te los daba a ti por tu comentario...

Hay coches que vistos desde la perspectiva actual pueden ser feos, otros eran feos incluso en su época, pero eran innovadores a su manera... Pero el hilo en sí es una patraña, ¿que coño es un coche Paco? ¿Un coche humilde? Entonces todos los coches de la España de posguerra y transición son Pacos, a excepción de los Mercedes y/o algún importado que sólo los privilegiados podían conducir en esas épocas.

"Paco" es fundamentalmente feo y chabacano típico de aquí, y en mi opinión, los de mi lista lo son todos. Un coche humilde no tiene por qué ser feo, porque el diseño no cuesta. De hecho, en las épocas a las que me referí en la apertura del hilo, había coches muy decentes, incluso bonitos. Pero en aquella España se nos dio por fabricar utilitarios a destajo bajo la premisa de que lo último que importaba era la estética; con que se movieran, era suficiente. Y así nos fue, con todos esos vehículos que hacen (y hacían) daño a la vista.

Yo entiendo que algunos les tengáis cariño a estos coches, pero el cariño no es un factor a la hora de juzgar una estética, unos acabados o una calidad. El primer coche de mi padre fue un Seat 600, y es un coche al que tengo en estima precisamente por la nostalgia. Pero mirado fríamente, es un cascajo de puta coña. El rey de la paquez.

 

[WEKurtz]

calificar esos coches como "coches Paco" es catalogar esos coches (que eran los de esa época) y a sus dueños coetáneos como de gente ......."palurda"?

En absoluto. El coche era necesario, y la gente compraba lo que había.

 

[Kalkomania]

Insisto. Algunos os dejáis llevar por la nostalgia. Eran coches feos y paco incluso en su época.

Buen aporte. ¿Renault...?

Es el reanult 8.

Esos coches son los que habia, es que habia pocos mas, y los pocos mas que habia eran coches de gente pudiente. La gente media tenia esos coches, y el diseño era el que habia. La estetica pues si que cuesta, un buen diseñador debe ser de los que mas gana en una empresa de coches. Los coches de los años 60 hacia atrás eran bonitos para su epoca entre otras cosas por que no eran utilitarios, solo tenia coche el ricachon del pueblo, porque el coche era un articulo de superlujo como lo pueda ser hoy un yate.

Que hoy son mas bonitos? puede ser, pero la mayoria de "utilitarios" a mi me parecen iguales, da igual la marca que sean, por eso ya no son tan facilmente reconocibles los coches como en los 70 y 80 donde cada coche tenia personalidad propia.
No se puede (no se debe) juzgar hechos pasados con la perspectiva actual, sino empezamos a llamar genocidios al descubrimiento de America o nazis a los reyes catolicos. Pues con los coches creo que pasa igual,

 

[WEKurtz]

Es el reanult 8.

Esos coches son los que habia, es que habia pocos mas, y los pocos mas que habia eran coches de gente pudiente. La gente media tenia esos coches, y el diseño era el que habia. La estetica pues si que cuesta, un buen diseñador debe ser de los que mas gana en una empresa de coches. Los coches de los años 60 hacia atrás eran bonitos para su epoca entre otras cosas por que no eran utilitarios, solo tenia coche el ricachon del pueblo, porque el coche era un articulo de superlujo como lo pueda ser hoy un yate.

Que hoy son mas bonitos? puede ser, pero la mayoria de "utilitarios" a mi me parecen iguales, da igual la marca que sean, por eso ya no son tan facilmente reconocibles los coches como en los 70 y 80 donde cada coche tenia personalidad propia.
No se puede (no se debe) juzgar hechos pasados con la perspectiva actual, sino empezamos a llamar genocidios al descubrimiento de America o nazis a los reyes catolicos. Pues con los coches creo que pasa igual,

Me estás dando la razón: El diseño es el que había, pero es que eso no es excusa: No por ser lo que había hace a aquellos utilitarios bonitos o elegantes.
Y si te fijas, las únicas referencias que he mencionado en el hilo son las de la propia época, en concreto coches americanos de aquellas décadas, los cuales estaban a años luz en diseño. No se me ocurriría comparar lo de antes con lo que hay ahora. A ver, ya sé que el diseño cuesta, pero no estoy hablando de diseño de Ferrari o Lamborghini; estoy hablando de diseño de coches de calle de la época, que a poco que vendieran, lo amortizarían rápido.

Nostalgia, toda la que quieras, pero por favor, juzguemos con la vista, no con el corazón.

 

[Kalkomania]

Me estás dando la razón: El que el diseño es el que había, pero es que eso no es excusa: No por ser lo que había hace a aquellos utilitarios bonitos o elegantes.
Y si te fijas, las únicas referencias que he mencionado en el hilo son las de la propia época, en concreto coches americanos de aquellas décadas, los cuales estaban a años luz en diseño. No se me ocurriría comparar lo de antes con lo que hay ahora. A ver, ya sé que el diseño cuesta, pero no estoy hablando de diseño de Ferrari o Lamborghini; estoy hablando de diseño de coches de calle de la época, que a poco que vendieran, lo amortizarían rápido.

Nostalgia, toda la que quieras, pero por favor, juzguemos con la vista, no con el corazón.

nada no me convences, eran guapisimos.

 

[seisdoble]

Lo dicho, en cinco años veremos cuales eran los coches Jonathan.

 

[Galifrey]

Prefiero cualquier coche de esos a los actuales.

 

[WEKurtz]

Prefiero cualquier coche de esos a los actuales.

Qué bonito queda decirlo. Pero menuda CHORRADA.

 

[Galifrey]

Qué bonito queda decirlo. Pero menuda CHORRADA.

Los peques no entiende de estás cosas.

 

[Barton Dawes]

Gran hilo pero el que se compraba un coche de estos en su época había triunfado.
En su momento todos eran cochazos.

 

[WEKurtz]

En su momento todos eran cochazos.

Tío, no. Eran los cochecitos apañaos de los pobres. Los cochazos eran otros...

 

[Yoshihiro]

Bueno , he de decir que esta clase de coches tienen su encanto .. tengo uno que es de esa época pero no es el típico que se vendió en la España peninsular .. suerte de que mi comunidad haya tenido puertos francos y la clase de coches que yo veía era como la que sale en este hilo pero en mayor medida diferente.. los que salen aquí se veían si, pero no eran mayoría .. así y todo como digo .. todos tienen su encanto y son historia viva de la poca historia automovilística de este país

 

[the-crow]

No me gusta el apelativo paco porque ridiculiza a quien tenga ese nombre que es muy normal en España (y charo idem)- Pero el sentido que se le da que es palurdo, paleto, feo, etc, etc, no lo veo en esos coches, quizá por que son los coches de mi infancia y me encantaban, TODOS menos el Visa, el Renault 7 y 10 y el Multipla (este no es de mi infancia) me encantan todos.

Te ha faltado este (aqui pongo uno tuneado pero era como el resto de los que pones)

Que belleza

 

[Marco Polo]

No me gusta el apelativo paco porque ridiculiza a quien tenga ese nombre que es muy normal en España (y charo idem)- Pero el sentido que se le da que es palurdo, paleto, feo, etc, etc, no lo veo en esos coches, quizá por que son los coches de mi infancia y me encantaban, TODOS menos el Visa, el Renault 7 y 10 y el Multipla (este no es de mi infancia) me encantan todos.

Te ha faltado este (aqui pongo uno tuneado pero era como el resto de los que pones)

Está bien guapo

 

[Eufrasio]

Hola shures.

Propongo que hagamos en este hilo un archivo fundamentalmente GRÁFICO de los coches más paco de nuestra historia. Ojo, no me refiero sólo a los coches Made in Spain, sino a los vendidos aquí que se hicieron populares. Seats, Renaults, Simcas, Citroens... lo que sea. Hay para dar y tomar, especialmente de las décadas de los 60, 70 y 80..

Independientemente de las motorizaciones, el coche europeo de esas épocas se caracterizaba por un diseño HORRIPILANTE. Eran los "utilitarios", vehículos denominados así porque estaban pensados sólo para ser útiles para ir de aquí pa'llá. xDDD

Empezaré yo, con los 24 modelos que recuerdo especialmente por ser paquísimos ya en su época. Recuerdo de chaval cómo los odiábamos mis amigos y yo.

[Nota: ¿Que significa "paco"? Creo que no me equivoco si digo que es un adjetivo aplicado a algo que es feo, paleto, ridículo, espartano y muy característico de la España de los 60, 70 y 80]

@Tartana2140 ¿andas por ahí? Echa un cabo, man. xDD

Vamos allá:

1. Renault 4L.
Uno de los coches rurales por excelencia en la España de los 70. El famoso "4 Latas", tan espartano, que sólo le faltaba llevar banquetas en lugar de asientos. ¿O no le faltaba ni eso? Un clásico imperecedero... xD

2. Citroen Ami 6.
Otro vehículo "rural" que se veía bastante en los 70. Era como una nave espacial de una película de serie Z de los años 60, sólo que sin alas. La fealdad hecha vehículo. xDD

3. Seat 127.
Como en el caso del 600, se vendieron por millones en España. Un éxito de ventas brutal, al punto de que no había sitio donde no hubiera uno en los 70 y 80, miraras donde miraras. Yo vi uno de estos perder el tren trasero en marcha delante de mí... xD

4. Simca 1000.
Un coche increíble, feo como su puta madre. Lo mirabas desde atrás y las ruedas no estaban paralelas, sino que se inclinaban hacia dentro, a saber por qué. La chapa era más gorda que la del Titanic... Un coche feo, palurdo, ridículo y paco 100%.

5. Simca 1200.
Simca era lo peor de lo peor en diseño. El 1200 era de lo más paco y criminalmente feo que podías adquirir en los 70...

6. Seat 850.
Se suponía que era el paso que debías dar después de tener el 600, pero resultó ser un coche malo, feúsco, y lleno de problemas. La chapa se oxidaba sólo con oler la humedad y se caía literalmente a trozos. Lo sé porque mi padre tuvo uno...

7. Citroen Dyane 6.
La evolución más "cuadrada" del 2CV, un completo horror. Como aquel, tenía fama de no volcar en ninguna situación... Se veía mucho en el campo.

8. Citroen 2CV.
Un crimen que se permitiera salir esto a las carreteras. Eran unas barras y unas latas ensambladas con un motor de scooter que sufría en las cuestas arriba. Con él ibas completamente vendido, especialmente si no conocías sus increíbles limitaciones. Los accidentes de los 2CV implicaban miles de piezas desparramadas por la carretera; literalmente se deshacían... xDD

9. Renault 7.
El "Renault 5 con culo"... Un completo despropósito de diseño, para los que querían maletero "voluminoso".

10. Citroen Visa.
Otro ejemplo de diseño horroroso de Citroen de principios de los 80. Fueron visto y no visto, eran coches que no duraban una mierda...

11. Seat Panda.
El que diseñó el Panda debió quedar aliviado. Era el coche que comprabas si no tenías presupuesto. Los asientos eran auténticas sillas de playa, y el interior... bueno, pa qué hablar... xDD

12. Seat 600.
Muchos le tendréis cariño por ser el coche español por antonomasia y haber marcado una época. Pero era paco de cojones, y feo como él solo. Debe ser el coche más vendido en toda nuestra historia, motivo por el que aún siguen viéndose por ahí.

13. Fiat Multipla.
Un completo despropósito de diseño, parece que encajaran una cabina dentro de otra... Gustó tan poco que no fueron precisammente un éxito de ventas, y aunque por ello no fue un modelo popular, merece sitio aquí por la horripilancia.

14. Talbot Horizon.
Talbot fue el rebranding de Simca. En España creo que salieron 2 o tres modelos, y luego desapareció para siempre. El Horizon era espartano y simplón, y duraba poquísimo.

15. Seat Fura.
El restyling del 127, que no llego a liderar ventas como su predecesor, pero que era casi tan feo como aquel.

16. Seat Ritmo.
Con su característico frontal simplificado de dos faros redondos y el paragolpes de plástico. Se vendieron bastantes en los 80. Hoy no queda ni uno.

17. Citroen GS.
En los 70, Citroen no fabricaba coches; fabricaba supositorios con ruedas. De acuerdo que la marca implementaba sistemas novedosos en sus coches, pero el diseño era horripilante. A pesar de ello, eran coches muy apreciados y envueltos en leyendas sobre sus capacidades. Un anuncio mítico en España aseguraba que su amortiguación era tan fiable, que no se te caería la ceniza del cigarrillo ni en el camino más bacheado...

18 Citroen Mehari.
¿Para moversae por obras de construcción? ¿Para circular por campos de patatas? ¿Para la playa? Nunca entendí del todo el concepto de este coche, pero era como una caja de cerillas con ruedas y motor de 2CV...

19 Renault 10.
Uno de los modelos más feos de la historia de Renault, paco a más no poder. Creo que su diseño estaba obsoleto ya cuando lo bocetaron en el estudio...

20. Renault 6.
Otro Renault "rural" de diseño patético y tristón. Llegó a haber muchos, sobre todo en los pueblos.

21. Renault 3.
El precursor del Renault 4, aún más paco y palurdo...

22. Renault 16.
No era muy común, pero te quedabas con él por lo feo que era, muy renault y muy setentero.

23. Citroen Ami 8.
No debieron aprender del Ami 6, porque sigue siendo más feo que el culo de un babuino... xD

24. Renault 5.
Un superventas de toda la vida, a lo largo de sus múltiples versiones. Probablemente un hito de ventas de la marca en España. El primer modelo era feo de narices...

Cagüendiola!,te has quedao a gusto eh Shur?

 

[Kowalzki]

Hola shures.

Propongo que hagamos en este hilo un archivo fundamentalmente GRÁFICO de los coches más paco de nuestra historia. Ojo, no me refiero sólo a los coches Made in Spain, sino a los vendidos aquí que se hicieron populares. Seats, Renaults, Simcas, Citroens... lo que sea. Hay para dar y tomar, especialmente de las décadas de los 60, 70 y 80..

Independientemente de las motorizaciones, el coche europeo de esas épocas se caracterizaba por un diseño HORRIPILANTE. Eran los "utilitarios", vehículos denominados así porque estaban pensados sólo para ser útiles para ir de aquí pa'llá. xDDD

Empezaré yo, con los 24 modelos que recuerdo especialmente por ser paquísimos ya en su época. Recuerdo de chaval cómo los odiábamos mis amigos y yo.

[Nota: ¿Que significa "paco"? Creo que no me equivoco si digo que es un adjetivo aplicado a algo que es feo, paleto, ridículo, espartano y muy característico de la España de los 60, 70 y 80]

@Tartana2140 ¿andas por ahí? Echa un cabo, man. xDD

Vamos allá:

1. Renault 4L.
Uno de los coches rurales por excelencia en la España de los 70. El famoso "4 Latas", tan espartano, que sólo le faltaba llevar banquetas en lugar de asientos. ¿O no le faltaba ni eso? Un clásico imperecedero... xD

2. Citroen Ami 6.
Otro vehículo "rural" que se veía bastante en los 70. Era como una nave espacial de una película de serie Z de los años 60, sólo que sin alas. La fealdad hecha vehículo. xDD

3. Seat 127.
Como en el caso del 600, se vendieron por millones en España. Un éxito de ventas brutal, al punto de que no había sitio donde no hubiera uno en los 70 y 80, miraras donde miraras. Yo vi uno de estos perder el tren trasero en marcha delante de mí... xD

4. Simca 1000.
Un coche increíble, feo como su puta madre. Lo mirabas desde atrás y las ruedas no estaban paralelas, sino que se inclinaban hacia dentro, a saber por qué. La chapa era más gorda que la del Titanic... Un coche feo, palurdo, ridículo y paco 100%.

5. Simca 1200.
Simca era lo peor de lo peor en diseño. El 1200 era de lo más paco y criminalmente feo que podías adquirir en los 70...

6. Seat 850.
Se suponía que era el paso que debías dar después de tener el 600, pero resultó ser un coche malo, feúsco, y lleno de problemas. La chapa se oxidaba sólo con oler la humedad y se caía literalmente a trozos. Lo sé porque mi padre tuvo uno...

7. Citroen Dyane 6.
La evolución más "cuadrada" del 2CV, un completo horror. Como aquel, tenía fama de no volcar en ninguna situación... Se veía mucho en el campo.

8. Citroen 2CV.
Un crimen que se permitiera salir esto a las carreteras. Eran unas barras y unas latas ensambladas con un motor de scooter que sufría en las cuestas arriba. Con él ibas completamente vendido, especialmente si no conocías sus increíbles limitaciones. Los accidentes de los 2CV implicaban miles de piezas desparramadas por la carretera; literalmente se deshacían... xDD

9. Renault 7.
El "Renault 5 con culo"... Un completo despropósito de diseño, para los que querían maletero "voluminoso".

10. Citroen Visa.
Otro ejemplo de diseño horroroso de Citroen de principios de los 80. Fueron visto y no visto, eran coches que no duraban una mierda...

11. Seat Panda.
El que diseñó el Panda debió quedar aliviado. Era el coche que comprabas si no tenías presupuesto. Los asientos eran auténticas sillas de playa, y el interior... bueno, pa qué hablar... xDD

12. Seat 600.
Muchos le tendréis cariño por ser el coche español por antonomasia y haber marcado una época. Pero era paco de cojones, y feo como él solo. Debe ser el coche más vendido en toda nuestra historia, motivo por el que aún siguen viéndose por ahí.

13. Fiat Multipla.
Un completo despropósito de diseño, parece que encajaran una cabina dentro de otra... Gustó tan poco que no fueron precisammente un éxito de ventas, y aunque por ello no fue un modelo popular, merece sitio aquí por la horripilancia.

14. Talbot Horizon.
Talbot fue el rebranding de Simca. En España creo que salieron 2 o tres modelos, y luego desapareció para siempre. El Horizon era espartano y simplón, y duraba poquísimo.

15. Seat Fura.
El restyling del 127, que no llego a liderar ventas como su predecesor, pero que era casi tan feo como aquel.

16. Seat Ritmo.
Con su característico frontal simplificado de dos faros redondos y el paragolpes de plástico. Se vendieron bastantes en los 80. Hoy no queda ni uno.

17. Citroen GS.
En los 70, Citroen no fabricaba coches; fabricaba supositorios con ruedas. De acuerdo que la marca implementaba sistemas novedosos en sus coches, pero el diseño era horripilante. A pesar de ello, eran coches muy apreciados y envueltos en leyendas sobre sus capacidades. Un anuncio mítico en España aseguraba que su amortiguación era tan fiable, que no se te caería la ceniza del cigarrillo ni en el camino más bacheado...

18 Citroen Mehari.
¿Para moversae por obras de construcción? ¿Para circular por campos de patatas? ¿Para la playa? Nunca entendí del todo el concepto de este coche, pero era como una caja de cerillas con ruedas y motor de 2CV...

19 Renault 10.
Uno de los modelos más feos de la historia de Renault, paco a más no poder. Creo que su diseño estaba obsoleto ya cuando lo bocetaron en el estudio...

20. Renault 6.
Otro Renault "rural" de diseño patético y tristón. Llegó a haber muchos, sobre todo en los pueblos.

21. Renault 3.
El precursor del Renault 4, aún más paco y palurdo...

22. Renault 16.
No era muy común, pero te quedabas con él por lo feo que era, muy renault y muy setentero.

23. Citroen Ami 8.
No debieron aprender del Ami 6, porque sigue siendo más feo que el culo de un babuino... xD

24. Renault 5.
Un superventas de toda la vida, a lo largo de sus múltiples versiones. Probablemente un hito de ventas de la marca en España. El primer modelo era feo de narices...

Todos ellos a años luz de los actuales de plástico. Te falta el R8 shur apodado la viuda negra. Un carrazo con tracción trasera.

 

[Huronillo]

Ese en particular es un 2430.

El 124 llevaba los faros redondos y no eran dobles.

2430?, sería el 1430 shur...

 

[antiyukisuki]

Ninguno de los coches del op me parecen coches paco. El 4latas y 2 CV eran los coches de nuestros abuelos en el campo.
Los Simca molaban, que pena que desapareciera la marca.
El 127 fue el primer coche de mi padre y de media España.
Solo me parece paco el Fiat multipla.
Coches paco eran los Daewoo, los primeros Kia y Hyundai. El galloper de George dann.

 

[Combate CyberPunk]

2430?, sería el 1430 shur...

Claro, el 1430.

Gracias.

 

[agallas]

Prefiero mil veces cualquier coche citado por el op. (Shur ) Que lo q venden ahora ( a nivel estético) ..todos ..( para mí ) todos tenían su personalidad, aunque fuera por feo , me he criado con esos coches , eran los que estaban en las calles de mi barrio cuando era niño , eran los que tenían nuestros padres , el primer coche que entró en mi casa fue en 1975 , ( duro 30 años ) ...de.niño hasta solo con ver las luces diferenciaba marca y modelo , ahora es imposible hacer eso.

Si es cierto que habían coches en España época que se veían más viejos , otros más.bonitos , otros más feos

Para mí el.gs era un coche bonito , elegante , el Renault 5/7 era alegre con su mirada ( los coches antes tenían un " rostro " alegre..ahora parecen que están todos enfadados)

El Renault 12 era como un mastodonte de la época ( era duro y lo veía muy espacioso )

Los 127/124 /600 esos Seat los veía " viejos "

El talboy horizont , Seat ronda ,Málaga , Chrysler 180 , ..los veía raros de ver , extraños

El panda para mí carecía de alma , se reconocía perfectamente pero parecía muy super utilitario .

El Renault 4/6 habían muchos en los pueblos ( muy rural )

5/7 era un utilitario pero actualizado

8 estaba guapo

10 /14/15/20 me eran difícil de ver en su época

Los 600 /850 / 127 /133 los veía como viejetes ( pero eran bonitos )

Los mercedes eran muy caros y exclusivos


Citroen dos caballos y dyane eran como muy viejetes , los ami 6 etc los ak400 ...( Me gustaban mucho pero los veía muy anticuados en su dí

Después empezaban a venir coches más angulosos como el Renault 21 , bx , xantia , Peugeot 405 , ...ahí note un salto enorme en vehículos ...parecía como si hubieran evolucionado 30 años , de coches que a 115 kmh iban echando el hígado a coches que podían alcanzar unas velocidades de +180 kmh ...y con aire acondicionado, super espaciosos ...para mí fue un salto enorme ( el zx tb ..bueno...habían montones

Siempre habían cerca vespinos , y derbi paletas ...adornando el parque de la calle

No soy muy viejo ..pero hablo de zonas más olvidadas y si ...de esto +35 años

Hablo de las sensaciones que me daba a mí de ver este parking de autos ( sinos ponemos hablar de motores etc es otra historia ) hablo de lo q percibía en su época , me supongo que habrían zonas que se verían más un tipo de vehículo que otros


En general las chapas eran malas ( si te ibas a zonas costeras era habitual ver coches literalmente podridos )..era normal ver coches con podridos en los bajos y ver el suelo ( mi padre tuvo dos así ) ..en general ibas sin aire acondicionado hasta los 90 , en general ibas a 80 kmh siempre y da gracias

Siempre me han gustado los coches , las motos ...era normal en mi generación, ahora me da una pena terrible , coches sin alma , sin mirada , sin personalidad ...sin caras


Si es cierto que en seguridad , confort se ha evolucionado un montón .

Pero cuando veo un coche nuevo ..no me dice nada ...cuando veo coches como los q ha puesto el op ..( q muchos eran feos en la época ) ...pero ahora los veo hasta bonitos . Nadie arriesga en automoción ...y lo hizo grande a esos coches fue el riego de sacar algo nuevo ...ahora van a lo seguro sin riesgo


Todos son las sensaciones que me daban , a cada persona les darán otras distintas ( perdón por el tocho ) un abrazo a los shur

Antes tenían personalidad. Ahora son todos iguales. Diferentes por fuera, pero en varias marcas pagas de más y son el mismo coche, la misma plataforma. Antes me gustaban los coches, como a casi todos, y tuve varios, y una moto, y por disfrute, nunca me hicieron falta por trabajo.. Hoy.. ni los quiero, me parecen una estafa, además. No he renovado el carnét siquiera... desde hace año y medio.

 

[agallas]

El Visa de 115 cv andaba... pero a 140 o 150 al frenar entraba el aire bajo el morro y no bajaba... nada que ver con el chasis del 205.
El 850... sobre todo el especial... todos se sobrecalentaban.
El Fiesta, los primeros, como se sentase alguien detrás la dirección flotaba... alguna mejora sustituyendo los amortiguadores por unos de gas arreglaba algo.
El Simca 1200... dos curvas de pueblo encadenadas, cerradas, izquierda a derechas.. y en seco ya tenías que entrar rezando... casi como el R8., no sé si peor o mejir que el Panda.
El R12 tenía camisas flotantes, cosa que muchos más modernos no.
Una vez probé ek 2cv de un amigo forofo de clásicos... primera curva y me bajé... ya no quise ni volver de pasajero... fue a los 300 metros.
El R5 le ganaba bien al primer Fiesta y al Simca en todos los aspectos -a mi modo de ver-.
Son los que he podido probar.
Tuve un 132, un 131 TC, un R 25.... mi pareja tiene un Toyota... pero yo ya ni lo conduzco -ni quiero ni renové carnet-.
Probé algunos coches para los que haría falta un euromillón... pero no estamos hablando de nada que se parezca... tiempos que no sé si volverán. Tanta ingeniería para terminar el cúlmen con minipimers... mierda!
Los mejores coches, con calidad, hechos para durar, se fabricaron en los 80 y poco empezar los 90.
Entiendo que la gente necesita coche para trabajar, pero si no, hoy es comprar mierda,un sacacuartos, y no merece la pena arreglarles nada porque a los 250000 km rompe todo junto.

 

[Putogilipollas]

Para coche Paco este. Toda una leyenda de Pacos y Charis que viven en un 3º de 75 metros sin ascensor:

 

[X-blaxs]

Para coche Paco este. Toda una leyenda de Pacos y Charis que viven en un 3º de 75 metros sin ascensor:

+ 1, en esto pienso al decir coches Paco, no en lo que ha puesto el OP, para mí, antes había personalidad, ahora.. ¿Quieres un SUV? Sí, póngame uno en blanco que es muy original, gracias.

 

[Putogilipollas]

+ 1, en esto pienso al decir coches Paco, no en lo que ha puesto el OP, para mí, antes había personalidad, ahora.. ¿Quieres un SUV? Sí, póngame uno en blanco que es muy original, gracias.

Más de acuerdo no puedo estar. Esperaba ver en este hilo Renault 5, Peugeot 206, Opel Corsa, Seat Ibiza, etc, y entro y me veo montones de clásicos...

 

[agallas]

+ 1, en esto pienso al decir coches Paco, no en lo que ha puesto el OP, para mí, antes había personalidad, ahora.. ¿Quieres un SUV? Sí, póngame uno en blanco que es muy original, gracias.

Le han metido a la gente el término suv, que no es más que una mierda sobreelevada para hacer hueco a las baterías... y como casi todos llevan la misma plataforma... ahorrar costes.
Los descapotables han desaparecido.

 

[Kanario Imprudente]

Le han metido a la gente el término suv, que no es más que una mierda sobreelevada para hacer hueco a las baterías... y como casi todos llevan la misma plataforma... ahorrar costes.
Los descapotables han desaparecido.

Tienes el T-roc cabrio.

Me parece un tanque sin techo y una mierda feísima pero existe.